Spis treści: Wyjmowanie ⇊ Instalacja ⇊
W tych modelach silnik jest opuszczany i wyjmowany spod samochodu wraz ze skrzynią biegów.
Aby podnieść silnik wystarczająco wysoko, aby można było usunąć ramę pomocniczą, potrzebny będzie podnośnik hydrauliczny lub mocna dźwignia i sprzęt do zabezpieczenia podniesionego silnika.
Wyjmowanie
1. Zaznacz położenie zawiasów i zdejmij maskę.
2. Wyjmij filtr powietrza i kanały powietrzne.
3. Wyjmij baterię, tackę i podstawkę przekaźnika.
4. Odpręż układ paliwowy (Rozdział 5).
5. Zidentyfikuj i odłącz kable, węże i przewody od silnika, w tym kable tempomatu i przepustnicy, przewód wspomagania hamulców, przewody paliwowe, węże kolektora dolotowego itp. z wyjątkiem przewodów układu chłodzenia. Najpierw należy odłączyć zaciski i wsporniki zabezpieczające trasy okablowania i osłony kabli.
6. Odłącz złącza przewodów od jednostki procesora silnika. Urządzenie montowane jest w przestrzeni na nogi po stronie pasażera.
7. Wyjmij wiązki przewodów z uszczelkami przez ścianę komory silnika, odkręcając śruby kołnierza uszczelki i obracając uszczelki w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara.
8. Odłącz kabel akumulatora od skrzynki przekaźników i bezpieczników.
9. Odłączyć magistralę uziemiającą silnika.
10. Zdejmij paski napędowe. Wyjmij pompę wspomagania układu kierowniczego, odłóż ją na bok i zabezpiecz, nie odłączając przewodów.
11. Odłącz kabel akumulatora od rozrusznika.
12. Podnieś pojazd, zdejmij przednie koła i opuść osłonę silnika.
13. Spuść olej i płyn z silnika i skrzyni biegów, spuść płyn chłodzący.
14. Odłącz złącze czujnika tlenu
15. Odłączyć rurę wydechową od kolektora i neutralizatora.
16. Odłączyć widełki amortyzatora od dolnego wahacza, odkręcić śruby i zdjąć widełki z kolumny zawieszenia.
17. Odłączyć drążki stabilizatora od wahaczy zawieszenia.
18. Wyciśnij sworznie kulowe ze zwrotnic zawieszenia.
19. Odłącz półosie i wybij osie wielowypustowe z piast kół. Przesuń półosie na bok i przywiąż je. Załóż plastikowe worki na osie wielowypustowe i przykryj je, aby zabezpieczyć je przed brudem.
