Увага! Адмоўны провад заўсёды павінен адлучацца ад батарэі ў першую чаргу і падлучацца ў апошнюю!
Праверка
1. Адлучыце абодва провада ад батарэі.
Увага! Адмоўны провад заўсёды павінен адлучацца ў першую чаргу і падлучацца ў апошнюю. Калі ўсталяваная на аўтамабілі стэрэасістэма абсталяваная ахоўным кодам, перш чым адлучаць батарэю пераканайцеся ў тым, што размяшчаеце правільнай камбінацыяй для ўводзін апаратуры ў дзеянне!
2. Праверце ўзровень электраліта ў батарэі (тычыцца толькі абсталяваных здымнымі вечкамі якія маюць патрэбу ў абслугоўванні батарэй) - электраліт павінен цалкам хаваць ламелі, у адваротным выпадку ў слоікі варта якая адпавядае колькасць дыстыляванай вады. НЕ пераліце, - лішак электраліта пры празмернай зарадцы батарэі пачне пералівацца праз краю гарлавін! Пры дапамозе арэометра (пытайце ў крамах аўтамабільных аксесуараў) вымерайце ўдзельную вагу электраліта. Зніміце вечкі з заліўных гарлавін і забярыце арэометрам пробу электраліта па чарзе з кожнай са слоікаў батарэі. Прытрымліваючыся інструкцыям вытворцаў, па становішчы вымяральнага паплаўка прыбора вызначыце ўдзельную вагу электраліта. Пры нармальным узроўні зарада ўдзельная вага электраліта павінна складаць 1.270 адзінак (зялёная зона вымяральнай шкалы). Пры празмерна нізкай шчыльнасці электраліта (чырвоная зона шкалы) батарэю варта зарадзіць (гл. Главу Наладкі і бягучае абслугоўванне). Не якія патрабуюць у абслугоўванні батарэі звычайна абсталяваны адмысловым каляровым індыкатарам. Калі пляма ў назіральным акне індыкатара набывае чорны колер, варта без прамаруджання зрабіць зарадку батарэі. Скончыўшы з праверкай шчыльнасці электраліта, варта вырабіць вымярэнне выходнай напругі батарэі пры дапамозе лічбавага вальтметра.
Заўвага. Перад падключэннем вальтметра з батарэі варта зняць павярхоўны зарад, - прыблізна на 10 секунд уключыце далёкае святло, затым адключыце ўсе бартавыя спажыўцы электраэнергіі і пачакайце каля двух хвілін. Пры выключаным рухавіку і адключаных спажыўцах электраэнергіі падлучыце чорны мац вальтметра да адмоўнай клемы батарэі. Чырвоны мац падлучыце да дадатнай клемы. Выходная напруга батарэі павінна складаць 11.5÷12.5 У ці ледзь вышэй.
Намінальнае значэнне шчыльнасці электраліта вызначаецца ў залежнасці ад тэмпературы навакольнага асяроддзя (і прама прапарцыйная ёй), - карыстайцеся картай тэмператур, якая пастаўляецца вытворцамі ў камплект да батарэі.
Пры дадатных выніках апісаных вышэй праверак неабходнасць у тэставанні батарэі пад нагрузкай (гл. ніжэй) адпадае.
3. Больш дакладная праверка стану батарэі можа быць праведзена пры дапамозе ўніверсальнага вымяральніка (пытайце ў крамах аўтамабільных аксесуараў). Прыбор дазваляе вызначыць здольнасць батарэі да пракручвання стартара і падачы сілкавання да бартавых спажыўцоў электраэнергіі пры падвышаных нагрузках на рухавік. Падлучыце вымяральнік да клем батарэі (гл. суправаджальную ілюстрацыю). Выконвайце інструкцыі вытворцаў прыбора - пры 15-секундным уключэнні нагрузкі напруга батарэі не павінна зваліцца ніжэй, чым да значэння 9.6 У, у адваротным выпадку батарэю неабходна замяніць.
Заўвага. Пры тэмпературах навакольнага асяроддзя ніжэй за 0°C мінімальнае дапушчальнае паказанне зніжаецца да 9/1 У.
Замена
1. Адлучыце абодва провада ад батарэі.
Увага! Адмоўны провад заўсёды павінен адлучацца ў першую чаргу і падлучацца ў апошнюю. Калі ўсталяваная на аўтамабілі стэрэасістэма абсталяваная ахоўным кодам, перш чым адлучаць батарэю пераканайцеся ў тым, што размяшчаеце правільнай камбінацыяй для ўводзін апаратуры ў дзеянне!
2. Адпусціце крапеж і зніміце прыціскную планку мацавання батарэі на паддоне.
3. Зніміце батарэю з паддона.
Заўвага. Выпускаюцца спецыяльныя клямкі з ручкамі. Выкарыстанне такіх клямараў істотна спрашчае працэдуру вымання батарэі з рухальнага адсека.
4. Уважліва агледзіце паддон на наяўнасць слядоў карозіі.
5. У выпадку неабходнасці аддайце крапеж і выміце паддон з рухальнага адсека з мэтай выдалення з яго прадуктаў карозіі і правядзенні адпаведнай ахоўнай апрацоўкі металу (выкарыстоўвайце грунтоўкі на цынкавай аснове).
6. Пры замене прасочыце, каб зменная батарэя адпавядала па сваіх працоўных характарыстыках запатрабаванням Вашага аўтамабіля.
7. Устаноўка праводзіцца ў зваротным парадку.