Зняття
1. Від'єднайте від батареї обидва дроти (спочатку негативний). Зніміть батарею та її опорний піддон (див. розділ Електроустаткування двигуна).
Увага! Якщо встановлена на автомобілі стереосистема обладнана охоронним кодом, перш ніж від'єднувати батарею переконайтеся в тому, що маєте правильну комбінацію для введення аудіосистеми в дію!
2. Зніміть рукав повітрозабірника та кожух очищувача повітря (див. розділ Системи живлення та випуску).
3. Від'єднайте електропроводку стартера та зніміть останній (див. розділ Електроустаткування двигуна).
4. Від'єднайте шину заземлення трансмісії та електропроводку датчика-вимикача вогнів заднього ходу (див. розділ Перевірка та заміна датчика-вимикача вогнів заднього ходу). Від'єднайте від картера трансмісії хомут кріплення джгута електропроводки.
5. Увімкніть задню передачу.
6. Від'єднайте від коробки приводні троси вибору та перемикання передач (див. Розділ Зняття та встановлення приводу та важеля перемикання передач).
Примітка. Необхідність у вивільненні тросів із опорних кронштейнів відсутня.
7. Від'єднайте електропроводку від датчика швидкості (VSS).
8. Зніміть штуцерний вузол з'єднання гідравлічного шланга приводу зчеплення з напірною гідравлічною лінією. Зніміть напірну лінію та виконавчий циліндр зчеплення зі штоком штовхача (див. розділ Зчеплення та приводні вали).
Увага! Постарайтеся не згинати і не перекручувати напірну лінію (від'єднавши відразу ж підв'яжіть її дротом). Не вичавлюйте педаль зчеплення при знятому виконавчому циліндрі.
9. Викрутіть болти кріплення кронштейна передньої опори силового агрегату до блоку двигуна, зніміть монтажну скобу задньої опори (див. розділ Двигун).
10. Вивільніть джгут електропроводки з фіксаторів і виверніть два верхні болти кріплення коробки передач.
11. Ослабте гайки кріплення передніх коліс, піддомкратте автомобіль і встановіть його на підпірки. Виважте силовий агрегат зверху за допомогою лебідки, або покладеної поверх країв капота балки.
12. Зніміть передні колеса.
13. Зніміть картридж.
14. Злийте трансмісійну олію (див. розділ Налаштування та поточне обслуговування).
15. Від'єднайте нижні важелі підвіски від складання поворотних кулаків, потім вивільніть з нижніх важелів демпферні вилки (див. розділ Підвіска та кермо).
16. Вивільніть лівий приводний вал із проміжного валу, а правий – із трансмісії (див. розділ Зчеплення та приводні вали). Підв'яжіть приводні вали дротом до елементів підвіски, намагаючись не допустити повисання їх на зовнішніх шрусах. Щоб запобігти потраплянню бруду, загорніть складання шарнірів у поліетиленові пакети.
17. Відболтіть опору підшипника та вивільніть з лівої частини коробки передач проміжний вал (див. розділ Зчеплення та приводні вали).
18. Викрутіть стяжний болт правої демпферної вилки та відокремте останню від свого амортизатора (див. розділ Підвіска та кермо).
19. Викрутіть болти з обох штовхаючих штанг (див. розділ Підвіска та кермо).
20. Вивільніть гідравлічну лінію рульового підсилювача з тримачів на підрамнику.
21. Зніміть складання підрамника, попередньо помітивши положення останньої щодо шасі.
22. Зніміть кришку доступу до зчеплення або збирання підсилювача силового агрегату.
23. Зніміть монтажну скобу впускного трубопроводу.
24. Розгорніть внутрішній ШРУС правого приводного валу таким чином, щоб він не заважав демонтажу коробки.
25. Підімкніть трансмісію домкратом (по можливості спеціальним), закріпивши її на головці останнього страхувальним ланцюгом.
