Notatka. Procedura dotyczy w równym stopniu zarówno przednich, jak i tylnych hamulców tarczowych.
Sprawdzenie stanu
1. Poluzuj nakrętki kół, podnieś pojazd i umieść go na podstawkach. Zdejmij koło, a następnie ponownie przykręć parę nakrętek do kołków mocujących z podkładkami 3 mm pod spodem, aby zabezpieczyć tarczę hamulcową (jeśli dwie śruby mocujące tarczę nie zostały jeszcze odkręcone, nie ma potrzeby dokręcania nakrętek). Podczas sprawdzania tylnej tarczy hamulcowej należy koniecznie zwolnić hamulec postojowy.
2. Zdejmij zacisk hamulca (Patrz sekcja Demontaż i montaż zacisków hamulcowych) i przywiązać linką do elementu zawieszenia bez odłączania przewodu hamulcowego.
3. Dokonaj wizualnej kontroli stanu powierzchni roboczej dysku. Lekkie defekty można usunąć drobnoziarnistym papierem ściernym. Aby usunąć rowki głębsze niż 0,38 mm, tarczę należy obrobić. Pamiętaj, że tarczę należy obejrzeć z obu stron.
4. W przypadku zauważenia pulsowania pedału hamulca podczas hamowania należy ocenić wielkość bicia bocznego tarczy hamulcowej. Podłącz czujnik zegarowy typu nurnikowego (DTI) w odległości około 12,7 mm od zewnętrznej krawędzi dysku.
5. Wyzeruj instrument i zacznij obracać dysk. Wynik pomiaru nie powinien wykraczać poza dopuszczalny zakres określony w Specyfikacji, w przeciwnym razie tarcza musi zostać podana do rowka.
Notatka. Twórcy tego Poradnika zalecają obracanie dysków, niezależnie od ich stanu, w celu usunięcia wszelkiego rodzaju defektów z powierzchni roboczych. W skrajnych przypadkach możesz ograniczyć się do obróbki dysku drobnoziarnistym papierem ściernym.
6. Podczas obracania tarczy należy zwrócić szczególną uwagę na spełnienie wymagań Specyfikacji dotyczących jej minimalnej dopuszczalnej grubości. Odpowiednie oznaczenie znajduje się na końcowej powierzchni dysku.
7. Pomiar grubości krążka wykonuje się mikrometrem.
Wycofanie
1. Wykręcić dwie śruby mocowania wspornika kotwicy podpory do pięści obrotowej,
2. lub (na hamulcu tylnego koła) śruby mocujące wspornik do zespołu piasty. Usuń wspornik.
3. Odkręć dwie nakrętki mocujące tarczę do piasty/odkręć dwie śruby mocujące. Zdejmij tarczę z piasty koła.
4. Jeśli płyta "zablokowany" do piasty można go wycisnąć, wkręcając parę śrub o odpowiednim rozmiarze w otwory montażowe. Dokręcaj śruby równomiernie i stopniowo, aż tarcza będzie całkowicie poluzowana. Podczas zdejmowania tarczy należy uważać, aby nie uszkodzić gwintu śrub mocujących koła.
Instalacja
1. Delikatnie wsuń dysk na piastę (ponownie spróbuj nie uszkodzić śrub mocujących koła). Wkręć i mocno dokręć śruby mocujące.
2. Zamontuj wspornik kotwicy zacisku na tarczy. Dokręcić wspornik i śruby mocujące zacisku wymaganym momentem obrotowym.
3. Załóż koło, opuść pojazd na ziemię i dokręć nakrętki koła wymaganym momentem (patrz Specyfikacje do rozdziału Ustawienia i bieżąca konserwacja). Wciśnij pedał hamulca/zaciągnij dźwignię hamulca postojowego kilka razy, aby osadzić klocki na tarczy. Jeżeli przewody hamulcowe nie zostały odłączone, nie ma potrzeby odpowietrzania układu hydraulicznego. Przed rozpoczęciem eksploatacji pojazdu należy upewnić się, że hamulce działają prawidłowo.