Svjećice — provjera i zamjena (Honda CR-V 1)

Radni napon svjećica je 20-50 kV, ovisno o tipu motora. Preporučuje se zamjena svjećica:

• svake 2 godine ili 30.000 milja na CR-V-u i 4-cilindričnom Odysseyju od 1997. do 2000
• svakih 7 godina ili 168 000 km na Odysseyju sa 6 cilindara.

Treba imati na umu da se razmak između elektroda svjećice povećava za otprilike 0,025 mm svakih 4000 km, zbog čega se smanjuje učinkovitost i snaga motora. Prilikom odabira svjećice prema toplinskoj klasi, koristite najčešće uvjete vožnje (fotografija). Međutim, preporučuje se korištenje svjećica koje je ugradio proizvođač.

Svjećice se zamjenjuju pojedinačno. Prije zamjene označite visokonaponske žice koje treba odspojiti. Na motorima s razvodnikom, označite kabel svjećice od cilindra 1.

Termički način rada svijeće

1. Što je središnja elektroda bliže bloku cilindra, to je svjećica "hladnija" (toplina se brže rasipa, mali toplinski konus).

2. Što je središnja elektroda dalje od hladnjaka bloka cilindra, to je svjećica "toplija" (toplina se sporije rasipa, veliki toplinski konus).

3. Ove svjećice se preporučuju za kratka putovanja s čestim zaustavljanjima.

4. Teški tereti, velike brzine.

5. Dugi izolator usporava odvođenje topline i proširuje toplinski raspon svjećice. Svijeća je vruća.

6. Kratki izolator ubrzava odvođenje topline i smanjuje toplinski raspon svjećice. Svijeća je hladna.

CR-V i 4-cilindrični Odyssey modeli

1. Odspojite akumulator s uzemljenja.

2. Kad se motor ohladi, odspojite žice sa svjećica tako da uhvatite poklopac, okrenete ga i povučete prema gore. Ako je poklopac zaglavljen, okrenite ga u oba smjera za 1/4 okreta.



3. Bez uklanjanja žica s montažnih blokova, pomaknite ih u stranu (uklonite pločice s nosača).

4. Odvrnite svjećicu pomoću posebnog ključa.

5. Provjerite stanje poklopca (vrh žice), provjerite razmak između elektroda, koji bi trebao biti 1,0-1,1 mm. Ako je poklopac oštećen, zamijenite žicu zajedno s vrhom.

6. Uvrnite svijeću rukom dok se ne zaustavi. Ako je potrebno, upotrijebite produžetak za zavrtanje svjećice (komad gumenog crijeva).

7. Zategnite svjećicu momentom od 18 Nm.

8. Podmažite izolator svjećice silikonskom smjesom i stavite poklopac dok ne klikne.

6-cilindrični Odyssey (izdaje se od 1999.)

Motori ovih automobila (3,5 l) opremljeni su sustavom paljenja bez razvodnika. Svaka svjećica ima ugrađenu zavojnicu paljenja. Svjećice ovih motora opremljene su platiniziranim elektrodama, čiji se razmak ne može podesiti. Ako je razmak veći od normalnog, svjećica se mijenja.



1. Odspojite akumulator s uzemljenja.

2. Skinite obloge s poklopca glave cilindra.


3. Označite i odvojite konektore od zavojnica.

4. Otpustite vijke i uklonite zavojnice.

5. Odvrnite svjećicu pomoću posebnog ključa.

6. Provjerite razmak između elektroda, koji bi trebao biti 1,0-1,1 mm. Ako je razmak veći od 1,3 mm, zamijenite svjećicu.

7. Svijeću uvrnite rukom dok se ne zaustavi. Ako je potrebno, upotrijebite produžetak za zavrtanje svjećice (komad gumenog crijeva), kako se ne bi strgali niti.

8. Zategnite svjećicu na 18 Nm i ugradite sve uklonjene dijelove.

Provjera i podešavanje razmaka

Provjerite stanje svjećica (fotografija). Normalno radno stanje svjećice označeno je pjeskovitom ili sivkastom bojom glave izolatora. Prije podešavanja razmaka, turpijajte površine elektroda kako biste im dali ravni oblik. Oštri rubovi i neravnine smanjuju probojni napon do 50%. Razmak se provjerava okruglim mjernim listićem. Na zadanom razmaku, mjerni listić treba proći kroz razmak s laganom silom. Ako je potrebno, savijte bočnu elektrodu bez primjene prekomjerne sile.

Pažnja! Razmak u svjećicama s platiniziranim elektrodama (na Odysseyju V6) nije regulirano.