Примітка. Випускаються спеціальні трансмісійні насадки на головку домкрата для підлоги. Підніміть коробку передач, остаточно розвантаживши її опори.
26. Зніміть опору трансмісії зі своїм кронштейном (див. розділ Двигун). Викрутіть з картера коробки різьбову шпильку.
27. Викрутіть болти кріплення трансмісії над проміжним валом та поблизу розташування виконавчого циліндра приводу зчеплення. Викрутіть два болта кронштейнів опор силового агрегату.
28. Остаточно переконайтеся, що у від'єднанні всіх арматурних ліній та джгутів електропроводки, потім, рухаючи домкрат, обережно відокремте трансмісію від двигуна. Повністю вивільнивши зі складання зчеплення первинний вал РКПП, вийміть коробку з-під автомобіля.
29. Після зняття коробки відкривається доступ до компонентів зчеплення, стан яких, користуючись нагодою, слід сазу перевірити. Зазвичай при знятті РКПП прийнято проводити заміну зчеплення (див. розділ Зчеплення та приводні вали).
Установка
1. Якщо знімали, встановіть на місце компоненти зчеплення (див. розділ Зчеплення та приводні вали).
2. Закріпіть трансмісію на домкраті, як це робили в процесі демонтажу, і обережно заведіть її під автомобіль, піднявши в штатне положення позаду двигуна. Акуратно введіть первинний вал в зачеплення з шліцами маточини веденого диска зчеплення, слідкуйте за попаданням направляючих штифтів у відповідні отвори в поверхні двигуна, що сполучається. У жодному разі не застосовуйте силу, якщо первинний вал не входить у маточину диска зчеплення, підрегулюйте кут нахилу коробки передач і злегка поверніть вал, домагаючись правильного суміщення шліців.
3. Вставте нижні болти кріплення РКПП до двигуна, а також болти кронштейна задньої опори. Затягніть кріплення з необхідним зусиллям.
4. Поверніть різьбову шпильку та встановіть опору трансмісії з кронштейном. Затягніть болти кріплення опори до кузова, не надто туго затягуючи, вкрутіть наскрізний болт, а потім затягніть три гайки кріплення кронштейна до картера трансмісії. Насамкінець, затягніть з необхідним зусиллям наскрізний болт опори (див. Специфікації до Глави Двигун).
5. Встановіть на місце підрамник, простеживши за правильністю суміщення нанесених у процесі демонтажу посадкових міток. Затягніть кріплення з необхідним зусиллям. Закріпіть у фіксаторах на підрамнику гідравлічну лінію кермового підсилювача.
6. Встановіть на місце збирання підсилювача силового агрегату та монтажну скобу впускного трубопроводу.
7. Встановіть місце проміжний і приводні вали. Не забудьте замінити кріпильні фіксатори привалів (див. розділ Зчеплення та приводні вали).
8. Під'єднайте штанги підвіски, що штовхають, до нижніх важелів, встановіть на місце демпферні вилки, потім під'єднайте нижні важелі до поворотних кулаків (див. розділ Підвіска та кермо).
9. Встановіть на місце захист картера та передні колеса, а потім опустіть автомобіль на землю.
10. Подальше встановлення проводиться в порядку, зворотному порядку демонтажу відповідних компонентів.
11. Залийте в коробку передач необхідну кількість трансмісійної олії необхідного сорту (див. розділ Налаштування та поточне обслуговування).
12. Прокачайте гідравлічну систему приводу зчеплення (див. розділ Зчеплення та приводні вали) та переконайтеся у справності функціонування складання останнього.
13. Виконайте ходові випробування автомобіля, перевіряючи справність функціонування РКПП. Огляньте силовий агрегат наявність ознак витоків рідин.
14. У разі появи вібрацій послабте і знову затягніть кріплення опор силового агрегату (див. розділ Двигун).
15. Налаштуйте кут установки передніх коліс.