2. Sprawdź końcówki przewodów pod kątem pęknięć, śladów wypadania żył miedzianych i śladów korozji. Obecność białego pylistego osadu nagromadzonego pod warstwą izolacji w pobliżu końcówek zaciskowych wskazuje na rozwój korozji i konieczność wymiany przewodu. Sprawdź zaciski akumulatora i zaciski przewodów pod kątem oznak odkształcenia, poluzowanych śrub i śladów korozji.
3. Kabel ujemny jest zawsze odłączany od akumulatora jako pierwszy i podłączany jako ostatni. Pamiętaj o odłączeniu przewodu ujemnego, nawet jeśli konieczna jest wymiana tylko przewodu dodatniego.
Uwaga! Przewód ujemny należy zawsze odłączać jako pierwszy i podłączać jako ostatni. Jeśli system stereo w Twoim samochodzie jest wyposażony w kod zabezpieczający, przed odłączeniem akumulatora upewnij się, że znasz poprawną kombinację, aby aktywować urządzenie!
4. Odłącz stare przewody od akumulatora (najpierw ujemny), następnie "przejdź" wzdłuż każdego z nich na przeciwny koniec i odłącz od przekaźnika trakcji rozrusznika (dodatni) i zacisków masowych (ujemny). Staraj się zapamiętać przebieg ułożenia obu przewodów, aby móc się nimi kierować przy montażu nowych.
 |
 |
 |
 |
5. Zabierz ze sobą przewód do wymiany do sklepu jako próbkę. Niezwykle ważnym czynnikiem jest to, aby konstrukcja zacisków przewodów była dopasowana do kształtu zacisków przyłączeniowych w pojeździe.
Notatka. Przewody można łatwo odróżnić od siebie po kolorze izolacji, zawsze czarnym dla ujemnego i czerwonym dla dodatniego. Ponadto przewód dodatni ma zwykle większy przekrój.
6. Za pomocą szczotki drucianej oczyść gwinty na zaciskach łączących przekaźnika trakcyjnego i uziemienia. Po usunięciu wszelkich śladów korozji należy lekko pokryć gwinty bezkwasową wazeliną, aby zapobiec dalszej korozji.
7. Podłącz przewód do przekaźnika trakcyjnego/zacisku uziemiającego i mocno dokręć nakrętkę/śrubę mocującą.
8. Przed podłączeniem nowego przewodu do zacisku akumulatora upewnij się, że może on swobodnie do niego sięgać, bez nadmiernego naprężenia. Ostrożnie wyczyść zaciski akumulatora, następnie lekko nasmaruj je bezkwasową wazeliną.
9. Zawsze najpierw podłączaj przewód dodatni do akumulatora, a następnie przewód ujemny.
[Oryginał opublikowano w tym zasobie: hondabook.ru]