Retragere
1. Deconectați ambele fire de la baterie (primul negativ). Scoateți bateria și suportul acesteia (vezi capitolul Echipamente electrice ale motorului).
Atenţie! Dacă sistemul stereo instalat în mașină este echipat cu un cod de securitate, înainte de a deconecta bateria, asigurați-vă că aveți combinația corectă pentru a activa sistemul audio!
2. Scoateți manșonul de admisie a aerului și capacul filtrului de aer (vezi capitolul Sisteme de putere și evacuare).
3. Deconectați cablul demarorului și scoateți ultimul (vezi capitolul Echipamente electrice ale motorului).
4. Deconectați magistrala de masă a transmisiei și cablajul electric al senzorului-comutator al luminilor de marșarier (vezi Sectiunea Verificarea și înlocuirea comutatorului gabarit al luminilor de marșarier). Deconectați clema cablajului de la carcasa transmisiei.
5. Cuplați treapta de marșarier.
6. Deconectați de la o cutie cablurile de antrenare la alegere și schimbarea vitezei (vezi Sectiunea Demontarea și instalarea unui sistem de transmisie și a manetei de viteze).
Notă. Nu este nevoie să eliberați cablurile din suporturile suport.
7. Deconectați cablurile de la senzorul de viteză (VSS).
8. Scoateți ansamblul niplului care conectează furtunul hidraulic al transmisiei ambreiajului la conducta hidraulică sub presiune. Îndepărtați linia de presiune și cilindrul auxiliar al ambreiajului cu tija de împingere (vezi capitolul Ambreiaj și arbori de transmisie).
Atenţie! Aveți grijă să nu îndoiți sau răsuciți linia de presiune (după deconectare, legați-l imediat cu sârmă). Nu apăsați pedala de ambreiaj cu cilindrul secundar scos.
9. Scoateți șuruburile de fixare a brațului suportului frontal al unității de putere pe blocul motorului, îndepărtați suportul de montare al suportului din spate (vezi capitolul Motor).
10. Eliberați cablajul din cleme și deșurubați cele două șuruburi de fixare superioare a cutiei de viteze.
11. Slăbiți piulițele roții din față, ridicați mașina și așezați-o pe suporturi de cric. Agățați unitatea de putere de sus cu un troliu sau cu o grindă așezată peste marginile capotei.
12. Scoateți roțile din față.
13. Scoateți protecția carterului.
14. Goliți uleiul de transmisie (vezi capitolul Setări și întreținere continuă).
15. Deconectați brațele inferioare de suspensie de la ansamblurile articulației de direcție, apoi eliberați furcile amortizoarelor de la brațele inferioare (vezi capitolul Suspensie și direcție).
16. Eliberați arborele de transmisie stânga de la arborele intermediar și arborele de transmisie din dreapta de la transmisie (vezi capitolul Ambreiaj și arbori de transmisie). Legați arborii de antrenare cu sârmă de elementele de suspensie, având grijă să nu le lăsați să atârne de articulațiile homocinetice exterioare. Înfășurați ansamblurile de balamale în pungi de plastic pentru a nu pătrunde murdăria.
17. Slăbiți suportul rulmentului și eliberați arborele intermediar din partea stângă a cutiei de viteze (vezi capitolul Ambreiaj și arbori de transmisie).
18. Scoateți șurubul de prindere a furcii amortizorului din dreapta și separați-l pe acesta din urmă de amortizor (vezi capitolul Suspensie și direcție).
19. Scoateți șuruburile de fixare de la ambele tije de împingere (vezi capitolul Suspensie și direcție).
20. Eliberați conducta hidraulică a servodirecției de pe suporturile de pe cadru auxiliar.
21. Scoateți ansamblul subcadru, după ce ați marcat în prealabil poziția acestuia din urmă față de șasiu.
22. Scoateţi capacul de acces la ambreiaj sau ansamblul amplificatorului grupului motopropulsor.
23. Scoateţi suportul de montare a galeriei de admisie.
24. Extindeți articulația interioară CV a arborelui de antrenare drept, astfel încât să nu interfereze cu demontarea cutiei.