20. Odłącz linkę od skrzyni biegów poprzez zdjęcie pokrywy i odkręcenie śruby na dźwigni napędu.
21. Zdejmij zaciski i odłącz przewód wspomagania kierownicy od przedniej poprzeczki ramy pomocniczej.
22. Odkręć nakrętki mocujące skrzynię biegów
23. Zdejmij wsporniki wzmacniające ramę pomocniczą odkręcając śruby.
24. Zdejmij pozostałe zaciski węży i przewodów z ramy pomocniczej.
25. Zdjąć przekładnię kierowniczą z poprzeczki.
26. Odkręć śruby mocujące tylne mocowanie silnika/skrzyni biegów.
27. Opuścić samochód, odłączyć węże od chłodnicy.
28. Odłącz przewody nagrzewnicy od silnika.
29. Odłącz i zaślep przewody chłodzące od skrzyni biegów.
30. Podłącz podnośnik do silnika (zdjęcie).
31. Zdejmij boczny wspornik mocowania silnika.
32. Odkręć nakrętkę przedniego wspornika.
33. Podnieś samochód.
34. Zrezygnuj z atakowania.
35. Zaznacz położenie ramy pomocniczej względem nadwozia oraz miejsca mocowania.
36. Odkręć śruby i ostrożnie opuść ramę pomocniczą.
37. Za pomocą mocnej liny przymocuj pewnie układ kierowniczy do spodu nadwozia.
38. Odkręć śruby i wyjmij sprężarkę klimatyzacji bez odłączania przewodów, przesuń sprężarkę na bok i zabezpiecz ją.
39. Upewnij się, że wszystkie węże, przewody i kable są odłączone od jednostki napędowej.
40. Opuścić jednostkę napędową i wyjąć ją spod pojazdu.
41. Podłóż podstawki pod przód pojazdu i zablokuj tylne koła. Jeżeli po wyjęciu silnika zajdzie potrzeba przetoczenia samochodu, należy zamontować ramę pomocniczą i wymontowane elementy zawieszenia
42. Wyjmij wałek pośredni skrzyni biegów.
43. Zdjąć pokrywę obudowy skrzyni biegów i obracając wał korbowy, odkręcić po kolei 8 śrub mocujących przetwornik momentu obrotowego.
44. Zdejmij płytę wzmacniającą, rozrusznik i odkręć śruby mocujące skrzynię biegów.
45. Wyjmij skrzynię biegów z silnika, upewniając się, że przetwornik momentu obrotowego pozostaje na skrzyni biegów. Jeżeli tarcza napędowa jest zablokowana, należy przesunąć przetwornik momentu obrotowego przez okno rozrusznika w kierunku skrzyni biegów.
Instalacja
46. Zamontuj skrzynię biegów i dokręć śruby momentem 64 Nm.
47. Dokręć kolejno 8 śrub mocujących przetwornik momentu obrotowego do tarczy napędowej, dokręcając śruby po przekątnej momentem 12 Nm.
48. Sprawdź swobodę obrotu wału korbowego.
49. Sprawdź moment dokręcania śruby koła pasowego wału korbowego, przytrzymując koło pasowe narzędziem 07JAB-001020A lub równoważnym. Moment obrotowy powinien wynosić 245 Nm.
50. Zamontuj wałek pośredni, wymieniając pierścień sprężysty.
51. Podnieś samochód.
52. Zamontuj jednostkę napędową w pojeździe, podnosząc ją od spodu pojazdu.
53. Zamontuj sprężarkę klimatyzacji, dokręć śruby momentem 22 Nm.
54. Zamontuj ramę pomocniczą, dopasowując oznaczenia wykonane podczas demontażu, a następnie dokręć śruby momentem obrotowym określonym na ramie pomocniczej.
55. Zamontuj wsporniki skrzyni biegów na ramie pomocniczej i dokręć nakrętki momentem 38 Nm.
56. Zamontuj tylną podporę zespołu napędowego, dokręć śruby momentem 38 Nm.
57. Dokręć nakrętkę przedniego wspornika momentem 54 Nm.
58. Zamontuj boczne mocowania silnika, dokręć śruby wspornika mocowania momentem 44 Nm, a następnie dokręć śrubę przelotową mocowania momentem 54 Nm.
59. Zdejmij podnośnik.
60. Zamontuj przekładnię kierowniczą, dokręć śruby momentem 38 Nm.
61. Ułóż przewód wspomagania układu kierowniczego i okablowanie na miejscu, zabezpiecz je wzdłuż trasy za pomocą zacisków.
62. Zamontuj usztywnienia ramy pomocniczej, dokręć śruby momentem 58 Nm.
63. Zamontuj półosie oraz wymontowane i odłączone elementy zawieszenia.
64. Zamontuj rurę wydechową, wymieniając uszczelki. Podłącz złącze czujnika tlenu, zamontuj dolną osłonę.
65. Opuść samochód.
66. Zamontuj wszystkie zdemontowane części i podzespoły, podłącz przewody, kable i węże zgodnie z oznaczeniami wykonanymi podczas demontażu. Wyreguluj paski i kable. Jeśli zamontujesz nowy pasek pompy wspomagania układu kierowniczego, wyreguluj go tak, aby ugięcie wynosiło 8,5-11 mm. Po 5 minutach pracy silnika wyreguluj pasek do normalnego napięcia (Rozdział 1). Napełnij silnik i skrzynię biegów olejem i płynami.
67. Przed uruchomieniem silnika przekręć kluczyk w stacyjce do pozycji RUN, ale nie uruchamiaj silnika. Po odczekaniu 2 sekund należy 2-3 razy wyłączyć zapłon i włączyć go ponownie (jest to konieczne, aby napełnić przewód benzyną. Sprawdź, czy nie ma wycieków paliwa z przyłączy.
 |
 |
 |
 |