Cuprins: Demontarea ⇊ Instalare ⇊
Demontarea
1. Deconectați ambele fire de la baterie (negativ mai întâi). Scoateți bateria și suportul acesteia (vezi capitolul Echipamente electrice ale motorului).
Atenţie! Dacă sistemul stereo al mașinii dumneavoastră este echipat cu un cod de securitate, asigurați-vă că aveți combinația corectă pentru a activa sistemul audio înainte de a deconecta bateria!
2. Scoateți manșonul de admisie a aerului și carcasa filtrului de aer (vezi capitolul Sisteme de putere și evacuare).
3. Deconectați cablurile demarorului și scoateți demarorul (vezi capitolul Echipamente electrice ale motorului).
4. Deconectați magistrala de împământare a transmisiei și cablurile electrice ale comutatorului luminilor de marșarier (vezi secțiunea Verificarea și înlocuirea senzorului comutatorului luminii de marșarier). Deconectați clema cablajului electric de la carcasa transmisiei.
5. Cuplați treapta de marșarier.
6. Deconectați cablurile de selectare a treptelor de viteză și de transmisie a treptelor de viteză de la cutie (consultați Secțiunea Demontare și instalare manetei de transmisie și a schimbătorului de viteze).
Nota. Nu este nevoie să eliberați cablurile din suporturile suport.
7. Deconectați cablajul de la senzorul de viteză (VSS).
8. Scoateți fitingul care conectează furtunul hidraulic al ambreiajului la conducta de presiune hidraulică. Scoateți conducta de presiune și cilindrul auxiliar al ambreiajului cu tija de împingere (vezi capitolul Ambreiaj și arbori de transmisie).
Atenţie! Încercați să nu îndoiți sau răsuciți linia de presiune (după ce o deconectați, legați-o imediat cu sârmă). Nu apăsați pedala de ambreiaj cu cilindrul secundar scos.
9. Scoateți șuruburile care fixează suportul frontal al unității de alimentare de blocul motor, îndepărtați suportul de montare al suportului din spate (vezi capitolul Motor).
10. Eliberați cablajul electric din cleme și scoateți cele două șuruburi superioare de fixare a transmisiei.
11. Slăbiți piulițele roții din față, ridicați mașina și așezați-o pe suporturi. Agățați unitatea de putere de sus folosind un troliu sau o grindă așezată peste marginile capotei.
12. Scoateți roțile din față.
13. Scoateți protecția carterului.
14. Goliți uleiul de transmisie (vezi capitolul Setări și întreținere de rutină).
15. Deconectați brațele inferioare suspensiei de la ansamblurile fuzetei de direcție, apoi eliberați furcile amortizoarelor de la brațele inferioare (vezi capitolul Suspensie și direcție).
16. Eliberați arborele de antrenare stânga de pe arborele intermediar, iar pe cel drept de transmisie (vezi capitolul Ambreiaj și arbori de transmisie). Legați arborii de antrenare cu sârmă de elementele de suspensie, încercând să împiedicați agățarea acestora de articulațiile homocinetice exterioare. Pentru a preveni pătrunderea murdăriei, înfășurați ansamblurile balamale în pungi de plastic.
17. Desfaceți suportul rulmentului și eliberați arborele intermediar din partea stângă a cutiei de viteze (vezi capitolul Ambreiaj și arbori de transmisie).
18. Deșurubați șurubul de prindere al furcii amortizorului din dreapta și separați-l pe acesta de amortizorul său (vezi capitolul Suspensie și direcție).
19. Scoateți șuruburile de montare de la ambele tije de împingere (vezi capitolul Suspensie și direcție).
20. Eliberați conducta hidraulică a servodirecției de pe suporturile de pe cadru auxiliar.
21. Scoateți ansamblul subcadru, după ce ați marcat în prealabil poziția acestuia din urmă față de șasiu.
22. Scoateţi capacul de acces la ambreiaj sau ansamblul amplificatorului grupului motopropulsor.
23. Scoateţi suportul de montare a galeriei de admisie.
24. Rotiți articulația homocină interioară a arborelui de antrenare drept, astfel încât să nu interfereze cu scoaterea cutiei.
25. Susține transmisia cu un cric (dacă este posibil, unul special), fixând-o de capul acestuia din urmă cu un lanț de siguranță.
