Тест на полностью заторможенном автомобиле (Stall test)
1. Подготовка:
а) Затяните стояночный тормоз и установите упоры под колеса.
б) Проверьте следующие параметры:
- уровень охлаждающей жидкости двигателя;
- уровень масла в двигателе;
- уровень рабочей жидкости АКПП;
- угол опережения зажигания;
- частоту вращения холостого хода.
2. Запустите двигатель и подождите пока двигатель прогреется.
3. Переведите селектор в положение "2".
4. Нажмите до упора педаль тормоза. Нажмите до упора на педаль акселератора.
Примечание: длительность каждой проверки не должна превышать 6-8 секунд.
5. Быстро считайте показания тахометра, когда частота вращения достигает максимального значения, и сравните их с регламентированными значениями.
6. Переведите селектор в положение "N" и дайте двигателю поработать на оборотах холостого хода, чтобы охладить рабочую жидкость АКПП.
Таблица. Поиск неисправностей по результатам теста на полностью заторможенном автомобиле.
| Состояние | Возможная неисправность | |
| Частота вращения более указанной | Во всех диапазонах (низкое давление) | Износ насоса Засорение фильтра рабочей жидкости Низкий уровень рабочей жидкости Неисправность регулятора давления |
| В положении "R" | Неисправность муфты четвертой передачи | |
| В положении "2" | Неисправность муфты второй передачи | |
| Частота вращения менее указанной | Двигатель не развивает полную мощность Неисправность муфты свободного хода гидротрансформатора | |
7. Повторите тест при положении селектора в диапазонах "D" и "R".
Частота вращения при полностью заторможенном автомобиле:
модели с двигателем D15В:
- номинальная величина — 2650 об/мин
- допустимый диапазон значений — 2500 - 2800 об/мин
модели с двигателем D17A:
- номинальная величина — 2800 об/мин
- допустимый диапазон значений — 2650 - 2950 об/мин
Если частота вращения при полностью заторможенном автомобиле не соответствует установленным нормам, определите неисправность по таблице "Поиск неисправностей по результатам теста на полностью заторможенном автомобиле".
Проверка давления
1. Подготовка:
а) (Модели 2WD) Затяните стояночный тормоз и установите упоры под задние колеса. Поддомкратьте переднюю часть автомобиля и установите ее на подставки. Убедитесь, что передние колеса вращаются свободно.
(Модели 4WD) Поддомкратьте автомобиль и установите его на подставки. Убедитесь, что все колеса вращаются свободно.
б) Проверьте следующие параметры:
- уровень охлаждающей жидкости двигателя;
- уровень масла в двигателе;
- уровень рабочей жидкости АКПП;
- угол опережения зажигания;
- частоту вращения холостого хода.
2. Отверните заглушку и подсоедините на ее место манометр.
1 - штуцер для проверки давления в основной магистрали, 2 - штуцер для проверки давления в контуре муфты 2.
1 - штуцер для проверки давления в контуре муфты 4, 2 - штуцер для проверки давления в контуре муфты 1, 3 - штуцер для проверки давления в контуре муфты 3.
3. Прогрейте двигатель и АКПП.
4. Установите частоту вращения коленчатого вала двигателя 2000 об/мин.
5. Переведите селектор в положение "Р" или "N" и измерьте давление.
6. Переведите селектор в положение "D" и измерьте давление в контуре муфты 1.
7. Переведите селектор в положение "2" и измерьте давление в контуре муфты 2.
8. Переведите селектор в положение "D₃" и измерьте давление в контуре муфты 3.
9. Переведите селектор в положение "D" и измерьте давление в контуре муфты 4.
10. Переведите селектор в положение "R" и измерьте давление в контуре муфты 4.
11. Снимите манометр.
12. Заверните новую заглушку.
Момент затяжки — 18 Н·м
13. Сравните измеренные значения с приведенными в таблице "Давление в основной магистрали". Если давление не соответствует приведенному, то по таблице определите место неисправности.
Дорожный тест
1. Снимите вещевой ящик (см. главу "Кузов").
2. Подсоедините положительный пробник вольтметра к выводу №15, а отрицательный к выводу №23 или №24.
3. Проедьте на автомобиле и убедитесь, что моменты переключения передач и включения блокировки гидротрансформатора соответствуют приведенным в таблице "Моменты переключения передач".
4. Повторите проверки в диапазонах "2" и "D3".
5. Установите автомобиль на уклоне, переведите селектор в положение "Р" и отпустите стояночный тормоз. Фиксатор механизма блокировки выходного вала должен удерживать автомобиль на месте.
Таблица. Давление в основной магистрали.
| Место проверки давления | Положение селектора АКПП | Давление, кПа | Возможное место неисправности | |
| Номинальное значение | Предельно допустимое значение | |||
| Основная магистраль | "N" или "Р" | 880 - 930 | 830 | Гидротрансформатор; Регулятор давления; Износ насоса; Уровень рабочей жидкости не соответствует норме; Засорение фильтра рабочей жидкости. |
| Контур муфты 1 | "D" | Утечки в контуре муфты 1; Муфта 1. | ||
| Контур муфты 2 | "2" | 850 - 900 | 800 | Утечки в контуре муфты 2; Муфта 2. |
| Контур муфты 3 | "D3" | Утечки в контуре муфты 3; Муфта 3. | ||
| Контур муфты 4 | "D" | Утечки в контуре муфты 4;Муфта 4. | ||
| "R" | Утечки в контуре муфты 4; Клапан сервопривода;Муфта 4. | |||
Таблица. Моменты переключения передач. Модели 2WD с двигателем D15B (SOHC).
