Змест: Тэст на цалкам затарможаным…⇊ Праверка ціску ⇊ Дарожны тэст ⇊ Табліца. Ціск у асноўнай магістралі. ⇊ Табліца. Моманты пераключэння…⇊ Табліца. Моманты пераключэння…⇊
Тэст на цалкам затарможаным аўтамабілі (Stall test)
1. Падрыхтоўка:
а) Зацягніце стаяначны тормаз і ўсталюеце ўпоры пад колы.
б) Праверце наступныя параметры:
- ўзровень астуджальнай вадкасці рухавіка;
- узровень алею ў рухавіку;
- узровень працоўнай вадкасці АКПП;
- кут апярэджання запальвання;
- частату кручэння халастога ходу.
2. Запусціце рухавік і пачакайце пакуль рухавік прагрэецца.
3. Перавядзіце селектар у становішча "2".
4. Націсніце да ўпора педаль тормазу. Націсніце да ўпора на педаль акселератара.
Нататка: працягласць кожнай праверкі не павінна перавышаць 6-8 секунд.
5. Хутка лічыце паказанні тахометра, калі частата кручэння дасягае максімальнага значэння, і параўнайце іх з рэгламентаванымі значэннямі.
6. Перавядзіце селектар у становішча "N" і дайце рухавіку папрацаваць на абарачэннях халастога ходу, каб астудзіць працоўную вадкасць АКПП.
Табліца. Пошук няспраўнасцяў па выніках тэста на цалкам затарможаным аўтамабілі.
| Стан | Магчымая няспраўнасць | |
| Чашчыня кручэння больш паказанай | Ва ўсіх дыяпазонах (нізкі ціск) | Знос помпы Запарушванне фільтра працоўнай вадкасці Нізкі ўзровень працоўнай вадкасці Няспраўнасць рэгулятара ціску |
| У становішчы "R" | Няспраўнасць муфты чацвёртай перадачы | |
| У становішчы "2" | Няспраўнасць муфты другой перадачы | |
| Частата кручэння менш указанай | Рухавік не развівае поўную магутнасць Няспраўнасць муфты вольнага ходу гідратарнсфарматара | |
7. Паўтарыце тэст пры становішчы селектара ў дыяпазонах "D" і "R".
Частата кручэння пры цалкам затарможаным аўтамабілі:
мадэлі з рухавіком D15В:
- намінальная велічыня - 2650 аб/мін
- дапушчальны дыяпазон значэнняў - 2500 - 2800 аб/мін
мадэлі з рухавіком D17A:
- намінальная велічыня - 2800 аб/мін
- дапушчальны дыяпазон значэнняў - 2650 - 2950 аб/мін
Калі частата кручэння пры цалкам затарможаным аўтамабілі не адпавядае ўсталяваным нормам, вызначыце няспраўнасць па табліцы "Пошук няспраўнасцяў па выніках тэсту на цалкам затарможаным аўтамабілі".
Праверка ціску
1. Падрыхтоўка:
а) (Мадэлі 2WD) Зацягніце стаяначны тормаз і ўсталюеце ўпоры пад заднія колы. Паддам кратце перадпакой частка аўтамабіля і ўсталюеце яе на падстаўкі. Пераканайцеся, што пярэднія колы круцяцца свабодна.
(Мадэлі 4WD) Паддам кратце аўтамабіль і ўсталюеце яго на падстаўкі. Пераканайцеся, што ўсе колы круцяцца свабодна.
б) Праверце наступныя параметры:
- ўзровень астуджальнай вадкасці рухавіка;
- узровень алею ў рухавіку;
- узровень працоўнай вадкасці АКПП;
- кут апярэджання запальвання;
- частату кручэння халастога ходу.
2. Адкруціце заглушку і падлучыце на яе месца манометр.
1 - штуцэр для праверкі ціску ў асноўнай магістралі, 2 - штуцэр для праверкі ціску ў контуры муфты 2.
1 - штуцэр для праверкі ціску ў контуры муфты 4, 2 - штуцэр для праверкі ціску ў контуры муфты 1, 3 - штуцэр для праверкі ціску ў контуры муфты 3.
3. Прагрэйце рухавік і АКПП.
4. Усталюйце частату кручэння каленчатага вала рухавіка 2000 аб/мін.
5. Перавядзіце селектар у становішча "Р" ці "N" і вымерайце ціск.
