Ostrzeżenie! Pojazdy opisane w niniejszej instrukcji są wyposażone w dodatkowy system bezpieczeństwa SRS, lepiej znany jako poduszka powietrzna. Przed przystąpieniem do jakichkolwiek prac w pobliżu zespołu poduszki lub kolumny kierownicy należy wyłączyć system, aby uniknąć obrażeń spowodowanych przypadkowym uruchomieniem (patrz rozdział Pokładowe wyposażenie elektryczne). Izolacja i złącza wiązki przewodów SRS są jasnożółte. Nie podłączaj żadnych urządzeń diagnostycznych do tego obwodu!
Układ klimatyzacji jest stale pod wysokim ciśnieniem. Nigdy nie odłączaj przewodów chłodniczych ani nie usuwaj żadnych elementów systemu bez uprzedniego opróżnienia systemu. Rozładowanie układu klimatyzacji musi być przeprowadzone przez doświadczonego specjalistę w warsztacie obsługi samochodów. Podczas odłączania przewodów chłodniczych należy nosić okulary ochronne!
Wycofanie
1. Demontaż zespołu nagrzewnicy w rozważanych modelach jest dość trudnym zadaniem dla przeciętnego mechanika-amatora. Jego realizacja wymaga od wykonawcy cierpliwości i staranności. Wiele złączy i mocowań przewodów elektrycznych znajduje się pod tablicą rozdzielczą, dlatego dostęp do nich jest bardzo ograniczony. Zwykle demontaż nagrzewnicy wymaga wstępnego wyjęcia tablicy rozdzielczej i odpowietrzenia toru chłodniczego układu klimatyzacji. Konieczne jest również wyłączenie poduszek powietrznych kierowcy i pasażera oraz usunięcie ogranicznika kolumny kierownicy.
2. Jeżeli samochód jest wyposażony w K/V, rozładuj układ w specjalistycznym warsztacie. Odłącz ujemny przewód od akumulatora.
Uwaga! Jeśli system stereo zainstalowany w samochodzie jest wyposażony w kod bezpieczeństwa, przed odłączeniem akumulatora upewnij się, że masz odpowiednią kombinację do aktywacji systemu audio!
3. Opróżnij układ chłodzenia (patrz rozdział Ustawienia i bieżąca konserwacja), - patrz ostrzeżenie na początku rozdziału Płyn niezamarzający - informacje ogólne.
4. W komorze silnika odłączyć węże układu chłodzenia silnika od rur wlotowych i wylotowych wymiennika ciepła nagrzewnicy na tylnej przegrodzie komory silnika. Aby zebrać rozlany płyn, pod dysze należy umieścić pojemnik odpływowy.
Notatka. Odłącz jeden z węży od wymiennika ciepła i opuść go do pojemnika spustowego, następnie doprowadź powietrze pod niskim ciśnieniem do dyszy drugiego wężyka - płyn chłodzący znajdujący się w wymienniku ciepła powinien zostać wyciśnięty z jego wewnętrznych wnęk, co znacząco zmniejszają ryzyko dostania się płynu na elementy tapicerki podczas demontażu montażu.
5. Odłącz linkę napędową od przepustnicy sterującej wymiennika ciepła nagrzewnicy, a następnie poluzuj nakrętkę mocującą zespół nagrzewnicy do przegrody komory silnika - nakrętka jest odkręcona od strony komory silnika.
Uwaga! Uważaj, aby nie zgiąć ani nie uszkodzić w inny sposób przewodów paliwowych i hamulcowych, które biegną w pobliżu nakrętki.
6. Wymontuj konsolę środkową, schowek i tablicę rozdzielczą (patrz rozdział Ciało).
7. Odłączyć złącza instalacji elektrycznej oraz przewód napędowy do sterowania mieszaniem powietrza dostarczanego do kabiny pasażerskiej od zespołu nagrzewnicy (Patrz sekcja Wymontowanie i zamontowanie zespołu panelu sterującego do obsługi nagrzewnicy i klimatyzatora, regulacja linki napędowej)
8. W modelach bez klimatyzacji zdejmij tuleję kanału powietrznego umieszczoną między zespołami obudowy nagrzewnicy a jej wentylatorem. W modelach wyposażonych w klimatyzację wyjmij również parownik (Patrz sekcja Demontaż i montaż parownika K/V wraz z zaworem rozprężnym).
9. Zdemontować górne mocowania zespołu nagrzewnicy do przegrody komory silnika od strony kabiny. Usuń zespół.
10. Poluzować obejmy mocujące do obudowy rur wlotowych toru grzewczego i wyjąć wymiennik ciepła.
Instalacja
1. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności. Nie zapomnij sprawdzić poprawności działania przepustnic sterujących. W razie potrzeby dokonaj niezbędnej naprawy poprzez wymianę uszkodzonych lub zdeformowanych elementów. Sprawdź, czy elementy elektryczne działają prawidłowo.
2. Napełnij układ chłodzenia i usuń z niego pęcherzyki powietrza (patrz rozdział Ustawienia i bieżąca konserwacja). Podłącz akumulator i uruchom silnik. Sprawdzić elementy instalacji grzewczej pod kątem nieszczelności i prawidłowego działania. Jeśli jest w wyposażeniu, zlecić napełnienie układu klimatyzacji specjalistycznemu warsztatowi.