Зняття та встановлення
Примітка:
- Установку провадіть у порядку, зворотному зняттю.
- Моменти затягування вказані у тексті.
- Після встановлення відкалібруйте стартову муфту.
1. Підніміть автомобіль.
2. Зніміть кожухи захисту.
3. Відкрутіть зливну пробку "А" і злийте робочу рідину варіатора. Встановіть пробку із новою прокладкою "В".
4. Від'єднайте негативну клему акумулятора, а потім – позитивну.
5. Зніміть кронштейн, піддон та акумулятор.
6. Зніміть повітряний фільтр та повітропровід.
7. Від'єднайте дроти від стартера та зніміть провід із кронштейна.
Момент затяжки - 9 Н·м
8. Відкрутіть болт і від'єднайте провід (А) маси. Від'єднайте роз'єм (В) блоку е/м клапанів та роз'єм (С) датчика частоти обертання ведучого шківа. Від'єднайте фіксатор (D) дроту від кронштейна (Е).
9. Зніміть шплінт (А) та шайби (В) та від'єднайте трос (С) керування варіатором від важеля (D).
10. Відкрутіть гвинти та зніміть кронштейн (E) з тросом.
Момент затяжки - 22 Н·м
11. Від'єднайте роз'єм датчика положення селектора (А), датчика частоти обертання веденого шківа (В) і датчиків швидкості №1 (С) і №2 (D).
12. Від'єднайте шланги робочої рідини.
13. Від'єднайте роз'єм (А) кисневого датчика та зніміть провід (В) з фіксаторів (С).
14. Відкрутіть гайку та зніміть болт передньої опори.
Момент затяжки - 64 Н·м
15. Встановіть сережку для навішування двигуна.
16. Використовуючи шестигранний ключ (А) (5 мм) для утримання пальця (С) кульової опори (В) стійки стабілізатора, відкрутіть гайку. Від'єднайте стійку стабілізатора передньої підвіски від нижнього важеля (D) передньої підвіски.
Момент затяжки - 39 Н·м
17. Зніміть шплінт (Е) та відкрутіть гайку (F). Від'єднайте нижній важіль (D) передньої підвіски від поворотного кулака (G).
Момент затяжки - 49 Н·м
18. Зніміть передні приводні вали (див. розділ "Приводні вали").
19. Зніміть приймальну трубу (А) з каталітичним нейтралізатором та прокладку (В).
20. Відкрутіть болти та зніміть елементи жорсткості (A) та кришку (B).
21. Повертаючи колінчастий вал, відкрутіть 8 болтів.
Момент затяжки - 12 Н·м
22. Викрутіть болти задньої опори.
Момент затяжки - 59 Н·м
23. Нанесіть мітки (А), як показано на малюнку, по центру болта (В) (10 мм).
24. Встановіть дерев'яний брус (В) під підрамник (А), як показано на малюнку.
25. Відкрутіть болти (А), потім відкрутіть болти кріплення (В) і зніміть підрамник (С).
Момент затягування:
- болт "А" - 59 Н·м
- болт "В" - 103 Н·м
26. Вийміть вал (А) з варіатора.
27. Оберніть приводний вал ганчіркою (В), як показано на малюнку.
28. Поддомкратьте варіатор.
29. Відкрутіть болти кріплення варіатора, показані на малюнку.
Момент затяжки - 64 Н·м
30. Відкрутіть болти та гайки та зніміть кронштейн опори варіатора.
Момент затяжки - 54 Н·м
31. Відкрутіть болти (A) та зніміть кронштейн (B) задньої опори варіатора.
Момент затяжки - 64 Н·м
32. Переконайтеся, що всі дроти та трубки від'єднані від варіатора.
33. Відсуньте варіатор від двигуна та опустіть варіатор.
34. Зніміть маховик (А) та стартер (В) з варіатора (С).
Примітка: при установці маховика нанесіть високотемпературне консистентне мастило на шліци вихідного валу двигуна.
Момент затяжки - 44 Н·м
35. Відкрутіть болти та зніміть передню опору.
Момент затяжки - 64 Н·м
36. За потреби зніміть пластину приводу маховика.
(Джерело статті на веб-сайті: «HondaBook.ru»)