Wycofanie
1. Odłącz akumulator od uziemienia.
2. Ustaw tłok 1. cylindra na GMP suwu sprężania, wyrównując znaki. Naruszenie wyrównania znaków podczas demontażu jest niedozwolone.
3. Odłączyć przewód odpowietrzający i przewód odpowietrzający oraz przewód podciśnieniowy na przewodzie ssącym od przepustnicy.
4. Usuń przewód ssący.
5. Zdjąć z kolektora chłonnego iz cewek zapłonowych osłonę.
6. Odłącz przewody rurowe odgałęzienia przepustnicy.
7. Odłącz przewody wentylacji skrzyni korbowej i wspomagania hamulców.
8. Odłącz przewody od kolektora ssącego.
9. Zdejmij kolektor ssący.
10. Zdejmij obie pokrywy głowicy cylindrów i górne pokrywy paska rozrządu.
11. Poluzuj śruby regulacyjne.
12. Równomiernie i stopniowo, po przekątnej, odkręć śruby uchwytów wałków rozrządu, wykonując 2 obroty na odbiór. Nie bierz śrub.
13. Zdejmij rolki wahacza. W przypadku konieczności wymiany wahaczy i rolek, śruby można odkręcić po uprzednim zaznaczeniu położenia części na rolce, tak aby podczas montażu można było je zamontować w swoich pierwotnych miejscach.
Instalacja
14. Nasmaruj krzywki wałków rozrządu i wahacze olejem silnikowym.
15. Zamontuj rolki wahacza (jeśli węzeł został zdemontowany).
16. Zainstaluj rolki wahacza na miejscu. Dokręć śruby w kolejności pokazanej na zdjęciu końcowym momentem obrotowym 24 Nm, wykonując 2 obroty na krok.
17. Wyreguluj luzy w mechanizmie napędowym zaworu. Dokręcić przeciwnakrętkę śruby momentem 24 Nm.
18. Zainstaluj pozostałe zdemontowane części w odwrotnej kolejności.