- la fiecare 2 ani sau 48.000 km pe CR-V 1997-00 și Odyssey cu 4 cilindri
- la fiecare 7 ani sau 168.000 km pe o Odyssey cu 6 cilindri.
Trebuie avut în vedere faptul că distanța dintre electrozii bujiei crește cu aproximativ 0,025 mm la fiecare 4000 km, drept urmare eficiența și puterea motorului scad. Atunci când selectați o lumânare în funcție de numărul de strălucire, lăsați-vă ghidat de cele mai frecvente condiții de călătorie (fotografie). Se recomandă totuși să folosiți bujiile specificate de producător.
Lumânările se înlocuiesc separat. Etichetați firele de înaltă tensiune care trebuie deconectate înainte de înlocuire. La motoarele cu distribuitor de aprindere, marcați firul bujiilor de la primul cilindru.
Lumânare: 1. Locația celei mai probabile apariții a fisurilor; 2. Izolator din portelan; 3. Clip; 4. Distanță reglabilă între electrozi; 5. Electrod central. La reglarea golului, procesați cu o pilă pentru a da o formă plată, este interzisă îndoirea; 6. Electrod lateral. Distanța este stabilită prin îndoirea acestui electrod
Modul termic de funcționare al lumânării
1. Cu cât electrodul central este mai aproape de blocul cilindric, cu atât "mai rece" (căldura este disipată mai repede, conul termic mic).
2. Cu cât electrodul central este mai departe de radiatoarele blocului cilindric, cu atât "mai fierbinte" (căldura este disipată mai lent, con termic mare).
3. Aceste bujii sunt recomandate pentru călătorii scurte cu opriri frecvente.
4. Sarcini mari, viteze mari.
5. Un izolator lung încetinește disiparea căldurii și extinde domeniul termic al lumânării. Lumânarea este fierbinte.
6. Un izolator scurt accelerează disiparea căldurii și reduce domeniul termic al fișei. Lumânarea este rece.
Modele CR-V și Odyssey cu 4 cilindri
1. Deconectați bateria de la pământ.
2. La un motor rece, deconectați firele de la bujii ținând capacul, rotind și trăgând în sus. Dacă capacul este blocat, atunci rotiți-l în ambele direcții cu 1/4 de tură.
3. Fără a scoate firele din blocurile de montaj, duceți-le în lateral (scoateți plăcuțele din suporturi).
4. Scoateți o lumânare o cheie specială.
5. Verificați starea carcasei (capăt de sârmă), verificați distanța dintre electrozi, care ar trebui să fie de 1,0-1,1 mm. Dacă capacul este deteriorat, înlocuiți firul cu vârful.
6. Înfășurați lumânarea cu mâna până se oprește. Folosiți o extensie pentru a înșuruba bujia dacă este necesar (bucată de furtun de cauciuc).
7. Strângeți bujia la 18 Nm.
8. Ungeți izolatorul bujiilor cu compus siliconic și puneți capacul până când se aude un clic.
Odyssey cu 6 cilindri (problema din 1999)
Pe motoarele acestor mașini (3,5 l) este prevăzut un sistem de aprindere fără distribuitor. Fiecare bujie are o bobină de aprindere. Lumânările acestor motoare sunt echipate cu electrozi de platină, decalajul în care nu poate fi reglat. Dacă decalajul este mai mare decât în mod normal, atunci lumânarea se schimbă.
1. Deconectați bateria de la pământ.
2. Ia de la capacul unui cap de cilindri de o suprapunere.
3. Desemnați și deconectați conectorii de la bobine.
4. Întoarceți șuruburile și scoateți bobinele.
5. Întoarce lumânarea cu o cheie specială.
6. Verificați distanța dintre electrozi, care ar trebui să fie de 1,0-1,1 mm. Dacă distanța este mai mare de 1,3 mm, înlocuiți bujia.
7. Înfășurați lumânarea cu mâna până se oprește. Folosiți o extensie pentru a înșuruba bujia dacă este necesar (bucată de furtun de cauciuc), pentru a nu rupe firul.
8. Strângeți bujia la 18 Nm și montați toate piesele demontate.
Verificarea și reglarea jocului
Verificați starea bujiilor (fotografie). Aspectul normal de funcționare al lumânării este indicat de culoarea nisipoasă sau cenușie a capului izolatorului. Înainte de a regla golul, pileți suprafețele electrozilor cu o pilă, dându-le o formă plană. Marginile ascuțite și denivelările reduc tensiunea de avarie cu până la 50%. Intervalul este verificat cu un calibre. Cu un spațiu dat, sonda ar trebui să treacă în spațiu cu un mic efort. Dacă este necesar, îndoiți electrodul lateral fără a aplica o forță excesivă.
Atenţie! Decalaj în bujii cu electrozi de platină (pe Odyssey V6) nereglementat.