Spis treści: Wyjmowanie ⇊ Instalacja ⇊
Wyjmowanie
1. Odłącz akumulator od uziemienia.
2. Ustawić tłok 1. cylindra w górnym martwym punkcie suwu sprężania, wyrównując oznaczenia. Niedopuszczalne jest naruszanie oznaczeń podczas demontażu.
3. Odłączyć przewód odpowietrzający i wąż odpowietrzający od przepustnicy oraz przewód podciśnieniowy od kanału dolotowego powietrza.
4. Zdejmij kanał dolotowy powietrza.
5. Zdjąć osłony kolektora dolotowego i cewek zapłonowych.
6. Odłącz kable od przepustnicy.
7. Odłączyć przewody odpowietrzania skrzyni korbowej i serwa hamulcowego.
8. Odłącz przewody od kolektora dolotowego.
9. Zdejmij kolektor dolotowy.
10. Zdjąć obie pokrywy głowicy cylindrów i górne pokrywy paska wałka rozrządu.
11. Odkręć śruby regulacyjne.
12. Równomiernie i stopniowo, po przekątnej, odkręcaj śruby mocujące wałek rozrządu, wykonując po 2 obroty na raz. Nie wykręcaj śrub.
13. Wyjmij rolki wraz z wahaczami. W przypadku konieczności wymiany wahaczy i wałków, śruby można wykręcić, zaznaczając po prostu położenie części na wałku, tak aby podczas montażu można było je ponownie zamontować na ich pierwotnych miejscach.
Instalacja
14. Nasmaruj krzywki wałka rozrządu i dźwigienki zaworowe olejem silnikowym.
15. Złóż rolki z wahaczami (jeśli jednostka została zdemontowana).
16. Zamontuj wałki z wahaczami na swoim miejscu. Dokręć śruby w kolejności pokazanej na zdjęciu do końcowego momentu dokręcania 24 Nm, 2 obroty na obrót.
17. Wyreguluj luzy w mechanizmie napędu zaworu. Dokręć nakrętkę zabezpieczającą śrubę momentem 24 Nm.
18. Zamontuj pozostałe zdemontowane części w odwrotnej kolejności.