Układ elementów elektrycznych silnika 4-cylindrowego w komorze silnika samochodu
1 - Generator; 2 - Przewody świec zapłonowych BB; 3 - Rozdzielacz zapłonu; 4 - Bateria
Układ elementów elektrycznych silnika V6 w komorze silnika samochodu
1 - Rozdzielacz zapłonu; 2 - Bateria; 3 - przewody świecy BB (przednia głowica); 4 - Generator
Do wyposażenia elektrycznego silnika zaliczają się elementy układu zapłonu, ładowania i rozruchu. Ze względu na to, że systemy te są bezpośrednio związane z pracą silnika, rozpatrywane są oddzielnie od innych pokładowych urządzeń elektrycznych, takich jak światła sygnalizacyjne i oświetleniowe, urządzenia sterujące itp., rozmieszczenie, konstrukcja i zasady działania które omówiono w rozdziale Pokładowe wyposażenie elektryczne.
Podczas serwisowania elementów układów urządzeń elektrycznych należy zachować szczególne środki ostrożności, aby uniknąć ryzyka awarii elementów półprzewodnikowych, a także zapobiec porażeniom elektrycznym.
Rozpoczynając serwisowanie sprzętu elektrycznego, należy zdjąć zegarki, pierścionki i inną metalową biżuterię. Nawet przy odłączonym akumulatorze rozładowanie kondensatorów, jeśli ich zaciski zostaną przypadkowo uziemione, może spowodować porażenie prądem lub poważne oparzenia.
Podczas podłączania akumulatora nie odwracaj polaryzacji. Podzespoły takie jak generator lub elektroniczne jednostki sterujące zawierają elementy półprzewodnikowe, które mogą ulec uszkodzeniu w przypadku nieprawidłowego podłączenia przewodów.
Uruchamiając silnik z zewnętrznego źródła zasilania lub podłączając ładowarkę, należy również zwrócić uwagę na polaryzację przewodów.
Nigdy nie odłączaj przewodów elektrycznych od akumulatora, alternatora ani sprzętu diagnostycznego, gdy silnik pracuje.
Nie pozwól, aby silnik obracał odłączony generator.
W żadnym wypadku nie należy sprawdzać obecności napięcia wyjściowego generatora poprzez uziemienie jego zacisków.
Nie używaj omomierza wyposażonego w ręczne dynamo do sprawdzania ciągłości obwodu.
Podczas wykonywania jakichkolwiek prac związanych z konserwacją układu elektrycznego należy upewnić się, że przewód ujemny jest odłączony od akumulatora.
Przed przystąpieniem do spawania łukowego należy odłączyć akumulator, alternator i podzespoły, takie jak układ zasilania/zapłonu PCM, aby uniknąć ryzyka uszkodzenia.