Zapaľovacie sviečky — kontrola a výmena (Honda CR-V 1)

Prevádzkové napätie zapaľovacích sviečok je 20-50 kV v závislosti od typu motora. Odporúča sa vymeniť zapaľovacie sviečky:

• každé 2 roky alebo 30 000 míľ na modeloch CR-V a 4-valcový Odyssey z rokov 1997-00
• každých 7 rokov alebo 168 000 km na 6-valcovom Odyssey.

Treba mať na pamäti, že medzera medzi elektródami zapaľovacích sviečok sa zväčšuje približne o 0,025 mm každých 4000 km, v dôsledku čoho sa znižuje účinnosť a výkon motora. Pri výbere zapaľovacej sviečky podľa tepelného výkonu použite najčastejšie jazdné podmienky (fotografia). Odporúča sa však používať zapaľovacie sviečky nainštalované výrobcom.

Zapaľovacie sviečky sa vymieňajú jednotlivo. Pred výmenou označte vysokonapäťové vodiče, ktoré sa majú odpojiť. Na motoroch s rozdeľovačom označte kábel zapaľovacej sviečky z valca 1.

Tepelný režim prevádzky sviečky

1. Čím bližšie je centrálna elektróda k bloku valcov, tým je zapaľovacia sviečka "chladnejšia" (teplo sa odvádza rýchlejšie, malý tepelný kužeľ).

2. Čím ďalej je centrálna elektróda od chladičov bloku valcov, tým je zapaľovacia sviečka "teplejšia" (teplo sa rozptyľuje pomalšie, veľký tepelný kužeľ).

3. Tieto zapaľovacie sviečky sa odporúčajú na krátke cesty s častými zastávkami.

4. Ťažké bremená, vysoké rýchlosti.

5. Dlhý izolátor spomaľuje odvod tepla a predlžuje tepelný rozsah zapaľovacej sviečky. Sviečka je horúca.

6. Krátky izolátor urýchľuje odvod tepla a znižuje tepelný rozsah zapaľovacej sviečky. Sviečka je studená.

Modely CR-V a 4-valcový Odyssey

1. Odpojte batériu od uzemnenia.

2. Keď motor vychladne, odpojte káble od zapaľovacích sviečok uchopením krytu, otočením a potiahnutím nahor. Ak je kryt zaseknutý, otočte ho o 1/4 otáčky v oboch smeroch.



3. Bez odstránenia káblov z montážnych blokov ich posuňte nabok (odstráňte podložky z držiakov).

4. Odskrutkujte zapaľovaciu sviečku pomocou špeciálneho kľúča.

5. Skontrolujte stav krytu (drôtený hrot), skontrolujte medzeru medzi elektródami, ktorá by mala byť 1,0 – 1,1 mm. Ak je kryt poškodený, vymeňte drôt spolu s hrotom.

6. Sviečku zaskrutkujte rukou, až kým sa nezastaví. V prípade potreby použite na zaskrutkovanie zapaľovacej sviečky predĺženie (kus gumovej hadice).

7. Utiahnite zapaľovaciu sviečku krútiacim momentom 18 Nm.

8. Namažte izolátor zapaľovacej sviečky silikónovou pastou a nasaďte kryt, kým nezacvakne.

6-valcový Odyssey (vydávané od roku 1999.)

Motory týchto automobilov (3,5 l) sú vybavené zapaľovacím systémom bez rozdeľovača. Každá zapaľovacia sviečka má nainštalovanú zapaľovaciu cievku. Zapaľovacie sviečky týchto motorov sú vybavené platinovanými elektródami, ktorých medzeru nie je možné nastaviť. Ak je medzera väčšia ako normálne, zapaľovacia sviečka sa vymení.



1. Odpojte batériu od uzemnenia.

2. Odstráňte obloženia z krytu hlavy valcov.


3. Označte a odpojte konektory od cievok.

4. Uvoľnite skrutky a vyberte cievky.

5. Odskrutkujte zapaľovaciu sviečku pomocou špeciálneho kľúča.

6. Skontrolujte medzeru medzi elektródami, ktorá by mala byť 1,0 – 1,1 mm. Ak je medzera väčšia ako 1,3 mm, vymeňte zapaľovaciu sviečku.

7. Sviečku zaskrutkujte rukou, až kým sa nezastaví. V prípade potreby použite na zaskrutkovanie zapaľovacej sviečky predĺženie (kus gumovej hadice), aby sa nestrhli nite.

8. Utiahnite zapaľovaciu sviečku na 18 Nm a namontujte všetky odstránené diely.

Kontrola a nastavenie medzery

Skontrolujte stav zapaľovacích sviečok (fotografia). Normálny prevádzkový stav zapaľovacej sviečky je indikovaný pieskovou alebo sivastou farbou izolačnej hlavy. Pred nastavením medzery zapilujte povrchy elektród, aby mali plochý tvar. Ostré hrany a nerovnosti znižujú prierazné napätie až o 50 %. Medzera sa kontroluje pomocou kruhovej spárovej mierky. Pri danej medzere by mala spárová mierka prechádzať cez medzeru s miernou silou. V prípade potreby ohnite bočnú elektródu bez použitia nadmernej sily.

Pozor! Medzera v zapaľovacích sviečkach s platinovými elektródami (na Odyssey V6) nie je regulované.

Originál sa nachádza na webovej stránke: Hondabook.ru