Układ hamulcowy — informacje ogólne (Honda Accord 6)

Wszystkie modele samochodów omówione w tej instrukcji wyposażone są w hydrauliczny układ hamulcowy wspomagany podciśnieniowo. Przednie koła są zawsze wyposażone w hamulce tarczowe, natomiast mechanizmy tylnych kół mogą mieć konstrukcję tarczową lub bębnową.

Wszystkie mechanizmy hamulcowe wyposażone są w samoregulatory. W tym przypadku kompensacja zużycia klocków hamulcowych mechanizmów tarczowych (przód i tył) odbywa się automatycznie, podczas gdy na mechanizmach hamulców bębnowych instalowane są specjalne urządzenia regulacyjne, które są aktywowane podczas hamowania, a także po zaciągnięciu hamulca postojowego.

Podwójna konstrukcja głównego cylindra hamulcowego (MBC) wyposażonego w dwa oddzielne zbiorniki umożliwia podzielenie ścieżki hydraulicznej na dwa obwody działające niezależnie od siebie. To drugie oznacza, że w przypadku awarii jednego z obwodów, drugi nadal pracuje w tym samym trybie, zapewniając odpowiednie hamowanie samochodu. Obwody hydrauliczne są ułożone po przekątnej. Awaria któregoś z obwodów w naturalny sposób prowadzi do zmniejszenia skuteczności hamowania i towarzyszy mu zapalenie się lampki ostrzegawczej na tablicy rozdzielczej w momencie wciśnięcia pedału hamulca.

Główny cylinder hamulcowy (Główny cylinder hamulcowy)

GTZ jest montowany na zespole serwonapędu podciśnieniowego wzmacniacza hamulca, zamontowanego na tylnej przegrodzie komory silnika. Na górze cylindra znajduje się duży zbiornik płynu hydraulicznego wyposażony w plastikową pokrywę. Zbiornik mocowany jest w cylindrze za pomocą tulei i cylindrycznego sworznia.



Jak wspomniano powyżej, GTZ ma podwójną konstrukcję, która zapewnia funkcjonowanie dwóch niezależnych obwodów hydraulicznych. Ciśnienie płynu w każdym obwodzie jest generowane przez pojedynczy tłok wewnątrz głównego cylindra.

Regulator ciśnienia

Zespół zaworowo-regulatorowy zamontowany jest na tylnej przegrodzie komory silnika, w pobliżu turbosprężarki, i zapewnia ograniczenie ciśnienia w hydraulicznym napędzie mechanizmów hamulcowych tylnych kół, zapobiegając ich przedwczesnemu zablokowaniu podczas gwałtownego hamowania. Zawór nie zapobiega wzrostowi ciśnienia w obwodach hydraulicznych mechanizmów hamulców tylnych tylko do momentu osiągnięcia określonej wartości progowej, dalszy wzrost ciśnienia jest ograniczany.

Regulator jest jednym z elementów nienaprawialnych i w przypadku awarii należy go wymienić jako całość.

Podciśnieniowy wzmacniacz hamulca

Wspomagacz wykorzystuje podciśnienie powstałe w kolektorze dolotowym do zwiększenia wydajności napędu hydraulicznego układu hamulcowego. Serwonapęd wzmacniacza podciśnienia zamontowany jest na tylnej przegrodzie komory silnika.

Hamulec postojowy

Dźwignia sterująca hamulcem postojowym znajduje się wewnątrz samochodu i działa na drążek, do którego przymocowana jest para linek napędowych (po jednej na każdy z mechanizmów hamulca tylnego koła). Kiedy dźwignia jest napięta w modelach wyposażonych w tylne hamulce bębnowe, linki odciągają ramiona siłownika przymocowane do zespołów szczęk hamulcowych na obu tylnych kołach. W tym przypadku buty rozsuwają się, dociskając do powierzchni roboczej bębnów. W modelach z tylnymi hamulcami tarczowymi dźwignie są przymocowane do siłowników śrubowych w obudowach zacisków. Dźwignie działają na tłoczki zacisków, powodując docisk klocków do tarcz hamulcowych.

Środki ostrożności

Podczas serwisowania elementów hamulców pojazdu należy zachować pewne szczególne środki ostrożności:

• a) Do napełniania układu hamulcowego używaj wyłącznie płynu hydraulicznego DOT 3;
• b) Okładziny cierne klocków hamulcowych/szczęk mogą zawierać niebezpieczny azbest. Staraj się nie wdychać pyłu hamulcowego, nie przedmuchuj go sprężonym powietrzem. Do wycierania elementów hamulca należy używać wyłącznie specjalnych środków czyszczących;
• c) Upewnij się, że zachowane są wszystkie wymagane tolerancje i wartości momentu obrotowego dokręcania. Podczas serwisowania podzespołów należy używać wyłącznie narzędzi nadających się do serwisowania. Jeśli masz choćby najmniejsze wątpliwości, zwróć się o pomoc do specjalistów. Pamiętaj, że prawidłowe działanie hamulców jest kluczem do bezpieczeństwa jazdy;
• d) Przy najmniejszych oznakach nieprawidłowego działania układu hamulcowego należy przerwać pracę pojazdu!