Objektívnymi ukazovateľmi celkového stavu motora, ktoré naznačujú potrebu generálnej opravy motora s úplnou demontážou, sú výsledky meraní kompresie vo valcoch a tlaku oleja. Známka opotrebovania skupiny piestov alebo častí mechanizmu distribúcie plynu je významná (viac ako 1 liter na 1000 km) spotreba oleja. Bežná spotreba oleja podľa výrobcu je približne 1 liter na 1100 km.
1. Výsledky kompresného testu vo valcoch motora nám umožňujú posúdiť stav častí motora (piesty, krúžky, ventily a sedlá, tesnenia hlavy valcov).
2. Aby ste získali presné výsledky testu, motor sa musí zahriať na normálnu teplotu a batéria musí byť plne nabitá.
3. Vypnite zapaľovací systém, označte a odpojte vysokonapäťové vodiče od sviečok a sviečky zhasnite. Ďalšie overenie sa odporúča vykonať dvoma osobami.
4. Úplne otvorte plyn.
5. Vložte tlakomer do otvoru zapaľovacej sviečky 1. valca (fotografiu).
6. Zapnite štartér na 5 sekúnd a zaznamenajte najvyššiu hodnotu kompresie.
7. Opakujte postup pre zostávajúce valce, vrátane štartéra, rovnaký čas.
8. Porovnajte hodnoty kompresie vo valcoch. Hodnota kompresie sa považuje za normálnu, ak je najnižšia hodnota aspoň 75 % najvyššej hodnoty.
9. Ak je kompresia príliš nízka, nalejte do valca asi lyžicu oleja. Ak sa po zavedení oleja do valca zvýši kompresia, môžeme konštatovať, že piestne krúžky sú opotrebované. Ak sa kompresia mierne zvýši, únik je cez ventily alebo tesnenie hlavy.
10. Ak je kompresia rovnako nízka len v dvoch susedných valcoch, potom je najpravdepodobnejšou príčinou spálené tesnenie medzi týmito valcami.