Aby zawiesić silnik na tyle wysoko, aby można było zdjąć ramę pomocniczą, potrzebny będzie podnośnik hydrauliczny lub mocny podnośnik i sprzęt do zamocowania podniesionego silnika.
Wycofanie
1. Zaznacz pozycję zawiasów i zdejmij maskę.
2. Wyjmij filtr powietrza i kanały powietrzne.
3. Wyjmij akumulator, tacę i stojak przekaźników.
4. Zdekompresuj układ paliwowy (Ch. 5).
5. Zidentyfikuj i odłącz od silnika przewody elastyczne, w tym przewody tempomatu i przepustnicy, przewód wspomagania hamulców, przewody paliwowe, przewody kolektora dolotowego itp., z wyjątkiem przewodów układu chłodzenia. W pierwszej kolejności należy odłączyć zaciski i wsporniki do mocowania tras kablowych i osłon kabli.
6. Odłącz złącza przewodów od procesora silnika. Urządzenie jest montowane we wnęce na nogi po stronie pasażera.
7. Przeprowadzić wiązki przewodów z uszczelkami przez ścianę komory silnika odkręcając śruby kołnierza uszczelki i obracając uszczelki w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara.
8. Odłącz kabel akumulatora od przekaźnika i skrzynki bezpieczników.
9. Odłączyć magistralę silnika od masy.
10. Zdejmij paski napędowe. Wymontować pompę wspomagania układu kierowniczego, odłożyć na bok i zabezpieczyć bez odłączania przewodów.
11. Odłącz przewód akumulatora od rozrusznika.
12. Podnieś samochód, zdejmij przednie koła i dolną osłonę silnika.
13. Spuść olej i płyn z silnika i skrzyni biegów, spuść płyn chłodzący.
14. Odłącz złącze sondy lambda
15. Odłącz rurę wydechową od kolektora i konwertera.
16. Odłącz widelec amortyzatora od dolnego wahacza, odkręć śruby i zdejmij widelec z kolumny zawieszenia.
17. Odłącz łączniki stabilizatora od wahaczy.
18. Wyciśnij przeguby kulowe ze zwrotnic.
19. Odłącz półosie i wybij półosie z piast kół. Odłóż półosie na bok i zawiąż. Umieść plastikowe torby na wielowypustowych osiach i osłonach, aby nie dopuścić do przedostania się brudu.
20. Odłącz linkę od gearboxa zdejmując osłonę i odkręcając śrubę na dźwigni jazdy.
21. Zdejmij zaciski i wyjmij przewód wspomagania kierownicy z przedniej belki poprzecznej ramy pomocniczej.
22. Odkręcić nakrętki wspornika przekładni
23. Zdejmij wsporniki wzmacniające ramę pomocniczą, odkręcając śruby.
24. Usuń pozostałe zaciski przewodów i przewody z ramy pomocniczej.
25. Zdejmij przekładnię kierowniczą z belki poprzecznej.
26. Odkręcić śruby mocujące tylną podporę silnika/skrzyni biegów.
27. Opuść samochód, odłącz węże od chłodnicy.
28. Odłącz przewody nagrzewnicy od silnika.
29. Odłącz od skrzyni biegów i zatłucz węże chłodzące.
30. Podłącz podnośnik do silnika (zdjęcie).
31. Zdejmij wspornik podtrzymujący po stronie silnika.
32. Odkręcić nakrętkę ramienia podpory przedniej.
33. Podnieś samochód.
34. Podnieś luz w talii.
35. Zaznacz położenie ramy pomocniczej względem nadwozia oraz miejsce montażu.
36. Wykręć śruby i ostrożnie opuść ramę pomocniczą.
37. Bezpiecznie przymocuj przekładnię sterową do dolnej części korpusu, wiążąc ją mocną liną.
38. Odkręcić śruby i wyjąć sprężarkę kondycjonera, nie odłączając węży, odsunąć sprężarkę na bok i naprawić.
39. Upewnij się, że wszystkie węże, przewody i kable są odłączone od jednostki napędowej.
40. Opuść jednostkę napędową i wyjmij ją spod samochodu.
41. Podstaw pod przód samochodu i zablokuj tylne koła. Jeśli pojazd wymaga przetoczenia po wyjęciu silnika, zamontuj ramę pomocniczą i zdemontowane elementy zawieszenia
42. Wymontuj wałek pośredni skrzyni biegów.
43. Zdejmij pokrywę w obudowie skrzyni biegów i obracając wałem korbowym, odkręć po kolei 8 śrub mocujących przemiennika momentu obrotowego.
