Праверка
1. Датчык-выключальнік PSP уключаны ў гідраўлічную лінію сістэмы гідраўзмацнення руля на ўчастку паміж рулявой помпай і картэрам рэечнай перадачы. Пры моцных паваротах рулявога кола (напрыклад падчас паркоўкі ці пры стромкіх разваротах) ціск у сістэме гідраўзмацнення прыкметна ўзрастае і датчык-выключальнік PSP, замыкаючыся, інфармуе пра гэта модуль РСМ, які якая адпавядае выявай паднімае абарачэнні халастога ходу, кампенсуючы нарастальную нагрузку на рухавік. Пры парушэннях функцыянавання датчыка-выключальніка сістэма самодіагностікі OBD заносіць у памяць працэсара адпаведны код няспраўнасці.
2. Калі рухавік глухне пры здзяйсненні манеўраў падчас паркоўкі аўтамабіля, праверце спраўнасць функцыянавання датчыка-выключальніка PSP. Няспраўнасць датчыка-выключальніка можа прывесці таксама і да сталага перавышэння халастых абарачэнняў рухавіка.
3. Ідэнтыфікацыя клем раздыма датчыка-выключальніка PSP можа быць праведзена па схемах электрычных злучэнняў.
4. Адлучыце ад датчыка-выключальніка электраправодку і падлучыце омметр да клем на корпусе датчыка.
5. Запусціце рухавік на халастыя абароты.
6. Прывядзіце перадпакоі колаў аўтамабіля ў прамалінейнае становішча і лічыце паказанне омметра, якое ў дадзеным выпадку павінна раўняцца бясконцасці.
7. Круцячы рулявое кола ў любым кірунку, назірайце за сведчаннямі вымяральніка. Пры набліжэнні рулявога кола да любога з крайніх становішчаў датчык-выключальнік PSP павінен замыкацца, што пацвярджаецца нулявым паказаннем омметра.
8. Пры адмоўных выніках праверкі заменіце датчык-выключальнік. Калі датчык-выключальнік спраўны, варта праверыць налады халастых абарачэнняў рухавіка.
Замена
1. Паддамкаркайце аўтамабіль і ўсталюеце яго на падпоркі.
2. Адлучыце адмоўны провад ад батарэі.
Увага! Адмоўны провад заўсёды павінен адлучацца ў першую чаргу і падлучацца ў апошнюю. Калі ўсталяваная на аўтамабілі стэрэасістэма абсталяваная ахоўным кодам, перш чым адлучаць батарэю пераканайцеся ў тым, што размяшчаеце правільнай камбінацыяй для ўводзін апаратуры ў дзеянне!
3. Адлучыце электраправодку ад датчыка-выключальніка і вывярніце апошні са свайго штуцэрнага злучэння.
4. Усталюйце на месца які выйшаў з ладу датчыка-выключальніка зменны і апусціце аўтамабіль на зямлю.
5. Выдаліце з гідраўлічнага гасцінца сістэмы рулявога ўзмацняльніка паветраныя коркі (гл. Главу Падвеска і рулявое кіраванне). У выпадку неабходнасці падкарэктуйце ўзровень гідраўлічнай вадкасці (гл. Главу Наладкі і бягучае абслугоўванне).