Свећице — провера и замена (Honda CR-V 1)

Радни напон свећица је 20-50 kV, у зависности од типа мотора. Препоручује се замена свећица:

• сваке 2 године или 30.000 миља на моделима CR-V и Odyssey са 4 цилиндра произведеним од 1997. до 2000. године
• сваких 7 година или 168.000 км на Одисеју са 6 цилиндара.

Треба имати на уму да се размак између електрода свећица повећава за приближно 0,025 мм на сваких 4000 км, због чега се смањује ефикасност и снага мотора. Приликом избора свећице према топлотној снази, користите најчешће услове вожње (фотографија). Међутим, препоручује се употреба свећица које је инсталирао произвођач.

Свећице се замењују појединачно. Пре замене, означите жице високог напона које треба искључити. На моторима са разводником, означите жицу свећице из цилиндра 1.

Термички режим рада свеће

1. Што је централна електрода ближа блоку цилиндра, свећица је "хладнија" (топлота се брже расипа, мали термички конус).

2. Што је централна електрода даље од хладњака блока цилиндра, свећица је "топлија" (топлота се спорије расипа, велики термички конус).

3. Ове свећице се препоручују за кратка путовања са честим заустављањима.

4. Тешки терети, велике брзине.

5. Дугачак изолатор успорава расипање топлоте и продужава термички опсег свећице. Свећа је врућа.

6. Кратки изолатор убрзава одвођење топлоте и смањује термички опсег свећице. Свећа је хладна.

Модели CR-V и Odyssey са 4 цилиндра

1. Искључите батерију са масе.

2. Када се мотор охлади, одспојите жице са свећица тако што ћете ухватити поклопац, окренути га и повући нагоре. Ако је поклопац заглављен, окрените га у оба смера за 1/4 окрета.



3. Без уклањања жица са монтажних блокова, померите их у страну (уклоните блокове са носача).

4. Одврните свећицу помоћу посебног кључа.

5. Проверите стање поклопца (врха жице), проверите размак између електрода, који треба да буде 1,0-1,1 мм. Ако је поклопац оштећен, замените жицу заједно са врхом.

6. Ручно заврните свећу док се не заустави. Ако је потребно, користите продужетак (комад гуменог црева) да бисте заврнули свећицу.

7. Затегните свећицу обртним моментом од 18 Nm.

8. Подмажите изолатор свећице силиконским средством и ставите поклопац док не кликне.

Одисеја са 6 цилиндара (1999 и касније)

Мотори ових аутомобила (3,5 л) опремљени су системом паљења без дистрибутера. Свака свећица има инсталирану завојницу за паљење. Свећице ових мотора су опремљене платинираним електродама, чији се размак не може подесити. Ако је размак већи од нормалног, свећица се мења.



1. Искључите батерију са масе.

2. Уклоните облоге са поклопца главе цилиндра.


3. Означите и одспојите конекторе са калемова.

4. Отпустите завртње и уклоните завојнице.

5. Одврните свећицу помоћу посебног кључа.

6. Проверите размак између електрода, који треба да буде 1,0-1,1 мм. Ако је размак већи од 1,3 мм, замените свећицу.

7. Ручно заврните свећу док се не заустави. Ако је потребно, користите продужетак (комад гуменог црева) да бисте заврнули свећицу како не бисте скинули навоје.

8. Затегните свећицу на 18 Nm и уградите све уклоњене делове.

Провера и подешавање размака

Проверите стање свећица (фотографија). Нормално радно стање свећице је назначено песковитом или сивкастом бојом главе изолатора. Пре подешавања зазора, истругајте површине електрода да бисте им дали равни облик. Оштре ивице и неравнине смањују пробојни напон до 50%. Зазор се проверава мерним писком округлог попречног пресека. На датом размаку, мерни пип треба да прође кроз размак са малом силом. Ако је потребно, савијте бочну електроду без примене прекомерне силе.

Пажња! Зазор код свећица са платинираним електродама (на Одисеју V6) није подесив.