Figyelem! A negatív kábelt mindig először le kell választani az akkumulátorról, és utoljára kell csatlakoztatni!
Vizsgálat
1. Válassza le mindkét vezetéket az akkumulátorról.
Figyelem! A negatív vezetéket mindig először le kell választani, és utoljára kell csatlakoztatni. Ha az autóba szerelt sztereó rendszer biztonsági kóddal van ellátva, az akkumulátor leválasztása előtt győződjön meg arról, hogy a megfelelő kombináció megvan-e a berendezés aktiválásához!
2. Ellenőrizze az elektrolit szintjét az akkumulátorban (csak a karbantartást igénylő, levehető burkolattal ellátott akkumulátorokra vonatkozik) - az elektrolitnak teljesen el kell takarnia a lamellákat, ellenkező esetben a megfelelő mennyiségű desztillált vizet kell az üvegekbe tölteni. NE TÖRLÉSE TÚL – a felesleges elektrolit elkezd túlfolyni a nyak szélein, ha az akkumulátor túl van töltve! Hidrométerrel (érdeklődjön az autófelszerelés boltokban) mérje meg az elektrolit fajsúlyát. Távolítsa el a kupakokat a töltőnyakokról, és vegyen egy mintát az elektrolitból hidrométerrel egyesével minden akkumulátordobozból. A gyártó utasításait követve határozza meg az elektrolit fajsúlyát a műszer mérőúszójának helyzetéből. Normál töltési szinten az elektrolit fajsúlyának 1,270 egységnek kell lennie (a mérőskála zöld területe). Ha az elektrolit sűrűsége túl alacsony (a skála vörös zónája) az akkumulátort fel kell tölteni (fejezetet lásd Beállítások és folyamatos karbantartás). A karbantartást nem igénylő akkumulátorok általában speciális színjelzővel vannak felszerelve. Ha a jelző ablakában a folt elfeketedik, az akkumulátort haladéktalanul fel kell tölteni. Az elektrolit sűrűségének ellenőrzése után meg kell mérni az akkumulátor kimeneti feszültségét digitális voltmérővel.
Jegyzet. Mielőtt csatlakoztatná a voltmérőt az akkumulátorhoz, távolítsa el a felületi töltést - kapcsolja be a távolsági fényt körülbelül 10 másodpercre, majd kapcsolja ki az összes fedélzeti elektromos fogyasztót, és várjon körülbelül két percet. Kikapcsolt motornál és leválasztott fogyasztóknál csatlakoztassa a fekete voltmérő szondát az akkumulátor negatív pólusához. Csatlakoztassa a piros szondát a pozitív kivezetéshez. Az akkumulátor kimeneti feszültségének 11,5÷12,5 V-nak vagy valamivel magasabbnak kell lennie.
Az elektrolit sűrűségének névleges értékét a környezeti hőmérséklet függvényében határozzuk meg (és egyenesen arányos vele), - használja a gyártó által az akkumulátorhoz mellékelt hőmérsékleti táblázatot.
A fenti ellenőrzések pozitív eredményeivel szükség van az akkumulátor terhelés alatti tesztelésére (lásd alább) eltűnik.
3. Az akkumulátor állapotának pontosabb ellenőrzése univerzális mérőműszerrel végezhető el (érdeklődjön az autófelszerelés boltokban). A készülék lehetővé teszi annak meghatározását, hogy az akkumulátor képes-e megforgatni az önindítót, és megnövekedett motorterhelés mellett ellátni a fedélzeti áramfogyasztókat. Csatlakoztassa a mérőt az akkumulátor kapcsaihoz (lásd a mellékelt illusztrációt). Kövesse a gyártó utasításait - 15 másodperces terhelés bekapcsolásakor az akkumulátor feszültsége nem eshet 9,6 V alá, ellenkező esetben az akkumulátort ki kell cserélni.
Jegyzet. 0°C alatti környezeti hőmérsékleten a legkisebb megengedett leolvasás 9,1 V-ra csökken.
Csere
1. Válassza le mindkét vezetéket az akkumulátorról.
Figyelem! A negatív vezetéket mindig először le kell választani, és utoljára kell csatlakoztatni. Ha az autóba szerelt sztereó rendszer biztonsági kóddal van ellátva, az akkumulátor leválasztása előtt győződjön meg arról, hogy a megfelelő kombináció megvan-e a berendezés aktiválásához!
2. Lazítsa meg a rögzítőket, és távolítsa el az akkumulátorbilincset a tálcáról.
3. Vegye ki az akkumulátort a tálcából.
Jegyzet. Speciális fogantyús konzolokat gyártanak. Az ilyen konzolok használata nagymértékben leegyszerűsíti az akkumulátor motortérből történő eltávolításának folyamatát.
4. Gondosan ellenőrizze az olajteknőt korrózióra utaló jeleket keresve.
5. Ha szükséges, adja meg a rögzítőelemeket és vegye ki a serpenyőt a motortérből, hogy eltávolítsa belőle a korróziós termékeket, és végezze el a fém megfelelő védőkezelését (használjon cink alapú alapozót).
6. Cserekor győződjön meg arról, hogy a csereakkumulátor megfelel a jármű teljesítménykövetelményeinek.
7. A beszerelés fordított sorrendben történik.