Съдържание: Премахване ⇊ Монтиране ⇊
Премахване
1. Изключете двата проводника от акумулатора (първо отрицателния). Отстранете батерията и нейната опорна тава (вижте глава Електрическо оборудване на двигателя).
Внимание! Ако стерео системата на вашия автомобил е оборудвана с код за сигурност, уверете се, че имате правилната комбинация за активиране на аудио системата, преди да изключите акумулатора!
2. Свалете втулката за всмукване на въздух и корпуса на въздушния филтър (вижте глава Захранващи и изпускателни системи).
3. Разкачете окабеляването на стартера и отстранете стартера (вижте глава Електрическо оборудване на двигателя).
4. Изключете заземителната шина на трансмисията и електрическото окабеляване на превключвателя на светлините за заден ход (вижте Раздел Проверка и смяна на сензора за превключване на светлините за заден ход). Изключете скобата на снопа на електрическите кабели от корпуса на трансмисията.
5. Включете задна предавка.
6. Изключете кабелите за избор на предавка и превключване на предавките от кутията (вижте Раздел Премахване и монтиране на задвижването и скоростния лост).
Забележка. Не е необходимо да освобождавате кабелите от опорните скоби.
7. Изключете окабеляването от сензора за скорост (VSS).
8. Свалете фитинга, свързващ хидравличния маркуч на съединителя към линията за хидравлично налягане. Отстранете тръбопровода за налягане и работния цилиндър на съединителя с тласкащия прът (вижте глава Съединител и полуоски).
Внимание! Опитайте се да не огъвате или усуквате тръбопровода за налягане (след като го изключите, незабавно го завържете с тел). Не натискайте педала на съединителя при свален подчинен цилиндър.
9. Отстранете болтовете, закрепващи предната опорна скоба на силовия блок към блока на двигателя, отстранете задната опорна монтажна скоба (вижте глава Двигател).
10. Освободете електрическото окабеляване от скобите и отстранете двата горни монтажни болта на трансмисията.
11. Разхлабете гайките на предните колела, повдигнете колата с крик и я поставете на стойки. Закачете захранващия блок отгоре с помощта на лебедка или греда, поставена върху ръбовете на капака.
12. Свалете предните колела.
13. Отстранете защитата на картера.
14. Източете трансмисионното масло (вижте глава Настройки и рутинна поддръжка).
15. Разкачете долните рамена на окачването от модулите на кормилните накрайници, след което освободете амортисьорните вилици от долните рамена (вижте глава Окачване и управление).
16. Освободете левия задвижващ вал от междинния вал и десния от трансмисията (вижте глава Съединител и полуоски). Завържете задвижващите валове с тел към елементите на окачването, опитвайки се да ги предпазите от висене на външните CV шарнири. За да предотвратите навлизането на мръсотия, увийте пантите в найлонови торбички.
17. Развийте опората на лагера и освободете междинния вал от лявата страна на скоростната кутия (вижте глава Съединител и полуоски).
18. Развийте затягащия болт на дясната амортисьорна вилка и отделете последната от нейния амортисьор (вижте глава Окачване и управление).
19. Отстранете монтажните болтове от двата тласкачи (вижте глава Окачване и управление).
20. Освободете хидравличната линия на кормилното управление от държачите на подрамата.
21. Отстранете модула на подрамката, като предварително сте маркирали позицията на последния спрямо шасито.
22. Отстранете капака за достъп на съединителя или модула на усилвателя на задвижването.
23. Свалете монтажната скоба на всмукателния колектор.
24. Завъртете вътрешната CV връзка на десния задвижващ вал, така че да не пречи на отстраняването на кутията.
25. Подпрете трансмисията с крик (по възможност специален), като я закрепите към главата на последната с предпазна верига.
Забележка. Предлагат се специални приставки за трансмисия за главата на подовия крик. Повдигнете скоростната кутия, като най-накрая разтоварите нейните опори.
26. Отстранете опората на трансмисията с нейната скоба (вижте глава Двигател). Отстранете пръта с резба от корпуса на скоростната кутия.
27. Отстранете монтажните болтове на трансмисията над междинния вал и близо до местоположението на работния цилиндър на съединителя. Отстранете двата болта на опорните скоби на захранващия блок.
28. Накрая се уверете, че всички монтажни линии и електрически кабелни снопове са изключени, след това, докато движите крика, внимателно отделете трансмисията от двигателя. След като напълно освободите входния вал на ръчната трансмисия от съединителя, извадете кутията изпод колата.
29. След изваждане на кутията се отваря достъп до компонентите на съединителя, чието състояние, използвайки тази възможност, трябва незабавно да се провери. Обикновено, когато демонтирате ръчна трансмисия, е обичайно да смените съединителя (вижте глава Съединител и полуоски).
Монтиране
1. Ако са премахнати, инсталирайте отново компонентите на съединителя (вижте глава Съединител и полуоски).
2. Закрепете трансмисията на крик, както направихте по време на процеса на демонтиране, и внимателно я пъхнете под колата, като я повдигнете в нормалното й положение зад двигателя. Внимателно поставете входящия вал в захващане с шлиците на главината на диска, задвижван от съединителя, като се уверите, че водещите щифтове пасват в съединителните отвори в съединителната повърхност на двигателя. Не използвайте сила при никакви обстоятелства - ако входящият вал не пасва в главината на диска на съединителя, регулирайте ъгъла на скоростната кутия и завъртете леко вала, докато шлиците се подравнят правилно.
3. Завийте долните болтове, закрепващи ръчната скоростна кутия към двигателя, както и болтовете на задната опорна скоба. Затегнете крепежните елементи до необходимия въртящ момент.
4. Завийте пръта с резба и монтирайте опората на трансмисията със скоба. Затегнете болтовете, закрепващи опората към тялото, без да я затягате твърде плътно, завийте проходния болт, след това затегнете трите гайки, закрепващи скобата към корпуса на трансмисията. Накрая затегнете проходния болт на опората с необходимата сила (вижте спецификациите за глава Двигател).
5. Поставете отново подрамката, като се уверите, че маркировките за подравняване, направени по време на демонтажа, са правилно подравнени. Затегнете крепежните елементи до необходимия въртящ момент. Закрепете хидравличната линия на кормилното управление към скобите на подрамката.
6. Поставете отново модула на усилвателя на силовото предаване и монтажната скоба на всмукателния колектор.
7. Поставете отново междинния и задвижващия вал. Не забравяйте да смените монтажните скоби на ограничителите (вижте глава Съединител и полуоски).
8. Свържете тласкащите пръти на окачването към долните рамена, монтирайте вилките на амортисьора на място, след това свържете долните рамена към кормилните накрайници (вижте глава Окачване и управление).
9. Поставете обратно предпазителя на картера и предните колела, след което спуснете автомобила на земята.
10. По-нататъшната инсталация се извършва в реда, обратен на демонтирането на съответните компоненти.
11. Напълнете скоростната кутия с необходимото количество трансмисионно масло от необходимия клас (вижте глава Настройки и рутинна поддръжка).
12. Обезвъздушете системата за задвижване на хидравличния съединител (вижте глава Съединител и полуоски) и се уверете, че модулът на последния функционира правилно.
13. Извършете пътни тестове на автомобила, като проверите правилното функциониране на ръчната скоростна кутия. Проверете захранващия блок за признаци на течове на течност.
14. Ако възникнат вибрации, разхлабете и затегнете отново крепежните елементи на опорите на силовия блок (вижте глава Двигател).
15. Регулирайте ъглите на предните колела.