Wymiana szczęk hamulcowych bębnowych tylnego koła (Honda Accord 6)

Montaż mechanizmu hamulca bębnowego prawego tylnego koła

Uwaga! Szczęki należy wymieniać jednocześnie w obu mechanizmach hamulcowych. Zobacz także ostrzeżenie na początku tej sekcji Wyjmowanie i instalacja zacisków hamulców tarczowych!

Równolegle z wymianą szczęk hamulcowych należy wymienić także ich sprężyny dociskowe i prowadzące, które na skutek ciągłych cyklicznych obciążeń mechanicznych i termicznych z biegiem czasu rozciągają się, przestając wytwarzać wymaganą siłę, co prowadzi do zaklejania się klocków hamulcowych. hamulców i przyspieszone zużycie bębnów.

1. Poluzuj nakrętki tylnego koła. Podnieś tył samochodu i umieść go na stojakach. Podeprzeć przednie koła klinami. Zdejmij tylne koła i zwolnij hamulec postojowy.



2. Zdejmij bęben hamulcowy z piasty. Bęben należy wyjmować dość swobodnie, jeżeli jednak pojawią się trudności, należy delikatnie w niego uderzyć miękkim młotkiem lub wkręcić parę śrub M8 w gwintowane otwory. Jeżeli w dalszym ciągu nie da się zdjąć bębna, należy odsunąć szczęki hamulcowe od ich powierzchni roboczej. Wyjmij gumową zatyczkę z tarczy hamulcowej, w otwarty otwór włóż śrubokręt i za jego pomocą odsuń dźwignię samoregulacji od zębatki regulacyjnej. Za pomocą drugiego śrubokręta obracaj zębatką, aż bęben będzie całkowicie wolny.



3. Łatwiej wymienić klocki po zdjęciu zespołu piasty z czopa osi (zdjąć pokrywę łożyska koła, podać nakrętkę wrzeciona i zdjąć podkładkę (patrz rozdz Zawieszenie i układ kierowniczy).



4. Postępuj zgodnie z ilustracjami, aby sprawdzić stan podzespołów i wymienić szczęki hamulcowe. Postępuj ściśle według ustalonej kolejności. Pamiętaj, że wszystkie cztery szczęki w obu mechanizmach hamulcowych należy wymienić jednocześnie.










5. Przed montażem bębna należy sprawdzić go pod kątem zadziorów, rowków, śladów przegrzania i innych usterek. W przypadku stwierdzenia poważnych uszkodzeń, których śladów nie da się usunąć poprzez potraktowanie bębna drobnoziarnistym papierem ściernym, bęben należy rowkować (z zachowaniem maksymalnej dopuszczalnej średnicy naprawy).

Notatka. Autorzy niniejszej instrukcji zalecają obracanie bębnów niezależnie od ich stanu w celu usunięcia wszelkiego rodzaju defektów i wyeliminowania owalności. Jeśli nie można wykonać rowka bębna bez naruszenia wymagań dotyczących maksymalnej dopuszczalnej średnicy wewnętrznej (wybitej na bębnie), należy go wymienić. Jeśli nie można rowkować bębnów, przynajmniej dokładnie wyczyść ich powierzchnie robocze drobnoziarnisty papier ścierny.

6. Zamontować ponownie zespół piasty z łożyskiem koła, założyć podkładkę i nakręcić nową nakrętkę wrzeciona, dokręcając ją z wymaganą siłą (patrz Dane techniczne w rozdziale Zawieszenie i układ kierowniczy).

7. Zainstaluj ponownie bęben. Włóż śrubokręt w otwór w tarczy hamulcowej i obracając zębatkę regulatora, dociśnij szczęki do powierzchni roboczych bębna, następnie cofnij zębatkę nieco do tyłu, aby bęben zaczął się swobodnie obracać (wstępna regulacja).

8. Zamontuj koło, następnie opuść samochód na podłoże i dokręć nakrętki koła z wymaganą siłą (patrz Dane techniczne w rozdziale Ustawienia i rutynowa konserwacja).

9. Zahamuj samochód kilka razy podczas jazdy do przodu i do tyłu, aby automatycznie wyregulować mechanizmy hamulcowe.

10. Przed rozpoczęciem eksploatacji pojazdu należy upewnić się, że hamulce działają prawidłowo.