6. Перавядзіце селектар у становішча "D" і вымерайце ціск у контуры муфты 1.
7. Перавядзіце селектар у становішча "2" і вымерайце ціск у контуры муфты 2.
8. Перавядзіце селектар у становішча "D ₃ " і вымерайце ціск у контуры муфты 3.
9. Перавядзіце селектар у становішча "D" і вымерайце ціск у контуры муфты 4.
10. Перавядзіце селектар у становішча "R" і вымерайце ціск у контуры муфты 4.
11. Зніміце манометр.
12. Загарніце новую заглушку.
Момант зацяжкі - 18 Н·м
13. Параўнайце вымераныя значэнні з прыведзенымі ў табліцы "Ціск у асноўнай магістралі". Калі ціск не адпавядае прыведзенаму, то па табліцы вызначыце месца няспраўнасці.
Дарожны тэст
1. Зніміце рэчавы скрыню (гл. раздзел "Кузаў").
2. Падлучыце дадатны пробнік вальтметра да вываду №15, а адмоўны да вываду №23 або №24.
3. Праедзьце на аўтамабілі і пераканайцеся, што моманты пераключэння перадач і ўключэння блакіроўкі гідратарнсфарматара адпавядаюць прыведзеным у табліцы "Моманты пераключэння перадач".
4. Паўтарыце праверкі ў дыяпазонах "2" і "D3".
5. Усталюйце аўтамабіль на ўхіле, перавядзіце селектар у становішча "Р" і адпусціце стаяначны тормаз. Фіксатар механізму блакавання выходнага вала павінен утрымліваць аўтамабіль на месцы.
Табліца. Ціск у асноўнай магістралі.
| Месца праверкі ціску | Палажэнне селектара АКПП | Ціск, кпа | Магчымае месца няспраўнасці | |
| Намінальнае значэнне | Лімітава дапушчальнае значэнне | |||
| Асноўная магістраль | "N" ці "Р" | 880 - 930 | 830 | Гідратарнсфарматар; Рэгулятар ціску; Знос помпы; Узровень працоўнай вадкасці не адпавядае норме; Запарушванне фільтра працоўнай вадкасці. |
| Контур муфты 1 | "D" | Уцечкі ў контуры муфты 1; Муфта 1. | ||
| Контур муфты 2 | "2" | 850 - 900 | 800 | Уцечкі ў контуры муфты 2; Муфта 2. |
| Контур муфты 3 | "D3" | Уцечкі ў контуры муфты 3; Муфта 3. | ||
| Контур муфты 4 | "D" | Уцечкі ў контуры муфты 4;Муфта 4. | ||
| "R" | Уцечкі ў контуры муфты 4; Клапан сервапрывада;Муфта 4. | |||
Табліца. Моманты пераключэння перадач. Мадэлі 2WD з рухавіком D15B (SOHC).
Якія падвышаюць пераключэнні
| Напружанне на высновах датчыка становішча дросельнай засланкі (ступень адкрыцця дросельнай засланкі) | Хуткасць аўтамабіля, км/г | |||
| Пераключэнне 1→2 | Пераключэнне 2→3 | Пераключэнне 3→4 | Уключэнне блакавання гідратарнсфарматара | |
| 0,75 У (засланка адкрыта на 0,5/8) | 15-19 | 30-35 | 43-50 | 23-28 |
| 2,25 У (засланка адкрыта на 3,5/8) | 39-45 | 67-75 | 94-103 | 120-129 |
| 4,5 У (засланка цалкам адкрыта) | 56-64 | 111 -124 | 169-186 | 169-186 |
Табліца. Моманты пераключэння перадач (працяг).
Мадэлі 2WD з рухавіком D15B (SOHC).
Паніжальныя пераключэнні
| Напружанне на высновах датчыка становішча дросельнай засланкі (ступень адкрыцця дросельнай засланкі) | Хуткасць аўтамабіля, км/г | |||
| Выключэнне блакавання гідратарнсфарматара | Пераключэнне 4→3 | Пераключэнне 3→2 | Пераключэнне 2→1 | |
| 0,5 У (засланка цалкам зачынена) | 21 -26 | 27-32 | 10-15 (пераключэнне 3→1) | |
| 4,5 У (засланка цалкам адкрыта) | 150-166 | 140-156 | 95-106 | 43-51 |
Мадэлі 4WD з рухавіком D15B (SOHC).
