Зміст: Перевірка ⇊ Заміна ⇊
Перевірка
1. Перевірте правильність подачі живлення на модуль запалювання. Від'єднайте електропроводку від модуля ICM. При включеному запалюванні (не запускаючи двигун) перевірте наявність напруги в наступних точках:
- a) На моделях V6 підключіть вольтметр між клемою чорно-жовтого дроту (клема № 2) та масою кузова. Прилад повинен зафіксувати напругу батареї;
- b) На 4-циліндрових моделях необхідно зняти з розподільника кришку і бігунок, потім від'єднати від модуля ICM чорно-жовтий провід та перевірити наявність напруги між його клемою та масою при включеному запалюванні та незапущеному двигуні.
2. Перевірте стан контуру запалювання та компонентів. Якщо напруга на ICM відсутня, перевірте стан електропроводки на ділянці ланцюга між модулем та вимикачем запалювання (див. розділ Бортове електроустаткування). Насамперед завжди слід перевіряти стан запобіжників вимикача запалювання №№ 41 (на 100 А) та 42 (на 50 А) у розташованому під капотом монтажному блоці реле/запобіжників. Також перевірте запобіжник №6 (на 15 А) у монтажному блоці під панеллю приладів автомобіля. Уважно досліджуйте електричний контур і переконайтеся, що вимикач запалювання забезпечує подачу живлення на ICM при повороті ключа в положення ON. У разі потреби зверніться до схем електричних з'єднань.
3. Переконайтеся, що живлення від котушки запалювання на ICM справно. При включеному запалюванні (не запускайте двигун) перевірте наявність напруги між біло-чорним (4-циліндрові двигуни VTEC)/біло-синім (4-циліндрові двигуни без VTEC)/синім (двигуни V6) проводом і масою кузова. Повинна мати місце напруга батареї.
4. Якщо напруга відсутня, перевірте ланцюг на ділянці між відповідним проводом та котушкою. Також перевірте обмотки котушки (клеми А та В на 4-циліндрових двигунах та клеми 1 та 3 на двигунах V6) на наявність внутрішніх обривів (див. Розділ Перевірка стану та заміна котушки запалювання).
5. Якщо котушка та електропроводка ланцюга в порядку, а іскроутворення відсутня, замініть ICM.
Заміна
1. Від'єднайте негативний кабель від батареї.
Примітка: Якщо стереосистема, встановлена на автомобілі, обладнана охоронним кодом, перш ніж від'єднувати батарею, переконайтеся в тому, що маєте правильну комбінацію для введення аудіосистеми в дію!
2. Зніміть кришку з розподільника та (при відповідній комплектації) захисний екран (див. розділ Налаштування та поточне обслуговування).
3. Роз'єднайте всі електричні роз'єми на ICM.
4. Викрутіть з корпусу ICM два гвинти кріплення і зніміть модуль, потягнувши його назовні.
 |
 |
5. Установка проводиться у зворотному порядку.
Текст було взято із сайту hondabook