1. PODSZEWKA WEWNĘTRZNA B
2. WKŁADKA WEWNĘTRZNA A
3. WSKAŹNIK ZUŻYCIA. Zamontuj podkładkę wewnętrzną wskaźnikiem zużycia skierowanym do góry.
4. USZCZELKA ZEWNĘTRZNEGO BLOKU
5. PALEC B
6. BUTY NA PALCE
7. BŁĘDY PALCÓW. Zastępować
8. ŚRUBY Z KOŁNIERZEM 12 mm, 113 Nm (11,5 kgf/m)
9. WSPORNIK ZACISKA
10. ŹLI POSIADACZE
11. PALEC A
12. Klocki HAMULCOWE
13. ZŁA WIOSNA
14. BUTY OBUDOWY. Zastępować
15. TŁOK
16. USZCZELKA TŁOKA. Zastępować
17. OBUDOWA ZACISKA
18. ŚRUBY ZACISKÓW, 49 Nm (5,0 kgf/m)
19. ŁĄCZNIK ODPOWIETRZAJĄCY, 9 Nm (0,9 kgf/m)
20. WĄŻ HAMULCOWY
21. ŚRUBA Z OCZKIEM, 34 Nm (3,5 kgf/m)
22. PODKŁADKI USZCZELNIAJĄCE
Ostrzeżenie! Częste wdychanie pyłu z powierzchni klocków hamulcowych, niezależnie od składu materiału, może stanowić zagrożenie dla zdrowia.
- Nie wdychać kurzu.
- Nie czyścić powierzchni hamulcowych sprężonym powietrzem ani szczotką. Użyj odkurzacza.
Notatka
Nie rozlewaj płynu hamulcowego na pojazd, ponieważ... może to spowodować uszkodzenie lakieru; jeżeli płyn się rozleje, natychmiast zmyj go wodą.
Aby uniknąć rozlania cieczy, należy zakryć złącza węży szmatami lub serwetkami.
Wyczyścić wszystkie elementy w płynie hamulcowym i wysuszyć na powietrzu; przedmuchaj wszystkie kanały sprężonym powietrzem.
Przed montażem należy upewnić się, że elementy są wolne od kurzu i innych ciał obcych.
Jeśli zalecono, wymień części na nowe.
Nie dopuścić do przedostania się brudu lub innych substancji obcych do płynu hamulcowego.
Brudne tarcze lub klocki hamulcowe wydłużają drogę hamowania.
W przypadku ponownego użycia klocków należy je zawsze instalować w ich pierwotnym położeniu, aby uniknąć utraty skuteczności hamowania.
Nie używaj ponownie spuszczonego płynu hamulcowego.
Używaj wyłącznie czystego, oryginalnego płynu hamulcowego Honda lub równoważnego płynu hamulcowego DOT3 lub DOT4.
Nałóż czysty płyn hamulcowy na tłok i ścianki cylindra tłoka.
W przypadku demontażu wszystkie części gumowe należy wymienić na nowe.
Po zamontowaniu zacisku hamulca przedniego koła:
Sprawdź, czy na złączach węży i rurek lub złączek nie ma wycieków, i w razie potrzeby dokręć.
Sprawdź, czy przewody hamulcowe nie są zatkane lub zagięte.
[Sprawdź oryginalne źródło na stronie internetowej «HONDABOOK.ru»]
