- každé 2 roky alebo 48 000 km na CR-V 1997-00 a 4-valcovej Odyssey
- každých 7 rokov alebo 168 000 km na 6-valcovej Odyssey.
Treba mať na pamäti, že medzera medzi elektródami zapaľovacích sviečok sa zväčšuje asi o 0,025 mm každých 4000 km, v dôsledku čoho klesá účinnosť a výkon motora. Pri výbere sviečky podľa čísla žeravosti sa riaďte najčastejšími podmienkami cestovania (fotografiu). Odporúča sa však používať zapaľovacie sviečky špecifikované výrobcom.
Sviečky sa vymieňajú samostatne. Pred výmenou označte vysokonapäťové vodiče, ktoré sa majú odpojiť. Na motoroch s rozdeľovačom zapaľovania označte vodič zapaľovacej sviečky od 1. valca.
Sviečka: 1. Miesto najpravdepodobnejšieho výskytu trhlín; 2. Porcelánový izolátor; 3. klip; 4. Nastaviteľná medzera medzi elektródami; 5. Centrálna elektróda. Pri nastavovaní medzery spracujte pilníkom, aby ste získali plochý tvar, je zakázané ohýbať; 6. Bočná elektróda. Medzera je nastavená ohnutím tejto elektródy
Tepelný režim prevádzky sviečky
1. Čím bližšie je stredová elektróda k bloku valcov, tým "chladnejšie" (teplo sa odvádza rýchlejšie, malý tepelný kužeľ).
2. Čím ďalej je stredná elektróda od chladičov bloku valcov, tým je "teplejšie" (teplo sa odvádza pomalšie, veľký tepelný kužeľ).
3. Tieto zapaľovacie sviečky sa odporúčajú na krátke cesty s častými zastávkami.
4. Veľké zaťaženie, vysoké rýchlosti.
5. Dlhý izolátor spomaľuje odvod tepla a predlžuje tepelný rozsah sviečky. Sviečka je horúca.
6. Krátky izolátor urýchľuje odvod tepla a znižuje tepelný rozsah zástrčky. Sviečka je studená.
Modely CR-V a 4-valcové Odyssey
1. Odpojte batériu od zeme.
2. Pri studenom motore odpojte káble od zapaľovacích sviečok tak, že podržíte kryt, otočíte a vytiahnete. Ak je kryt zaseknutý, otočte ho v oboch smeroch o 1/4 otáčky.
3. Bez odstránenia drôtov z montážnych blokov ich vezmite na stranu (odstráňte podložky z držiakov).
4. Vypnite sviečku špeciálny kľúč.
5. Skontrolujte stav puzdra (koniec drôtu), skontrolujte medzeru medzi elektródami, ktorá by mala byť 1,0-1,1 mm. Ak je kryt poškodený, vymeňte drôt za hrot.
6. Sviečku zabaľte ručne, kým sa nezastaví. V prípade potreby naskrutkujte zapaľovaciu sviečku predĺžením (kus gumenej hadice).
7. Dotiahnite zapaľovaciu sviečku momentom 18 Nm.
8. Namažte izolátor zapaľovacej sviečky silikónovou zmesou a nasaďte kryt, kým nezacvakne.
6-valcový Odyssey (vydanie od roku 1999)
Na motoroch týchto áut (3,5 l) je k dispozícii zapaľovací systém bez rozdeľovača. Každá zapaľovacia sviečka má zapaľovaciu cievku. Sviečky týchto motorov sú vybavené platinovými elektródami, ktorých medzera sa nedá nastaviť. Ak je medzera väčšia ako normálne, sviečka sa zmení.
1. Odpojte batériu od zeme.
2. Získajte z krytu hlavy valcov prekrytia.
3. Označte a odpojte konektory od cievok.
4. Odskrutkujte skrutky a vyberte cievky.
5. Sviečku vypnite špeciálnym kľúčom.
6. Skontrolujte medzeru medzi elektródami, ktorá by mala byť 1,0-1,1 mm. Ak je medzera väčšia ako 1,3 mm, vymeňte zapaľovaciu sviečku.
7. Sviečku zabaľte ručne, kým sa nezastaví. V prípade potreby naskrutkujte zapaľovaciu sviečku predĺžením (kus gumenej hadice), aby sa nepretrhla niť.
8. Zapaľovaciu sviečku utiahnite momentom 18 Nm a nainštalujte všetky odstránené diely.
Kontrola a nastavenie vôle
Skontrolujte stav zapaľovacích sviečok (fotografiu). Normálny pracovný vzhľad sviečky je indikovaný piesčitou alebo sivastou farbou hlavy izolátora. Pred úpravou medzery opilujte povrchy elektród pilníkom, čím získate plochý tvar. Ostré hrany a hrbole znižujú prierazné napätie až o 50 %. Medzera sa kontroluje pomocou spáromeru. Pri danej medzere by mala sonda prejsť medzerou s malým úsilím. V prípade potreby ohnite bočnú elektródu bez použitia nadmernej sily.
Pozor! Medzera v zapaľovacích sviečkach s platinovými elektródami (na Odyssey V6) neregulované.