Sprawdzanie luzów olejowych łożysk korbowodu
1. Oczyścić czop korbowy wału korbowego i panewki łożysk korbowodu.
2. Umieść plastikowe wskaźniki na czopach korbowych.
3. Zamontuj dolne zaślepki korbowodów.
Moment dokręcania:
- Etap 1 - 10 Nm
- Etap 2 - 90°
Uwaga: Nie obracaj wałem korbowym.
4. Zdejmij zaślepki korbowodów z wkładkami. Zmierz grubość miernika w jego najszerszej części.
Szczelina pomiędzy panewką łożyska korbowodu a czopem korbowym:
- nominalny - 0,020 - 0,038 mm
- maksymalnie - 0,050 mm
Jeśli luz nie mieści się w specyfikacji, zamontuj nowy zestaw panewek łożyska z tym samym kolorem i sprawdź luz ponownie.
Jeśli luz w dalszym ciągu nie mieści się w specyfikacji, wymień tuleje na większe lub mniejsze (kody kolorów pokazane poniżej). Sprawdź luz oleju. Jeżeli luz w dalszym ciągu nie mieści się w specyfikacji, wymień wał korbowy i ponownie sprawdź luz.
Dobór panewek łożysk korbowodu
1. Sprawdź wszystkie korbowody pod kątem wiórów i śladów przypaleń.
2. Korbowody występują w czterech grupach wielkościowych (średnica nominalna zwiększająca się od 0 do 0,024 mm w odstępach co 0,006 mm). Numer (1, 2, 3 lub 4) grupy wielkości jest wybity na końcu pokryw łożysk korbowodu. W różnych wyszukiwarkach możesz znaleźć różne kombinacje grup rozmiarów.
Jeśli nie możesz odczytać kodu ze względu na osady, nie czyść znaczników szczotką drucianą, użyj rozpuszczalnika.
- Nominalna średnica wewnętrzna - 43 mm
3. Kod grupy wielkości czopu korbowodu jest wybity na wale korbowym.
4. Korzystając z kodu korbowodu i czopa korbowego, korzystając z tabeli, wybierz wymagane panewki łożysk korbowodu.
