Проверка на механичните системи на скоростната кутия (Honda Civic 7)

Съдържание: Тест на автомобил с пълна спирачка…⇊ Проверка на налягането ⇊ Пътен тест ⇊ Таблица. Налягане в главната линия. ⇊ Таблица. Моменти за превключване на…⇊ Таблица. Моменти за превключване на…⇊

Тест на автомобил с пълна спирачка (Stall test)

1. Подготовка:

a) Задействайте ръчната спирачка и поставете подложни клинове под колелата.

б) Проверете следните параметри:

ниво на охлаждащата течност на двигателя;
нивото на маслото в двигателя;
ниво на течността в автоматичната трансмисия;
ъгъл на запалване;
честота на въртене на празен ход.

2. Стартирайте двигателя и изчакайте, докато двигателят загрее.

3. Преместете селектора на позиция "2".

4. Натиснете педала на спирачката докрай. Натиснете педала на газта докрай.

Забележка: Продължителността на всяка проверка не трябва да надвишава 6-8 секунди.

5. Бързо прочетете показанията на тахометъра, когато оборотите на двигателя достигнат максималната си стойност и ги сравнете с посочените стойности.

6. Преместете селектора в положение "N" и оставете двигателя да работи на празен ход, за да охлади течността на автоматичната трансмисия.

Таблица. Отстраняване на неизправности въз основа на резултатите от теста на превозно средство с пълна спирачка.

Състояние		Възможна неизправност
Скоростта на въртене е по-голяма от указаната	Във всички диапазони (ниско налягане)	Износване на помпата Запушен филтър за работна течност Ниско ниво на работна течност Неизправност на регулатора на налягането
	На позиция "Р"	Повреда на съединителя на четвърта предавка
	В позиция "2"	Повреда на съединителя на втора предавка
Скорост на въртене по-малка от посочената		Двигателят не развива пълна мощност Неизправност на съединителя на свободния ход на преобразувателя на въртящия момент

7. Повторете теста със селектора в диапазоните "D" и "R".

Скорост на въртене при пълно спиране на автомобила:

модели с двигател D15B:

номинална стойност - 2650 об / мин

приемливият диапазон от стойности е 2500 - 2800 об / мин

модели с двигател D17A:

номинална стойност - 2800 об / мин

приемливият диапазон от стойности е 2650 - 2950 об / мин

Ако скоростта на въртене с напълно спряно превозно средство не съответства на установените стандарти, определете неизправността, като използвате таблицата "Отстраняване на неизправности въз основа на резултатите от теста с напълно спряно превозно средство".

Проверка на налягането

1. Подготовка:

а) (2WD модели) Задействайте ръчната спирачка и поставете клинове под задните колела. Повдигнете предната част на колата с крик и я поставете на стойки. Уверете се, че предните колела се въртят свободно.

(4WD модели) Повдигнете колата с крик и я поставете на стойки. Уверете се, че всички колела се въртят свободно.

б) Проверете следните параметри:

ниво на охлаждащата течност на двигателя;
нивото на маслото в двигателя;
ниво на течността в автоматичната трансмисия;
ъгъл на запалване;
честота на въртене на празен ход.

2. Развийте щепсела и свържете манометъра на мястото му.

1 - нипел за проверка на налягането в главната линия, 2 - нипел за проверка на налягането в съединителната верига 2.

1 - нипел за проверка на налягането във веригата на съединителя 4, 2 - нипел за проверка на налягането във веригата на съединителя 1, 3 - нипел за проверка на налягането във веригата на съединителя 3.

3. Загрейте двигателя и автоматичната скоростна кутия.

4. Задайте скоростта на коляновия вал на двигателя на 2000 об./мин.

5. Преместете селектора в позиция "P" или "N" и измерете налягането.

6. Преместете селектора в позиция "D" и измерете налягането във веригата на съединителя 1.

7. Преместете селектора в позиция "2" и измерете налягането във веригата на съединителя 2.

8. Преместете селектора в положение "D ₃ " и измерете налягането във веригата на съединителя 3.

9. Преместете селектора в позиция "D" и измерете налягането във веригата на съединителя 4.

10. Преместете селектора в положение "R" и измерете налягането във веригата на съединителя 4.

11. Отстранете манометъра.

12. Завийте новия щепсел.

Момент на затягане - 18 Nm

13. Сравнете измерените стойности с тези, дадени в таблицата "Налягане в магистралния тръбопровод". Ако налягането не отговаря на даденото, използвайте таблицата, за да определите мястото на повредата.

Пътен тест

1. Свалете жабката (вижте глава "Корпус").

2. Свържете положителната сонда на волтметъра към клема #15 и отрицателната сонда към клема #23 или #24.

3. Шофирайте автомобила и се уверете, че моментите на превключване на предавките и блокиране на преобразувателя на въртящия момент съответстват на тези, дадени в таблицата "Моменти на превключване на предавките".

4. Повторете тестовете в диапазони "2" и "D3".

5. Поставете автомобила на наклон, преместете селектора в положение "P" и освободете ръчната спирачка. Фиксаторът на заключващия механизъм на изходния вал трябва да държи автомобила на място.

Таблица. Налягане в главната линия.

