Spis treści: Wyjmowanie ⇊ Instalacja ⇊
Ostrzeżenie! Pojazdy omówione w tej instrukcji są wyposażone w dodatkowy system bezpieczeństwa SRS, lepiej znany jako poduszka powietrzna. Przed przystąpieniem do jakichkolwiek prac w pobliżu zespołu poduszki powietrznej lub kolumny kierownicy należy wyłączyć system, aby uniknąć obrażeń w wyniku jego przypadkowego uruchomienia (patrz rozdział Pokładowe wyposażenie elektryczne). Izolacja i złącza stykowe okablowania obwodu SRS są pomalowane na jasnożółty kolor. Nie podłączaj do tego obwodu żadnych urządzeń diagnostycznych!
Układ klimatyzacji znajduje się stale pod wysokim ciśnieniem. Nigdy nie odłączaj przewodów chłodniczych ani nie usuwaj żadnych elementów systemu bez ich uprzedniego rozładowania. Rozładowanie układu klimatyzacji powinien przeprowadzić doświadczony specjalista w warsztacie samochodowym. Odłączając przewody chłodnicze, pamiętaj o założeniu okularów ochronnych!
Wyjmowanie
1. Demontaż zespołu nagrzewnicy w omawianych modelach jest dość trudnym zadaniem dla przeciętnego mechanika-amatora. Wykonanie go wymaga od wykonawcy cierpliwości i uważności. Wiele złączy i elementów mocujących przewody elektryczne znajduje się pod deską rozdzielczą, co sprawia, że dostęp do nich jest bardzo ograniczony. Zazwyczaj demontaż nagrzewnicy wymaga najpierw zdjęcia tablicy rozdzielczej i opróżnienia układu chłodniczego układu klimatyzacji. Konieczne jest również wyłączenie poduszek powietrznych kierowcy i pasażera oraz wymontowanie wspornika kolumny kierownicy.
2. Jeżeli samochód jest wyposażony w A/V, rozładuj układ w specjalistycznym warsztacie. Odłącz kabel ujemny od akumulatora.
Uwaga! Jeśli system stereo w Twoim samochodzie jest wyposażony w kod zabezpieczający, przed odłączeniem akumulatora upewnij się, że znasz poprawną kombinację, aby aktywować system audio!
3. Opróżnij układ chłodzenia (patrz rozdz Ustawienia i rutynowa konserwacja), - patrz ostrzeżenie na początku rozdziału Środek przeciw zamarzaniu - informacje ogólne.
4. W komorze silnika odłączyć węże płynu chłodzącego silnik od rur wlotowych i wylotowych wymiennika ciepła nagrzewnicy na tylnej przegrodzie komory silnika. Aby zebrać rozlaną ciecz, pod rurami należy umieścić pojemnik spustowy.
Notatka. Odłączyć jeden z węży od wymiennika ciepła i opuścić go do pojemnika spustowego, następnie do króćca drugiego węża wprowadzić powietrze pod niskim ciśnieniem - płyn chłodzący znajdujący się w wymienniku należy wycisnąć z jego wewnętrznych wnęk, co spowoduje znacznie zmniejszają ryzyko przedostania się płynu na elementy tapicerki podczas demontażu montażu.
5. Odłączyć przewód napędowy od klapki sterującej wymiennika ciepła, następnie dołożyć nakrętkę mocującą zespół nagrzewnicy do przegrody komory silnika - nakrętkę podaje się od strony komory silnika.
Uwaga! Uważaj, aby nie zagiąć ani nie uszkodzić w inny sposób przewodów paliwowych i hamulcowych przebiegających w pobliżu nakrętki.
6. Zdemontuj konsolę środkową, schowek i tablicę przyrządów (patrz rozdz Ciało).
7. Odłączyć złącza stykowe przewodów elektrycznych i przewód napędowy sterujący mieszaniem powietrza dostarczanego do kabiny pasażerskiej od zespołu nagrzewnicy (patrz rozdział Wyjmowanie i instalacja zespołu panelu sterowania nagrzewnicy i klimatyzatora, regulacja linki napędowej)
8. W modelach bez A/V zdejmij tuleję kanału powietrznego ułożoną pomiędzy obudową nagrzewnicy a zespołami obudowy wentylatora. W modelach wyposażonych w C/V wymontuj także parownik (patrz rozdział Demontaż i montaż parownika K/V z zaworem rozprężnym).
9. Zdemontować górne zaciski mocujące zespół nagrzewnicy do przegrody komory silnika po stronie kabiny pasażerskiej. Usuń zespół.
10. Poluzować obejmy mocujące rury wlotowe kanału grzewczego do obudowy i wyjąć wymiennik ciepła.
 |
 |
Instalacja
1. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności. Nie zapomnij sprawdzić prawidłowego działania zaworów sterujących. Jeśli to konieczne, dokonaj niezbędnych napraw poprzez wymianę uszkodzonych lub zdeformowanych elementów. Upewnij się, że elementy elektryczne działają prawidłowo.
2. Napełnij układ chłodzenia i usuń z niego pęcherzyki powietrza (patrz rozdz Ustawienia i rutynowa konserwacja). Podłącz akumulator i uruchom silnik. Sprawdź elementy instalacji grzewczej pod kątem oznak wycieków i prawidłowego działania. Jeśli jest na wyposażeniu, zleć naładowanie układu klimatyzacji w specjalistycznym warsztacie.