Świece zapłonowe — sprawdzanie i wymiana (Honda CR-V 1)

Napięcie robocze świec zapłonowych wynosi 20-50 kV, w zależności od rodzaju silnika. Zaleca się wymianę świec zapłonowych:

• co 2 lata lub 30 000 mil w modelach CR-V z lat 1997–00 i 4-cylindrowym Odyssey
• co 7 lat lub 168 000 km w przypadku modelu Odyssey z silnikiem 6-cylindrowym.

Należy pamiętać, że odstęp między elektrodami świec zapłonowych zwiększa się o około 0,025 mm co 4000 km, w wyniku czego spada sprawność i moc silnika. Wybierając świecę zapłonową według wartości cieplnej, należy wziąć pod uwagę najczęstsze warunki jazdy (zdjęcie). Zaleca się jednak stosowanie świec zapłonowych montowanych przez producenta.

Świece zapłonowe wymienia się pojedynczo. Przed wymianą należy oznaczyć przewody wysokiego napięcia, które będą odłączane. W silnikach z rozdzielaczem zapłonu należy oznaczyć przewód świecy zapłonowej od cylindra 1.

Termiczny tryb działania świecy

1. Im bliżej bloku cylindrów znajduje się elektroda centralna, tym "zimniejsza" jest świeca zapłonowa (ciepło rozprasza się szybciej, mały stożek cieplny).

2. Im dalej elektroda centralna znajduje się od radiatorów bloku cylindrów, tym "gorętsza" jest świeca zapłonowa (ciepło rozprasza się wolniej, duży stożek cieplny).

3. Te świece zapłonowe zalecane są do krótkich podróży z częstymi postojami.

4. Duże obciążenia, duże prędkości.

5. Długi izolator spowalnia rozpraszanie ciepła i wydłuża zakres temperaturowy świecy zapłonowej. Świeca jest gorąca.

6. Krótki izolator przyspiesza odprowadzanie ciepła i zmniejsza zakres temperaturowy świecy zapłonowej. Świeca jest zimna.

Modele CR-V i Odyssey z 4-cylindrowym silnikiem

1. Odłącz akumulator od uziemienia.

2. Po ostygnięciu silnika odłącz przewody od świec zapłonowych, chwytając za osłonę, obracając ją i pociągając do góry. Jeżeli pokrywa się zacięła, należy obrócić ją w obu kierunkach o 1/4 obrotu.



3. Nie wyjmując przewodów z bloków montażowych, przesuń je na bok (wyjmij podkładki z uchwytów).

4. Odkręć świecę zapłonową przy pomocy specjalnego klucza.

5. Sprawdź stan okładki (końcówka drutu), sprawdź odstęp między elektrodami, który powinien wynosić 1,0-1,1 mm. Jeśli osłona jest uszkodzona, wymień przewód wraz z końcówką.

6. Wkręć świecę ręcznie, aż do oporu. W razie konieczności do wkręcenia świecy zapłonowej należy użyć przedłużki (kawałek gumowego węża).

7. Dokręć świecę zapłonową momentem 18 Nm.

8. Nasmaruj izolator świecy zapłonowej smarem silikonowym i załóż osłonę, aż do kliknięcia.

6-cylindrowy Odyseja (wydany od 1999.)

Silniki tych samochodów (3,5 l) wyposażone są w układ zapłonowy bez rozdzielacza. Każda świeca zapłonowa ma zamontowaną cewkę zapłonową. Świece zapłonowe tych silników wyposażone są w elektrody platynowe, których odstępu między elektrodami nie można regulować. Jeżeli przerwa jest większa niż zwykle, należy wymienić świecę zapłonową.



1. Odłącz akumulator od uziemienia.

2. Zdjąć okładziny z pokrywy głowicy cylindra.


3. Oznacz i odłącz złącza od cewek.

4. Odkręć śruby i wyjmij cewki.

5. Odkręć świecę zapłonową przy pomocy specjalnego klucza.

6. Sprawdź odstęp między elektrodami, który powinien wynosić 1,0-1,1 mm. Jeśli odstęp jest większy niż 1,3 mm, wymień świecę zapłonową.

7. Wkręć świecę ręcznie, aż do oporu. W razie konieczności do wkręcenia świecy zapłonowej należy użyć przedłużki (kawałek gumowego węża), aby nie zerwać gwintów.

8. Dokręć świecę zapłonową momentem 18 Nm i zamontuj wszystkie wymontowane części.

Sprawdzanie i regulacja szczeliny

Sprawdź stan świec zapłonowych (zdjęcie). Normalny stan roboczy świecy zapłonowej jest oznaczony piaskowym lub szarawym kolorem głowicy izolatora. Przed wyregulowaniem odstępu należy spiłować powierzchnie elektrod, aby nadać im płaski kształt. Ostre krawędzie i nierówności obniżają napięcie przebicia nawet o 50%. Szczelinę sprawdza się szczelinomierzem o przekroju okrągłym. Przy danej szczelinie szczelinomierz powinien przechodzić przez szczelinę z niewielką siłą. W razie konieczności należy zegiąć elektrodę boczną, nie stosując nadmiernej siły.

Uwaga! Szczelina w świecach zapłonowych z elektrodami platynowymi (na Odyssey V6) nieuregulowane.

(Oryginał znajdziesz na portalu: «Hondabook.ru»)