Място за изпитване под налягане	Позиция на селектора на автоматичната скоростна кутия	Налягане, kPa		Възможно местоположение на неизправността
		Номинална стойност	Максимално допустима стойност
Главна магистрала	"N" или "P"	880 - 930	830	Преобразувател на въртящ момент; Регулатор на налягането; Износване на помпата; Нивото на работната течност не е нормално; Запушен филтър за работна течност.
Контур на съединителя 1	"D"			Течове във верига на съединителя 1; Съединител 1.
Съединителна верига 2	"2"	850 - 900	800	Течове във верига на съединителя 2; Съединител 2.
Контур на съединителя 3	"D3"			Течове във верига на съединителя 3; Съединител 3.
Контур на съединителя 4	"D"			Течове във веригата на съединителя 4;Съединител 4.
	"R"			Течове във веригата на съединителя 4; Серво клапан;Съединител 4.

Таблица. Моменти за превключване на скоростите. 2WD модели с двигател D15B (SOHC).

Превключване на по-високи предавки

Напрежение на клемите на датчика за положение на дросела (степен на отваряне на дросела)	Скорост на превозното средство, км/ч
	Превключване 1→2	Превключване 2→3	Превключване 3→4	Активиране на блокировката на преобразувателя на въртящия момент
0,75 V (клапата е отворена на 0.5/8)	15-19	30-35	43-50	23-28
2,25 V (демпфера е отворен на 3.5/8)	39-45	67-75	94-103	120-129
4,5 V (амортисьорът е напълно отворен)	56-64	111 -124	169-186	169-186

Таблица. Моменти за превключване на скоростите (продължение).

2WD модели с двигател D15B (SOHC).

Превключвания надолу

Напрежение на клемите на датчика за положение на дросела (степен на отваряне на дросела)	Скорост на превозното средство, км/ч
	Изключване на блокировката на преобразувателя на въртящия момент	Превключване 4→3	Превключване 3→2	Превключване 2→1
0,5 V (амортисьорът е напълно затворен)	21 -26	27-32	10-15 (превключване 3→1)
4,5 V (амортисьорът е напълно отворен)	150-166	140-156	95-106	43-51

4WD модели с D15B (SOHC) двигател.

Превключване на по-високи предавки

Напрежение на клемите на датчика за положение на дросела (степен на отваряне на дросела)	Скорост на превозното средство, км/ч
	Превключване 1→2	Превключване 2→3	Превключване 3→4	Активиране на блокировката на преобразувателя на въртящия момент
0,75 V (клапата е отворена на 0.5/8)	15-19	30-35	43-50	22-27
2,25 V (демпфера е отворен на 3.5/8)	34-40	65-73	93-102	120-129
4,5 V (амортисьорът е напълно отворен)	52-60	103-116	158-175	158-175

Превключвания надолу

Напрежение на клемите на датчика за положение на дросела (степен на отваряне на дросела)	Скорост на превозното средство, км/ч
	Изключване на блокировката на преобразувателя на въртящия момент	Превключване 4→3	Превключване 3→2	Превключване 2→1
0,5 V (амортисьорът е напълно затворен)	20-25	27-32	10-15 (превключване 3→1)
4,5 V (амортисьорът е напълно отворен)	150-166	137-153	89-100	40-48

2WD модели с двигател D15B (VTEC).

Превключване на по-високи предавки

Напрежение на клемите на датчика за положение на дросела (степен на отваряне на дросела)	Скорост на превозното средство, км/ч
	Превключване 1→2	Превключване 2→3	Превключване 3→4	Активиране на блокировката на преобразувателя на въртящия момент
0,75 V (клапата е отворена на 0.5/8)	15-19	30-35	43-50	22-27
2,25 V (демпфера е отворен на 3.5/8)	39-45	67-75	94-103	120-129
4,5 V (амортисьорът е напълно отворен)	60-68	116-129	178-195	178-195

Превключвания надолу

Напрежение на клемите на датчика за положение на дросела (степен на отваряне на дросела)	Скорост на превозното средство, км/ч
	Изключване на блокировката на преобразувателя на въртящия момент	Превключване 4→3	Превключване 3→2	Превключване 2→1
0,5 V (амортисьорът е напълно затворен)	20-25	27-32	10-15 (превключване 3→1)
4,5 V (амортисьорът е напълно отворен)	150-166	140-156	95-106	43-51

4WD модели с двигател D15B (VTEC) и модели с двигател D17A (VTEC).

Превключване на по-високи предавки

Напрежение на клемите на датчика за положение на дросела (степен на отваряне на дросела)	Скорост на превозното средство, км/ч
	Превключване 1→2	Превключване 2→3	Превключване 3→4	Активиране на блокировката на преобразувателя на въртящия момент
0,75 V (клапата е отворена на 0.5/8)	15-19	30-35	43-50	22-27
2,25 V (демпфера е отворен на 3.5/8)	34-40	65-73	93-102	120-129
4,5 V (амортисьорът е напълно отворен)	55-63	108-121	166-183	166-183

Превключвания надолу

Напрежение на клемите на датчика за положение на дросела (степен на отваряне на дросела)	Скорост на превозното средство, км/ч
	Изключване на блокировката на преобразувателя на въртящия момент	Превключване 4→3	Превключване 3→2	Превключване 2→1
0,5 V (амортисьорът е напълно затворен)	20-25	27-32	10-15 (превключване 3→1)
4,5 V (амортисьорът е напълно отворен)	150-166	137-153	89-100	40-48