Podczas ponownego montażu należy wymienić wszystkie śruby i nakrętki mocowań/wsporników zespołu napędowego.
Wycofanie
1. Zaznacz pozycję zawiasów i zdejmij maskę.
2. Wyjmij baterię z tacy.
3. Wyjmij filtr powietrza i kanały powietrzne.
4. Zdekompresuj układ paliwowy (Ch. 5), spuść olej i płyn z silnika i skrzyni biegów, spuść płyn chłodzący i odłącz przewody elastyczne od chłodnicy.
5. Wyznacz (w tym szlaki) i odłącz wszystkie węże, kable i przewody od silnika, w tym linki tempomatu i przepustnicy, przewód wspomagania hamulców, przewody paliwowe, 3 przewody podciśnieniowe na kolektorze dolotowym itp. Odłącz przewód akumulatora od skrzynki bezpieczników w komorze silnika.
6. Zdejmij paski napędowe akcesoriów.
7. Wymontować pompę wspomagania układu kierowniczego, odłożyć na bok i zabezpieczyć bez odłączania przewodów.
8. Wyjąć generator wraz z ramieniem.
9. Wymontuj zespół radiatora z 2 wentylatorami.
10. Odłącz przewody nagrzewnicy od rury chłodzenia pod kolektorem dolotowym.
11. Wymontuj sprężarkę układu klimatyzacji i przymocuj drutem do wspornika chłodnicy bez odłączania przewodów.
12. Odłącz węże na obudowie automatycznej skrzyni biegów.
13. Zawieś wciągnik na hakach na bloku cylindrów i lekko zawieś silnik.
14. Podnieś pojazd.
15. Odłącz złącze sondy lambda
16. Odłącz rurę wydechową od kolektora.
17. Zaznaczyć położenie belki środkowej ramy pomocniczej względem tyłu, odkręcić 2 śruby, ale belki nie wyjmować.
18. Zdejmij osłonę linki skrzyni biegów i odłącz linkę od drążka.
19. Zdejmij panel ochronny silnika, zdejmij przednie koła.
20. Odłącz widelec amortyzatora od dolnego wahacza, odkręć śruby i zdejmij widelec z kolumny zawieszenia.
21. Odłącz dolne wahacze od zwrotnic, wyciskając łożyska kulkowe.
22. Odłącz półosie i ostrożnie wybij półosie z piast kół. Odłóż półosie na bok i zawiąż. Umieść plastikowe torby na wielowypustowych osiach i osłonach, aby nie dopuścić do przedostania się brudu.
23. Zdejmij ramię przedniego wspornika silnika.
24. Zamontować podnośnik pod belką przedniej ramy pomocniczej i podeprzeć belkę przez płytę.
25. Odkręć śruby i zdejmij przednią podporę, pręty wspornika zawieszenia i dolne dźwignie, zdejmij przednią belkę.
26. Zdejmij wspornik boczny silnika.
27. Zdejmij wspornik boczny skrzyni biegów.
28. Upewnij się, że wszystkie węże i przewody są odłączone i powoli opuść silnik i wyjmij go spod samochodu.
29. Podstaw pod przód samochodu i zablokuj tylne koła. Jeśli samochód wymaga przetoczenia po wyjęciu silnika, zamontuj przednią belkę i wahacze
Instalacja
30. Zamontować jednostkę napędową w pojeździe, podnosząc ją od spodu pojazdu. Zamontować wspornik boczny, wyśrodkować kluczem (rdzeń) otwory na śruby. Dokręcić śrubę momentem 64 Nm, po stronie silnika dokręcić nakrętkę i śrubę ręcznie.
31. Zamontować wspornik boczny skrzyni biegów, wyśrodkować kluczem (rdzeń) otwory na śruby. Dokręcić śrubę momentem 64 Nm, po stronie silnika dokręcić nakrętkę i śrubę ręcznie.
32. Zamontować tylny wspornik mocowania silnika i dokręcić śrubę momentem 47 Nm.
33. Ustawić przednią belkę ramy pomocniczej, owinąć nowe śruby kolorowym oznaczeniem, dokręcić ręcznie.
34. Wyrównaj oznaczenia na belce środkowej i przedniej, dokręć ręcznie 2 śruby mocujące.
35. Dokręcić śruby przedniej belki momentem 64 Nm.
36. Zamocuj dolne wahacze i łączniki stabilizatora. Dokręć śruby i nakrętki ręcznie.
37. Zamontować przedni wspornik pomocniczy, ręcznie dokręcić trzy śruby. Dokręcić śrubę przelotową wspornika momentem 47 Nm.
38. Dokręcić śrubę i nakrętkę wspornika bocznego momentem 64 Nm.
39. Dokręcić nakrętki wspornika po stronie skrzyni biegów momentem 38 Nm.
40. Dokręcić trzy śruby mocujące przedni wspornik pomocniczy momentem 38 Nm.
41. Zamontować osie wielowypustowe piast i półosi, wymieniając pierścienie sprężyste po wewnętrznej stronie półosi.
42. Przymocuj przewody, rurę wydechową i przewody transmisyjne oraz inne detale, które zostały zdemontowane po podniesieniu samochodu. Zamontować koła i opuścić pojazd.
43. Następnie montaż odbywa się w odwrotnej kolejności. Podczas instalowania zdemontowanych jednostek postępuj zgodnie z opisami w odpowiednich rozdziałach.
Podpory zespołu napędowego i kolejność dokręcania mocowań podpór (4-cylindrowy Odyseja): 1. Wsparcie transmisji; 2. Tylna podpora; 3. Podpora przednia