1. Резултатите от теста за компресия в цилиндрите на двигателя ни позволяват да преценим състоянието на частите на двигателя (бутала, пръстени, клапани и легла, гарнитури на цилиндровата глава).
2. За да се получат точни резултати от теста, двигателят трябва да е загрят до нормална температура и акумулаторът трябва да е напълно зареден.
3. Изключете запалителната система, маркирайте и изключете високоволтовите проводници от свещите и развийте свещите. Препоръчително е допълнителните тестове да се извършват от двама души.
4. Отворете напълно дроселната клапа.
5. Поставете компресометъра в отвора за свещта на 1-ви цилиндър (снимка).
6. Включете стартера за 5 секунди и запишете най-високата стойност на компресията.
7. Повторете процедурата за останалите цилиндри, включително стартера, за същото време.
8. Сравнете показанията на компресията в цилиндрите. Стойността на компресията се счита за нормална, ако най-ниската стойност е поне 75% от най-високата стойност.
9. Ако компресията е твърде ниска, налейте около една супена лъжица масло в цилиндъра. Ако след въвеждане на масло в цилиндъра компресията се увеличи, тогава можем да заключим, че буталните пръстени са износени. Ако компресията се увеличи леко, тогава течът е през клапаните или гарнитурата на главата.
10. Ако компресията е еднакво ниска само в два съседни цилиндъра, тогава най-вероятната причина е изгоряло уплътнение между тези цилиндри.
[Оригинална статия на уебсайта: Hondabook.ru]