Bujii — verificare și înlocuire (Honda CR-V 1)

Tensiunea de funcționare a bujiilor este de 20-50 kV, în funcție de tipul motorului. Se recomandă schimbarea bujiilor:

• la fiecare 2 ani sau 48.000 km pentru CR-V 1997-2000 și Odyssey cu 4 cilindri
• la fiecare 7 ani sau 168.000 km pe un Odyssey cu 6 cilindri.

Trebuie avut în vedere faptul că distanța dintre electrozii bujiei crește cu aproximativ 0,025 mm la fiecare 4000 km, ceea ce duce la scăderea eficienței și a puterii motorului. Când selectați o bujie în funcție de rezistența termică, utilizați cele mai comune condiții de conducere (foto). Cu toate acestea, se recomandă utilizarea bujiilor instalate de producător.

Bujiile se înlocuiesc individual. Înainte de înlocuire, marcați firele de înaltă tensiune care urmează să fie deconectate. La motoarele cu distribuitor, marcați firul bujiei de la cilindrul 1.

Modul termic de funcționare al lumânării

1. Cu cât electrodul central este mai aproape de blocul cilindrilor, cu atât bujia este mai "rece" (căldura se disipează mai repede, con termic mic).

2. Cu cât electrodul central este mai departe de radiatoarele blocului de cilindri, cu atât bujia este mai "fierbinte" (căldura se disipează mai lent, con termic mare).

3. Aceste bujii sunt recomandate pentru călătorii scurte cu opriri frecvente.

4. Sarcini mari, viteze mari.

5. Un izolator lung încetinește disiparea căldurii și extinde gama termică a bujiei. Lumânarea este fierbinte.

6. Un izolator scurt accelerează disiparea căldurii și reduce intervalul termic al bujiei. Lumânarea este rece.

Modelele CR-V și Odyssey cu 4 cilindri

1. Deconectați bateria de la masă.

2. După ce motorul s-a răcit, deconectați firele de la bujii apucând capacul, rotindu-l și trăgându-l în sus. Dacă capacul este blocat, rotiți-l în ambele direcții cu 1/4 de tură.



3. Fără a scoate firele din blocurile de montare, mutați-le în lateral (scoateți plăcuțele din suporturi).

4. Deșurubați bujia folosind o cheie specială.

5. Verificați starea capacului (vârf de sârmă), verificați distanța dintre electrozi, care ar trebui să fie de 1,0-1,1 mm. Dacă capacul este deteriorat, înlocuiți firul împreună cu vârful.

6. Înșurubați lumânarea manual până se oprește. Dacă este necesar, folosiți o prelungire pentru a înșuruba bujia (o bucată de furtun de cauciuc).

7. Strângeți bujia la un cuplu de 18 Nm.

8. Ungeți izolatorul bujiei cu compus siliconic și puneți capacul până când se aude un clic.

Odyssey cu 6 cilindri (lansat din 1999.)

Motoarele acestor mașini (3,5 l) sunt echipate cu un sistem de aprindere fără distribuitor. Fiecare bujie are instalată o bobină de aprindere. Bujiile acestor motoare sunt echipate cu electrozi platinați, al căror spațiu între electrozi nu poate fi reglat. Dacă spațiul dintre electrozi este mai mare decât în mod normal, bujia se schimbă.



1. Deconectați bateria de la masă.

2. Scoateți garniturile de la capacul chiulasei.


3. Marcați și deconectați conectorii de la bobine.

4. Slăbiți șuruburile și scoateți bobinele.

5. Deșurubați bujia folosind o cheie specială.

6. Verificați distanța dintre electrozi, care ar trebui să fie de 1,0-1,1 mm. Dacă distanța este mai mare de 1,3 mm, înlocuiți bujia.

7. Înșurubați lumânarea manual până se oprește. Dacă este necesar, folosiți o prelungire pentru a înșuruba bujia (o bucată de furtun de cauciuc), pentru a nu dezlipi firele.

8. Strângeți bujia la 18 Nm și instalați toate piesele demontate.

Verificarea și ajustarea decalajului

Verificați starea bujiilor (foto). Starea normală de funcționare a bujiei este indicată de o culoare nisipoasă sau gri a chiulasei izolatorului. Înainte de a regla spațiul, piliți suprafețele electrozilor pentru a le da o formă plată. Marginile ascuțite și nereguli reduc tensiunea de străpungere până la 50%. Jocul este testat cu un calibru de grosime cu secțiune rotundă. La un anumit spațiu liber, calibrul ar trebui să treacă prin spațiu cu o forță ușoară. Dacă este necesar, îndoiți electrodul lateral fără a aplica o forță excesivă.

Atenție! Distanță între bujii și electrozi platinați (pe Odyssey V6) nereglementat.