Uwaga! Układ klimatyzacji jest stale pod wysokim ciśnieniem. Nigdy nie odłączaj przewodów chłodniczych ani nie usuwaj żadnych elementów systemu bez uprzedniego opróżnienia systemu. Rozładowanie układu klimatyzacji musi być przeprowadzone przez doświadczonego specjalistę w warsztacie obsługi samochodów. Zawsze noś okulary ochronne podczas odłączania przewodów czynnika chłodniczego!
Podczas wymiany elementów układu klimatyzacji wymagana będzie pewna ilość zamiennego oleju chłodniczego, aby wypełnić objętość nowego zespołu. Stosować wyłącznie olej odpowiedni do stosowania w układach R-134a (przeczytaj uważnie etykietę na pojemniku).
Wycofanie
1. Opróżnij układ klimatyzacji w specjalistycznym warsztacie.
2. Odłącz ujemny przewód od akumulatora.
Uwaga! Jeśli system stereo zainstalowany w samochodzie jest wyposażony w kod bezpieczeństwa, przed odłączeniem akumulatora upewnij się, że masz odpowiednią kombinację do aktywacji systemu audio!
3. Wykręć śruby i odłącz od parownika dwa przewody chłodnicy.
4. Natychmiast zaślepić otwarte końce linii i złączki, aby zapobiec przedostawaniu się brudu do systemu.
5. Wymontować podpórkę kolan pasażera, znajdującą się pod nią metalową belkę oraz schowek wraz z ramą (patrz rozdział Ciało).
6. Odłącz przewody elektryczne od termostatu.
7. Poluzować elementy mocujące obudowę parownika do przegrody komory silnika i tablicy rozdzielczej.
8. Odłącz wąż spustowy i wyjmij zespół parownika z pojazdu.
9. Wyjmij czujnik temperatury z parownika.
10. Wyjmij filtry powietrza z tacami (patrz rozdział Ustawienia i bieżąca konserwacja), następnie odkręcić śruby, podzielić obudowę na dwie połowy i wyjąć z niej parownik. W razie potrzeby wyjmij zawór rozprężny.
Instalacja
1. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności. Nie zapomnij wymienić o-ringów połączeń armatury - przed montażem nasmaruj nowe pierścienie olejem chłodniczym R-134a. Przyklej rurkę kapilarną zaworu rozprężnego do przewodu ssawnego za pomocą taśmy samoprzylepnej i zainstaluj czujnik temperatury we właściwym miejscu.
2. Zlecić napełnienie i sprawdzenie szczelności układu w specjalistycznym warsztacie. Podczas wymiany parownika należy dodać do układu około 40 ml oleju chłodniczego.