- сваке 2 године или 48.000 км на ЦР-В 1997-00 и 4-цилиндричном Одисеју
- сваких 7 година или 168.000 км на 6-цилиндричном Одисеју.
Треба имати на уму да се размак између електрода свјећице повећава за око 0,025 мм на сваких 4000 км, због чега се смањује ефикасност и снага мотора. Приликом одабира свеће према броју сјаја, водите се најчешћим условима путовања (фото). Међутим, препоручује се употреба свећица које је навео произвођач.
Свеће се замењују одвојено. Означите високонапонске жице које треба искључити пре замене. На моторима са разводником паљења означите жицу свећице од 1. цилиндра.
Свећа: 1. Највероватније место за пукотине; 2. Порцелански изолатор; 3. Цлип; 4. Подесиви размак између електрода; 5. Централна електрода. Приликом подешавања размака, обрадите датотеком да бисте дали раван облик, забрањено је савијање; 6. Бочна електрода. Размак се поставља савијањем ове електроде
Термички начин рада свеће
1. Што је ближа централна електрода блоку цилиндра, то је свећица "хладнија" (топлота се брже расипа, мали термални конус).
2. Што је централна електрода даље од хладњака блока цилиндра, то је свећица "топлија" (топлота се спорије расипа, велики термални конус).
3. Ове свећице се препоручују за кратка путовања са честим заустављањима.
4. Велика оптерећења, велике брзине.
5. Дугачак изолатор успорава расипање топлоте и проширује термички опсег свеће. Свећа је врућа.
6. Кратак изолатор убрзава расипање топлоте и смањује термички опсег утикача. Свећа је хладна.
ЦР-В и 4-цилиндрични модели Одиссеи
1. Одвојите батерију од земље.
2. На хладном мотору, одвојите жице од свећица тако што ћете држати поклопац, окренути и повући нагоре. Ако је поклопац заглављен, окрените га у оба смера за 1/4 окрета.
3. Без скидања жица са монтажних блокова, однесите их на страну (уклоните јастучиће из заграда).
4. Угасите свећу посебним кључем.
5. Проверите стање кућишта (крај жице), проверите размак између електрода, који треба да буде 1,0-1,1 мм. Ако је поклопац оштећен, замените жицу врхом.
6. Замотајте свећу руком док се не заустави. Користите продужетак да уврнете свећицу ако је потребно (комад гуменог црева).
7. Затегните свећицу на 18 Нм.
8. Подмажите изолатор свјећице силиконском смјесом и ставите поклопац док не кликне.
6-цилиндарски Одисеј (издање од 1999)
На моторима ових аутомобила (3,5 л) обезбеђен је систем паљења без разводника. Свака свећица има завојницу за паљење. Свеће ових мотора опремљене су платинским електродама, зазор у којима се не може подесити. Ако је јаз већи од нормалног, онда се свећа мења.
1. Одвојите батерију од земље.
2. Узмите из поклопца главе цилиндара преклопа.
3. Одредите и одвојите конекторе од намотаја.
4. Одврните завртње и уклоните калемове.
5. Угасите свећу посебним кључем.
6. Проверите размак између електрода, који треба да буде 1,0-1,1 мм. Ако је размак већи од 1,3 мм, замените свећицу.
7. Замотајте свећу руком док се не заустави. Користите продужетак да уврнете свећицу ако је потребно (комад гуменог црева), да не би прекинуо нит.
8. Затегните свећицу на 18 Нм и поставите све уклоњене делове.
Провера и подешавање зазора
Проверите стање свећица (фото). На нормалан радни изглед свеће указује пешчана или сивкаста боја главе изолатора. Пре подешавања размака, турпијајте површине електрода турпијом, дајући им раван облик. Оштре ивице и избочине смањују пробојни напон до 50%. Размак се проверава мерачем. Са датим зазором, сонда треба да прође у процепу под малим напором. Ако је потребно, савијте бочну електроду без претеране силе.
Пажња! Зазор у свећицама са платинским електродама (на Одиссеи V6) није регулисано.