Свічки запалювання — перевірка та заміна (Honda CR-V 1)

Робоча напруга свічок запалювання 20-50 кВ залежно від типу двигуна. Свічки рекомендується змінювати:

• через кожні 2 роки або 48000 км на CR-V 1997-00 і 4-циліндрових Odyssey
• через кожні 7 років або 168000 км пробігу на 6-циліндрових Odyssey.

Слід мати на увазі, що проміжок між електродами свічки збільшується приблизно на 0,025 мм через кожні 4000 км, внаслідок чого падають економічність і потужність двигуна. При підборі свічки за загальним числом керуйтеся найчастішими умовами поїздок (фото). Однак, рекомендується використовувати свічки, що встановлюються виробником.

Свічки замінюються окремо. Перед заміною позначте високовольтні дроти, що від'єднуються. На двигунах з розподільником запалювання позначте провід свічки від 1-го циліндра.

Тепловий режим роботи свічки

1. Чим ближче центральний електрод до блоку циліндрів, тим свічка "холодніша" (тепло відводиться швидше, малий тепловий конус).

2. Чим далі центральний електрод від тепловідводів блоку циліндрів, тим свічка "гарячіша" (тепло відводиться повільніше, великий тепловий конус).

3. Такі свічки рекомендуються для коротких поїздок із частими зупинками.

4. Великі навантаження, високі швидкості.

5. Довгий ізолятор уповільнює тепловідведення та розширює тепловий діапазон роботи свічки. Свічка гаряча.

6. Короткий ізолятор прискорює тепловідведення та знижує тепловий діапазон роботи свічки. Свічка холодна.

Моделі CR-V та 4-циліндрових Odyssey

1. Від'єднайте батарею від маси.

2. На двигуні, що остигнув, від'єднайте дроти від свічок, взявшись за чохол повернувши і потягнувши вгору. Якщо чохол залип, поверніть його в обидві сторони на 1/4 обороту.



3. Не діставаючи дроти з монтажних колодок, відведіть їх убік (колодки зніміть з кронштейнів).

4. Викрутіть свічку спеціальним ключем.

5. Перевірте стан чохла (наконечника дроту), перевірте зазор між електродами, який має бути 1,0-1,1 мм. Якщо чохол пошкоджений, то провід разом із наконечником замініть.

6. Загорніть свічку від руки до упору. Для вкручування свічки за потреби використовуйте подовжувач (відрізок гумового шлангу).

7. Підтягніть свічку з моментом 18 Нм.

8. Змастіть ізолятор свічки силіконовим складом і одягніть чохол до клацання.

6-циліндрові Odyssey (випуск із 1999 р.)

На двигунах цих автомобілів (3,5 л) передбачено систему запалення без розподільника. На кожній із свічок встановлена котушка запалювання. Свічки цих двигунів забезпечені платинованими електродами, зазор у яких регулюванню не підлягає. Якщо зазор більше за норму, то свічка змінюється.



1. Від'єднайте батарею від маси.

2. Витягніть із кришки головки циліндрів накладки.


3. Позначте та від'єднайте від котушок гнізда.

4. Відкрутіть гвинти та зніміть котушки.

5. Викрутіть свічку спеціальним ключем.

6. Перевірте зазор між електродами, що має бути 1,0-1,1 мм. Якщо зазор більше 1,3 мм, то замініть свічку.

7. Загорніть свічку до упору. Для вкручування свічки за потреби використовуйте подовжувач (відрізок гумового шлангу), щоб не зірвати різьблення.

8. Підтягніть свічку з моментом 18 Нм та встановіть усі зняті деталі.

Перевірка та регулювання зазору

Перевірте стан свічок (фото). На нормальний робочий вигляд свічки вказує пісочний чи сірий колір голівки ізолятора. Перед регулюванням зазору обробіть надфілем поверхні електродів, надавши плоску форму. Гострі кромки та нерівності знижують напругу пробою до 50%. Зазор перевіряється щупом круглого перерізу. При заданому проміжку щуп повинен проходити в зазорі під невеликим зусиллям. При необхідності підігніть бічний електрод, не докладаючи надмірного зусилля.

Увага! Зазор у свічках із платинованими електродами (на Odyssey V6) не регулюється.