Премахване и монтиране
Забележка:
- Монтажът се извършва в ред, обратен на демонтаж.
- Моментите на затягане са дадени в текста.
- След монтажа калибрирайте съединителя на стартера.
1. Повдигнете автомобила.
2. Отстранете защитните капаци.
3. Развийте пробката за източване "A" и източете работната течност на вариатора. Поставете щепсела с ново "B" уплътнение.
4. Изключете отрицателния полюс на акумулатора и след това положителния.
5. Отстранете скобата, тавата и батерията.
6. Отстранете въздушния филтър и въздуховода.
7. Изключете кабелите от стартера и извадете проводника от скобата.
Момент на затягане - 9 Nm
8. Разхлабете болта и изключете заземяващия проводник (A). Разкачете съединителя на блока на електромагнитния клапан (B) и съединителя на сензора за скорост на задвижващата ролка (C). Разкачете фиксатора на проводника (D) от скобата (E).
9. Отстранете шплинта (A) и шайбите (B) и разкачете кабела за управление на вариатора (C) от лоста (D).
10. Разхлабете болтовете и отстранете скобата (E) с кабела.
Момент на затягане: 22 Nm
11. Разкачете конекторите на сензора за положение на селектора (A), сензора за скорост на задвижваната ролка (B) и сензорите за скорост № 1 (C) и № 2 (D).
12. Откачете маркучите за течност на CVT.
13. Разкачете конектора на кислородния сензор (A) и отстранете проводника (B) от скобите (C).
14. Развийте гайката и отстранете предния опорен болт.
Момент на затягане - 64 Nm
15. Инсталирайте скобата на окачването на двигателя.
16. Като използвате шестограмен ключ (A) (5 mm), за да задържите щифта (C) на сферичния шарнир (B) на стабилизиращата щанга, разхлабете гайката. Разкачете връзката на предната стабилизираща щанга от долното рамо на предното окачване (D).
Момент на затягане - 39 Nm
17. Отстранете шплинта (E) и развийте гайката (F). Разкачете долното рамо на предното окачване (D) от кормилния накрайник (G).
Момент на затягане - 49 Nm
18. Отстранете предните задвижващи валове (вижте глава "Задвижващи валове").
19. Свалете изпускателната тръба (A) с каталитичния конвертор и уплътнението (B).
20. Разхлабете болтовете и отстранете усилващите елементи (A) и капака (B).
21. Завъртете коляновия вал и развийте 8-те болта.
Момент на затягане - 12 Nm
22. Развийте задните опорни болтове.
Момент на затягане - 59 Nm
23. Нанесете маркировки (A), както е показано на фигурата, върху центъра на болта (B) (10 mm).
24. Поставете дървен блок (B) под подрамката (A), както е показано на фигурата.
25. Отстранете болтовете (A), след това отстранете монтажните болтове (B) и отстранете подрамката (C).
Момент на затягане:
- болт "А" - 59 Nm
- болт "B" - 103 Nm
26. Отстранете задвижващия вал (A) от вариатора.
27. Увийте задвижващия вал с парцал (B), както е показано на фигурата.
28. Вдигнете вариатора с крик.
29. Развийте монтажните болтове на вариатора, показани на фигурата.
Момент на затягане - 64 Nm
30. Разхлабете болтовете и гайките и свалете опорната скоба на вариатора.
Момент на затягане - 54 Nm
31. Разхлабете болтовете (A) и свалете скобата (B) на опората на задния вариатор.
Момент на затягане - 64 Nm
32. Уверете се, че всички кабели и тръби са изключени от вариатора.
33. Преместете вариатора далеч от двигателя и спуснете вариатора.
34. Отстранете маховика (A) и стартера (B) от вариатора (C).
Забележка: Когато монтирате маховика, нанесете високотемпературна грес върху шлиците на изходящия вал на двигателя.
Момент на затягане - 44 Nm
35. Разхлабете болтовете и свалете предната опора.
Момент на затягане - 64 Nm
36. Ако е необходимо, отстранете задвижващата плоча на маховика.