Повышающие переключения
| Напряжение на выводах датчика положения дроссельной заслонки (степень открытия дроссельной заслонки) | Скорость автомобиля, км/ч | |||
| Переключение 1→2 | Переключение 2→3 | Переключение 3→4 | Включение блокировки гидротрансформатора | |
| 0,75 В (заслонка открыта на 0,5/8) | 15-19 | 30-35 | 43-50 | 23-28 |
| 2,25 В (заслонка открыта на 3,5/8) | 39-45 | 67-75 | 94-103 | 120-129 |
| 4,5 В (заслонка полностью открыта) | 56-64 | 111 -124 | 169-186 | 169-186 |
Таблица. Моменты переключения передач (продолжение).
Модели 2WD с двигателем D15B (SOHC).
Понижающие переключения
| Напряжение на выводах датчика положения дроссельной заслонки (степень открытия дроссельной заслонки) | Скорость автомобиля, км/ч | |||
| Выключение блокировки гидротрансформатора | Переключение 4→3 | Переключение 3→2 | Переключение 2→1 | |
| 0,5 В (заслонка полностью закрыта) | 21 -26 | 27-32 | 10-15 (переключение 3→1) | |
| 4,5 В (заслонка полностью открыта) | 150-166 | 140-156 | 95-106 | 43-51 |
Модели 4WD с двигателем D15B (SOHC).
Повышающие переключения
| Напряжение на выводах датчика положения дроссельной заслонки (степень открытия дроссельной заслонки) | Скорость автомобиля, км/ч | |||
| Переключение 1→2 | Переключение 2→3 | Переключение 3→4 | Включение блокировки гидротрансформатора | |
| 0,75 В (заслонка открыта на 0,5/8) | 15-19 | 30-35 | 43-50 | 22-27 |
| 2,25 В (заслонка открыта на 3,5/8) | 34-40 | 65-73 | 93-102 | 120-129 |
| 4,5 В (заслонка полностью открыта) | 52-60 | 103-116 | 158-175 | 158-175 |
Понижающие переключения
| Напряжение на выводах датчика положения дроссельной заслонки (степень открытия дроссельной заслонки) | Скорость автомобиля, км/ч | |||
| Выключение блокировки гидротрансформатора | Переключение 4→3 | Переключение 3→2 | Переключение 2→1 | |
| 0,5 В (заслонка полностью закрыта) | 20-25 | 27-32 | 10-15 (переключение 3→1) | |
| 4,5 В (заслонка полностью открыта) | 150-166 | 137-153 | 89-100 | 40-48 |
Модели 2WD с двигателем D15B (VTEC).
Повышающие переключения
| Напряжение на выводах датчика положения дроссельной заслонки (степень открытия дроссельной заслонки) | Скорость автомобиля, км/ч | |||
| Переключение 1→2 | Переключение 2→3 | Переключение 3→4 | Включение блокировки гидротрансформатора | |
| 0,75 В (заслонка открыта на 0,5/8) | 15-19 | 30-35 | 43-50 | 22-27 |
| 2,25 В (заслонка открыта на 3,5/8) | 39-45 | 67-75 | 94-103 | 120-129 |
| 4,5 В (заслонка полностью открыта) | 60-68 | 116-129 | 178-195 | 178-195 |
Понижающие переключения
| Напряжение на выводах датчика положения дроссельной заслонки (степень открытия дроссельной заслонки) | Скорость автомобиля, км/ч | |||
| Выключение блокировки гидротрансформатора | Переключение 4→3 | Переключение 3→2 | Переключение 2→1 | |
| 0,5 В (заслонка полностью закрыта) | 20-25 | 27-32 | 10-15 (переключение 3→1) | |
| 4,5 В (заслонка полностью открыта) | 150-166 | 140-156 | 95-106 | 43-51 |
Модели 4WD с двигателем D15B (VTEC) и модели с двигателем D17A (VTEC).
Повышающие переключения
| Напряжение на выводах датчика положения дроссельной заслонки (степень открытия дроссельной заслонки) | Скорость автомобиля, км/ч | |||
| Переключение 1→2 | Переключение 2→3 | Переключение 3→4 | Включение блокировки гидротрансформатора | |
| 0,75 В (заслонка открыта на 0,5/8) | 15-19 | 30-35 | 43-50 | 22-27 |
| 2,25 В (заслонка открыта на 3,5/8) | 34-40 | 65-73 | 93-102 | 120-129 |
| 4,5 В (заслонка полностью открыта) | 55-63 | 108-121 | 166-183 | 166-183 |
Понижающие переключения
| Напряжение на выводах датчика положения дроссельной заслонки (степень открытия дроссельной заслонки) | Скорость автомобиля, км/ч | |||
| Выключение блокировки гидротрансформатора | Переключение 4→3 | Переключение 3→2 | Переключение 2→1 | |
| 0,5 В (заслонка полностью закрыта) | 20-25 | 27-32 | 10-15 (переключение 3→1) | |
| 4,5 В (заслонка полностью открыта) | 150-166 | 137-153 | 89-100 | 40-48 |