Nota. Sunt disponibile accesorii speciale de transmisie pentru capul cricului de podea. Ridicați cutia de viteze, descarcând în final suporturile acesteia.
26. Scoateți suportul transmisiei cu suportul său (vezi capitolul Motor). Scoateți tija filetată din carcasa cutiei de viteze.
27. Scoateți șuruburile de fixare a transmisiei de deasupra arborelui intermediar și în apropierea locației cilindrului auxiliar al ambreiajului. Scoateți cele două șuruburi ale suportului unității de alimentare.
28. În cele din urmă, asigurați-vă că toate liniile de montaj și cablajele electrice sunt deconectate, apoi, în timp ce mutați cricul, separați cu grijă transmisia de motor. După ce a eliberat complet arborele de intrare al transmisiei manuale din ansamblul ambreiajului, scoateți cutia de sub mașină.
29. După scoaterea cutiei se deschide accesul la componentele ambreiajului, starea cărora, profitând de această ocazie, trebuie verificată imediat. De obicei, la scoaterea unei transmisii manuale, se obișnuiește înlocuirea ambreiajului (vezi capitolul Ambreiaj și arbori de transmisie).
Instalare
1. Dacă sunt îndepărtate, reinstalați componentele ambreiajului (vezi capitolul Ambreiaj și arbori de transmisie).
2. Fixați transmisia pe un cric, așa cum ați făcut în timpul procesului de dezmembrare, și conduceți-o cu grijă sub mașină, ridicând-o în poziția normală în spatele motorului. Introduceți cu grijă arborele de intrare în cuplare cu canelurile butucului discului antrenat de ambreiaj, asigurându-vă că știfturile de ghidare se potrivesc în orificiile de cuplare de pe suprafața de cuplare a motorului. Nu folosiți forța în niciun caz - dacă arborele de intrare nu se potrivește în butucul discului de ambreiaj, reglați unghiul cutiei de viteze și rotiți ușor arborele până când canelurile sunt aliniate corect.
3. Înșurubați șuruburile inferioare care fixează transmisia manuală de motor, precum și șuruburile suportului de susținere din spate. Strângeți elementele de fixare la cuplul necesar.
4. Înșurubați tija filetată și instalați suportul transmisiei cu suport. Strângeți șuruburile care fixează suportul pe corp fără a-l strânge prea strâns, înșurubați șurubul traversant, apoi strângeți cele trei piulițe care fixează suportul de carcasa transmisiei. În cele din urmă, strângeți șurubul traversant al suportului cu forța necesară (vezi Specificațiile pentru capitolul Motor).
5. Reinstalați subcadru, asigurându-vă că semnele de aliniere făcute în timpul demontării sunt aliniate corect. Strângeți elementele de fixare la cuplul necesar. Fixați conducta hidraulică a servodirecției de clemele de pe cadru auxiliar.
6. Reinstalați ansamblul propulsor al grupului de propulsie și suportul de montare al galeriei de admisie.
7. Reinstalați arborele intermediar și de antrenare. Nu uitați să înlocuiți clemele de montare ale opritoarelor (vezi capitolul Ambreiaj și arbori de transmisie).
8. Conectați tijele de împingere a suspensiei la brațele inferioare, instalați furcile amortizorului la locul lor, apoi conectați brațele inferioare la articulațiile de direcție (vezi capitolul Suspensie și direcție).
9. Reinstalați apărătoarea și roțile din față, apoi coborâți vehiculul la sol.
10. Instalarea ulterioară se efectuează în ordinea inversă a demontării componentelor corespunzătoare.
11. Umpleți cutia de viteze cu cantitatea necesară de ulei de transmisie de calitatea necesară (vezi capitolul Setări și întreținere de rutină).
12. Aerisiți sistemul de antrenare a ambreiajului hidraulic (vezi capitolul Ambreiaj și arbori de transmisie) și asigurați-vă că ansamblul acestuia din urmă funcționează corect.
13. Efectuați teste rutiere ale mașinii, verificând buna funcționare a transmisiei manuale. Inspectați unitatea de alimentare pentru semne de scurgeri de lichid.
14. Dacă apar vibrații, slăbiți și strângeți din nou elementele de fixare ale suporturilor unității de alimentare (vezi capitolul Motor).
15. Reglați unghiurile roților din față.
Pe baza materialelor de pe site-ul web HondaBook.ru