Якія падвышаюць пераключэнні
| Напружанне на высновах датчыка становішча дросельнай засланкі (ступень адкрыцця дросельнай засланкі) | Хуткасць аўтамабіля, км/г | |||
| Пераключэнне 1→2 | Пераключэнне 2→3 | Пераключэнне 3→4 | Уключэнне блакавання гідратарнсфарматара | |
| 0,75 У (засланка адкрыта на 0,5/8) | 15-19 | 30-35 | 43-50 | 22-27 |
| 2,25 У (засланка адкрыта на 3,5/8) | 34-40 | 65-73 | 93-102 | 120-129 |
| 4,5 У (засланка цалкам адкрыта) | 52-60 | 103-116 | 158-175 | 158-175 |
Паніжальныя пераключэнні
| Напружанне на высновах датчыка становішча дросельнай засланкі (ступень адкрыцця дросельнай засланкі) | Хуткасць аўтамабіля, км/г | |||
| Выключэнне блакавання гідратарнсфарматара | Пераключэнне 4→3 | Пераключэнне 3→2 | Пераключэнне 2→1 | |
| 0,5 У (засланка цалкам зачынена) | 20-25 | 27-32 | 10-15 (пераключэнне 3→1) | |
| 4,5 У (засланка цалкам адкрыта) | 150-166 | 137-153 | 89-100 | 40-48 |
Мадэлі 2WD з рухавіком D15B (VTEC).
Якія падвышаюць пераключэнні
| Напружанне на высновах датчыка становішча дросельнай засланкі (ступень адкрыцця дросельнай засланкі) | Хуткасць аўтамабіля, км/г | |||
| Пераключэнне 1→2 | Пераключэнне 2→3 | Пераключэнне 3→4 | Уключэнне блакавання гідратарнсфарматара | |
| 0,75 У (засланка адкрыта на 0,5/8) | 15-19 | 30-35 | 43-50 | 22-27 |
| 2,25 У (засланка адкрыта на 3,5/8) | 39-45 | 67-75 | 94-103 | 120-129 |
| 4,5 У (засланка цалкам адкрыта) | 60-68 | 116-129 | 178-195 | 178-195 |
Паніжальныя пераключэнні
| Напружанне на высновах датчыка становішча дросельнай засланкі (ступень адкрыцця дросельнай засланкі) | Хуткасць аўтамабіля, км/г | |||
| Выключэнне блакавання гідратарнсфарматара | Пераключэнне 4→3 | Пераключэнне 3→2 | Пераключэнне 2→1 | |
| 0,5 У (засланка цалкам зачынена) | 20-25 | 27-32 | 10-15 (пераключэнне 3→1) | |
| 4,5 У (засланка цалкам адкрыта) | 150-166 | 140-156 | 95-106 | 43-51 |
Мадэлі 4WD з рухавіком D15B (VTEC) і мадэлі з рухавіком D17A (VTEC).
Якія падвышаюць пераключэнні
| Напружанне на высновах датчыка становішча дросельнай засланкі (ступень адкрыцця дросельнай засланкі) | Хуткасць аўтамабіля, км/г | |||
| Пераключэнне 1→2 | Пераключэнне 2→3 | Пераключэнне 3→4 | Уключэнне блакавання гідратарнсфарматара | |
| 0,75 У (засланка адкрыта на 0,5/8) | 15-19 | 30-35 | 43-50 | 22-27 |
| 2,25 У (засланка адкрыта на 3,5/8) | 34-40 | 65-73 | 93-102 | 120-129 |
| 4,5 У (засланка цалкам адкрыта) | 55-63 | 108-121 | 166-183 | 166-183 |
Паніжальныя пераключэнні
| Напружанне на высновах датчыка становішча дросельнай засланкі (ступень адкрыцця дросельнай засланкі) | Хуткасць аўтамабіля, км/г | |||
| Выключэнне блакавання гідратарнсфарматара | Пераключэнне 4→3 | Пераключэнне 3→2 | Пераключэнне 2→1 | |
| 0,5 У (засланка цалкам зачынена) | 20-25 | 27-32 | 10-15 (пераключэнне 3→1) | |
| 4,5 У (засланка цалкам адкрыта) | 150-166 | 137-153 | 89-100 | 40-48 |
Інфармацыя атрымана з гэтай крыніцы www.HondaBook.ru