Увага! Негативний провід завжди повинен від'єднуватися від батареї в першу чергу і приєднуватися до останньої!
Перевірка
1. Від'єднайте обидва кабелі від батареї.
Увага! Негативний провід завжди повинен від'єднуватися в першу чергу і приєднуватися до останньої. Якщо встановлена на автомобілі стереосистема обладнана охоронним кодом, перш ніж від'єднувати батарею переконайтеся в тому, що маєте правильну комбінацію для введення апаратури в дію!
2. Перевірте рівень електроліту в батареї (торкається тільки обладнаних знімними кришками батарей, що потребують обслуговування) - електроліт повинен повністю приховувати ламелі, в іншому випадку в банки слід відповідна кількість дистильованої води. НЕ ПЕРЕЛІЙТЕ, - надлишок електроліту при надмірній зарядці батареї почне переливатися через краї горловин! За допомогою ареометра (питайте в магазинах автомобільних аксесуарів) виміряйте питому вагу електроліту. Зніміть кришки з заливних горловин і заберіть ареометр пробу електроліту по черзі з кожної банок батареї. Дотримуючись інструкцій виробників, за положенням вимірювального поплавця приладу визначте питому вагу електроліту. При нормальному рівні заряду питома вага електроліту має становити 1.270 одиниць (зелена зона вимірювальної шкали) Налаштування та поточне обслуговування). Акумулятори, що не потребують обслуговування, зазвичай обладнані спеціальним кольоровим індикатором. Коли пляма у оглядовому вікні індикатора набуває чорного кольору, слід без зволікання зробити зарядку батареї. Закінчивши з перевіркою щільності електроліту, слід виміряти вихідну напругу батареї за допомогою цифрового вольтметра.
Примітка. Перед підключенням вольтметра з батареї слід зняти поверхневий заряд, - приблизно на 10 секунд увімкніть дальнє світло, потім відключіть усі бортові споживачі електроенергії та зачекайте близько двох хвилин. При вимкненому двигуні та вимкнених споживачах електроенергії під'єднайте чорний щуп вольтметра до негативної клеми батареї. Червоний щуп приєднайте до позитивної клеми. Вихідна напруга батареї повинна становити 11.5÷12.5 або трохи вище.
Номінальне значення щільності електроліту визначається залежно від температури навколишнього середовища (і прямо пропорційна їй), - користуйтеся карткою температур, що постачається виробником у комплект до батареї.
При позитивних результатах описаних вище перевірок необхідність тестування батареї під навантаженням (див. нижче) відпадає.
3. Точніша перевірка стану батареї може бути здійснена за допомогою універсального вимірювача (питайте в магазинах автомобільних аксесуарів). Прилад дозволяє визначити здатність батареї до прокручування стартера та подачі живлення до бортових споживачів електроенергії при підвищених навантаженнях на двигун. Підключіть вимірювач до клем батареї (див. супровідну ілюстрацію). Дотримуйтесь інструкцій виробників приладу - при 15-секундному увімкненні навантаження напруга батареї не повинна впасти нижче, ніж до значення 9.6 В, інакше батарею необхідно замінити.
Примітка. При температурах довкілля нижче 0°С мінімальне допустиме показання знижується до 9.1.
Заміна
1. Від'єднайте обидва кабелі від батареї.
Увага! Негативний провід завжди повинен від'єднуватися в першу чергу і приєднуватися до останньої. Якщо встановлена на автомобілі стереосистема обладнана охоронним кодом, перш ніж від'єднувати батарею переконайтеся в тому, що маєте правильну комбінацію для введення апаратури в дію!
2. Відпустіть кріплення та зніміть притискну планку кріплення батареї на піддоні.
3. Зніміть батарею з піддону.
Примітка. Випускаються спеціальні скоби із ручками. Використання таких скоб значно спрощує процедуру вилучення батареї з рухового відсіку.
4. Уважно огляньте піддон на наявність слідів корозії.
5. У разі потреби віддайте кріплення та витягніть піддон із рухового відсіку з метою видалення з нього продуктів корозії та проведення відповідної захисної обробки металу (використовуйте ґрунтовки на цинковій основі).
6. При заміні простежте, щоб змінна батарея відповідала за своїми робочими характеристиками потребам Вашого автомобіля.
7. Установка проводиться у зворотному порядку.