44. Zdejmij płytkę wzmacniającą, rozrusznik i odkręć śruby mocujące skrzynię biegów.
45. Zdejmij skrzynię biegów z silnika, upewniając się, że przemiennik momentu obrotowego pozostaje na skrzyni biegów. W przypadku przyklejenia się do tarczy napędowej przesunąć przemiennik momentu obrotowego przez okienko rozrusznika w kierunku skrzyni biegów.
Instalacja
46. Zamontuj przekładnię i dokręć śruby momentem 64 Nm.
47. Naprzemiennie owinąć 8 śrub mocujących przemiennik momentu obrotowego do tarczy napędowej, dokręcić śruby po przekątnej momentem obrotowym 12 Nm.
48. Sprawdź swobodę obrotu wału korbowego.
49. Sprawdź moment dokręcenia śruby koła pasowego wału korbowego, przytrzymując koło pasowe narzędziem 07JAB-001020A lub jego odpowiednikiem. Moment powinien wynosić 245 Nm.
50. Załóż wałek pośredni po wymianie pierścienia sprężystego.
51. Podnieś samochód.
52. Zainstaluj jednostkę napędową w samochodzie, podnosząc ją od spodu samochodu.
53. Zamontować sprężarkę klimatyzacji, dokręcić śruby momentem 22 Nm.
54. Zamontować ramę pomocniczą, wyrównując znaki wykonane podczas demontażu, dokręcić śruby momentem wskazanym na ramie pomocniczej.
55. Zamontować wsporniki skrzyni biegów na ramie pomocniczej, dokręcić nakrętki momentem 38 Nm.
56. Zamontować tylną podporę jednostki napędowej, dokręcić śruby momentem obrotowym 38 Nm.
57. Owiń nakrętkę przedniego wspornika, dokręć nakrętkę momentem 54 Nm.
58. Zamontować mocowania boczne silnika, dokręcić śruby wspornika mocowania momentem 44 Nm, a następnie dokręcić śrubę przelotową mocowania momentem 54 Nm.
59. Zdejmij podnośnik.
60. Zamontować mechanizm kierowniczy, dokręcić śruby momentem 38 Nm.
61. Ułożyć przewód wspomagania hydraulicznego i okablowanie na miejscu, zabezpieczyć wzdłuż trasy zaciskami.
62. Zamontować usztywnienia ramy pomocniczej, dokręcić śruby momentem 58 Nm.
63. Zamontować półosie oraz zdemontowane i odłączone części zawieszenia.
64. Zamontować rurę wydechową, wymieniając uszczelki. Podłącz złącze sondy lambda, zamontuj dolną osłonę.
65. Opuść samochód.
66. Zamontować wszystkie zdemontowane części i zespoły, zamocować przewody, kable i węże zgodnie z oznaczeniami wykonanymi podczas demontażu. Wyreguluj paski i kable. Jeśli zainstalowany jest nowy pasek pompy wspomagania kierownicy, wyreguluj go tak, aby ugięcie wynosiło 8,5-11 mm. Po 5 minutach pracy silnika wyreguluj normalny naciąg paska (Ch. 1). Napełnij silnik i przekładnię olejem i płynami.
67. Przed uruchomieniem silnika przekręć kluczyk zapłonu w położenie RUN, ale nie uruchamiaj silnika. Po odczekaniu 2 sekund wyłącz zapłon 2-3 razy i włącz go ponownie (jest to konieczne do napełnienia przewodu benzyną. Upewnij się, że nie ma wycieków paliwa z łączników.