25. Ridicați transmisia (cât se poate de special), fixându-l pe capul acestuia din urmă cu un lanț de siguranță.
Notă. Sunt disponibile accesorii speciale de transmisie pentru capul cricului de podea. Ridicați cutia de viteze, descarcând în final suporturile acesteia.
26. Scoateți suportul transmisiei cu suportul său (vezi capitolul Motor). Deșurubați șurubul filetat din carcasa cutiei de viteze.
27. Îndepărtați șuruburile de fixare a transmisiei peste arborele intermediar și în apropierea locației cilindrului de conducere al unui cuplaj. Scoateți două șuruburi ale brațelor de susținere a unității de alimentare.
28. În cele din urmă, asigurați-vă că deconectați toate liniile de armare și cablajele, apoi, mutând cricul, separați cu grijă transmisia de motor. După eliberarea completă a arborelui de intrare al transmisiei manuale din ansamblul ambreiajului, scoateți cutia de sub mașină.
29. După scoaterea cutiei, se deschide accesul la componentele ambreiajului, starea cărora, profitând de această ocazie, trebuie verificată imediat. De obicei, la scoaterea unei transmisii manuale, se obișnuiește înlocuirea ambreiajului (vezi capitolul Ambreiaj și arbori de transmisie).
Instalare
1. Dacă este îndepărtat, reinstalați componentele ambreiajului (vezi capitolul Ambreiaj și arbori de transmisie).
2. Ridicați transmisia cu cricul așa cum ați făcut-o în timpul demontării și glisați-o cu grijă sub vehicul, ridicând-o în poziția inițială în spatele motorului. Cuplați ușor arborele de intrare cu canelurile butucului discului de ambreiaj, asigurați-vă că știfturile de ghidare cad în orificiile de îmbinare de pe suprafața de îmbinare a motorului. Nu folosiți niciodată forța - dacă arborele de intrare nu intră în butucul discului de ambreiaj, reglați unghiul cutiei de viteze și rotiți ușor arborele, realizând alinierea corectă a canelurilor.
3. Înșurubați șuruburile inferioare ale transmisiei manuale la motor, precum și șuruburile suportului din spate. Strângeți elementele de fixare la cuplul necesar.
4. Înșurubați tija filetată și instalați suportul transmisiei cu suport. Strângeți șuruburile de montare pe corp, strângând ușor șurubul traversant, apoi strângeți cele trei piulițe de la suport la carcasa transmisiei. În cele din urmă, strângeți șurubul traversant al suportului cu forța necesară (vezi Specificațiile la capitolul Motor).
5. Reinstalați cadrul auxiliar, asigurându-vă că marcajele de aterizare aplicate în timpul procesului de demontare sunt aliniate corect. Strângeți elementele de fixare la cuplul necesar. Fixați conducta hidraulică a servodirecției în clemele de pe cadru auxiliar.
6. Reinstalați ansamblul propulsor al grupului de propulsie și suportul de montare al galeriei de admisie.
7. Reinstalați arborele intermediar și de antrenare. Nu uitați să înlocuiți elementele de fixare pentru oprire (vezi capitolul Ambreiaj și arbori de transmisie).
8. Conectați tijele de împingere a suspensiei la brațele inferioare, instalați furcile amortizoarelor, apoi conectați brațele inferioare la articulațiile de direcție (vezi capitolul Suspensie și direcție).
9. Reinstalați apărătoarea carterului și roțile din față, apoi coborâți vehiculul la sol.
10. Instalarea ulterioară se efectuează în ordinea inversă demontării componentelor relevante.
11. Umpleți cutia de viteze cu cantitatea necesară de ulei de transmisie de calitatea necesară (vezi capitolul Setări și întreținere continuă).
12. Aerisiți sistemul hidraulic al ambreiajului (vezi capitolul Ambreiaj și arbori de transmisie) și asigurați-vă că ansamblul acestuia din urmă funcționează corect.
13. Efectuați teste rutiere ale mașinii, verificând funcționarea corectă a transmisiei manuale. Inspectați unitatea de alimentare pentru semne de scurgeri de lichid.
14. Dacă apar vibrații, slăbiți și strângeți din nou elementele de fixare ale suporturilor unității de alimentare (vezi capitolul Motor).
15. Reglați alinierea roților din față.