1984-87 Prelude
Предупреждение: Тази процедура изисква специални инструменти на Honda или еквивалент.
1. Свалете капака и филтъра на въздушния филтър.
2. Отстранете решетките и фланците за всмукване на въздух.
3. Инсталирайте синхронизиращи адаптери (инструмент 07504-SB00000 или еквивалентен) към всеки вход на карбуратора; затегнете гайките само до 5 Nm.
4. Свържете оборотомера и стартирайте двигателя. Оставете двигателя да загрее напълно, докато охлаждащите вентилатори се включат поне веднъж.
5. Използвайте инструмента за синхронизация на карбуратора, за да измерите съотношението на потока през двата адаптера. Ако потоците са еднакви, изключете двигателя, отстранете адаптерите и сглобете въздушния филтър. Тестът приключи.
6. Ако потоците са различни, разхлабете контрагайката на регулиращия винт и регулирайте, ако е необходимо. Регулиращият винт засяга само десния карбуратор, така че използвайте левия като основа. Завъртете регулиращия винт по посока на часовниковата стрелка, за да намалите въздушния поток; обратно на часовниковата стрелка, за да увеличите потока. Ако въздушният поток не може да бъде балансиран, проверете карбуратора или въглеродния накрайник на тялото на дросела за изтичане на въздух.
7. Затегнете контрагайката на регулиращия винт. Проверете отново съотношението на потока.
8. Спрете двигателя. Отстранете синхронизатора и адаптерите. Монтирайте фланците и екраните за всмукване на въздух.
9. Сглобете въздушния филтър и капака.
1988-90 Prelude
1. Откачете червения плетен маркуч (отбелязан с PURGE) от резервоара. Свържете вакуумметъра към маркуча.
2. Свържете оборотомера и стартирайте двигателя. Оставете двигателя да работи, докато достигне нормална работна температура; охлаждащият вентилатор трябва да се включи поне веднъж.
3. Завъртете винта за регулиране на скоростта на празен ход, докато скоростта на двигателя достигне 3000 об./мин. Обърнете внимание на стойността на манометъра.
4. Когато двигателят работи на 3000 оборота в минута, затегнете гладкия червен вакуумен маркуч под тялото на дросела и отбележете промяната, ако има такава, на манометъра.
5. Ако няма промяна на манометъра, карбураторите са правилно синхронизирани.
6. Ако е имало промяна, когато маркучът е бил притиснат, регулирайте синхронизационния винт, докато стойностите вече не се променят.
7. Отстранете манометъра за вакуум и свържете маркуча PURGE към контейнера. Извадете оборотомера.
8. Нулирайте скоростта на празен ход.