Заміна черевиків барабанних гальмівних механізмів задніх коліс (Honda Accord 6)

Складання барабанного гальмівного механізму правого заднього колеса

Увага! Заміна черевиків має проводитися одночасно на обох гальмівних механізмах. також попередження на початку розділу Зняття та встановлення супортів дискових гальмівних механізмів!

Одночасно із заміною гальмівних черевиків повинна проводитися також заміна їх стяжних пружин, що спрямовують, які в результаті постійних циклічних механічних і теплових навантажень з часом розтягуються/просідають, припиняючи розвивати необхідне зусилля, що веде до прихоплення гальм і прискорення зносу барабан.

1. Ослабте гайки кріплення задніх коліс. Піддомкратьте задок автомобіля та встановіть його на підпірки. Підіпріть передні колеса противідкатними черевиками. Зніміть задні колеса і відпустіть гальмо стоянки.



2. Зніміть гальмівний барабан зі маточини. Барабан повинен зніматися досить вільно, у разі виникнення труднощів, акуратно обстукати його молотком з м'яким бойком, або вкрутіть в різьбові отвори пару болтів М8. Якщо барабан, як і раніше, не піддається зняттю, слід віджати від його робочої поверхні гальмівні черевики. Витягніть з гальмівного щита гумову заглушку, просмикніть в отвір, що відкрився, викрутку і відведіть нею важіль саморегулятора від регулювальної зірочки. Другою викруткою обертайте зірочку доти, доки барабан повністю не звільниться.



3. Заміну черевиків простіше проводити після зняття ступичного складання з цапфи осі (зніміть кришку колісного підшипника, віддайте шпиндельну гайку та зніміть шайбу (див. розділ Підвіска та кермо).



4. Діючи відповідно до вказівок, викладених на ілюстраціях, здійсніть перевірку стану компонентів і замініть гальмівні черевики. Дійте строго в обумовленому порядку. Пам'ятайте, що всі чотири черевики обох гальмівних механізмів повинні замінюватися одночасно.










5. Перед встановленням барабана слід перевірити його на наявність задирів, борозен, слідів перегріву та інших дефектів. При виявленні серйозних пошкоджень, сліди яких не можуть бути усунені шляхом обробки барабана дрібнозернистим наждачним папером, барабан слід віддати в проточку (з дотриманням максимального допустимого ремонтного діаметра).

Примітка. Упорядники цього Посібника рекомендують проводити проточку барабанів незалежно від їх стану з метою видалення різного роду дефектів та усунення овальності. Якщо проточка барабана не може бути зроблена без порушення вимог до максимального допустимого внутрішнього діаметру (вибитий на барабані, доведеться зробити його заміну. Якщо зробити проточку барабанів неможливо, принаймні ретельно зачистіть їх робочі поверхні дрібнозернистим наждачним папером.

6. Встановіть на місце складання маточини з колісним підшипником, надягніть шайбу і наверніть нову шпиндельну гайку, затягнувши її з необхідним зусиллям (див. Специфікації до Глави Підвіска та кермо).

7. Встановіть на місце барабан. Просуньте викрутку в отвір у гальмівному щиті і, повертаючи зірочку регулятора, притисніть черевики до робочих поверхонь барабана, потім поверніть зірочку трохи назад таким чином, щоб барабан почав вільно обертатися (попереднє регулювання).

8. Встановіть колесо на місце, потім опустіть автомобіль на землю і затягніть колісні гайки з необхідним зусиллям (див. Специфікації до Глави Налаштування та поточне обслуговування).

9. Кілька разів загальмуйте автомобіль під час руху його як переднім, так і заднім ходом з метою проведення автоматичного регулювання гальмівних механізмів.

10. Перш ніж приступати до експлуатації автомобіля, переконайтеся у справності функціонування гальм.