Obsah: Test na plne brzdenom aute (Stall…⇊ Kontrola tlaku ⇊ Cestná skúška ⇊ Tabuľka. Tlak v hlavnom potrubí. ⇊ Tabuľka. Momenty radenia prevodových…⇊ Tabuľka. Momenty radenia prevodových…⇊
Test na plne brzdenom aute (Stall test)
1. Príprava:
a) Zatiahnite parkovaciu brzdu a pod kolesá umiestnite kliny.
b) Skontrolujte nasledujúce parametre:
- hladina chladiacej kvapaliny motora;
- hladina motorového oleja;
- hladina kvapaliny v automatickej prevodovke;
- uhol časovania zapaľovania;
- voľnobežné otáčky.
2. Naštartujte motor a počkajte, kým sa motor nezahreje.
3. Presuňte volič do polohy "2".
4. Stlačte brzdový pedál úplne nadol. Stlačte plynový pedál úplne nadol.
Poznámka: Trvanie každej kontroly by nemalo presiahnuť 6-8 sekúnd.
5. Rýchlo odčítajte stav tachometra, keď otáčky motora dosiahnu maximálnu hodnotu a porovnajte ho s uvedenými hodnotami.
6. Presuňte volič do polohy "N" a nechajte motor bežať na voľnobežných otáčkach, aby sa ochladila kvapalina automatickej prevodovky.
Tabuľka. Riešenie problémov na základe výsledkov testu na plne brzdenom vozidle.
| štátu | Možná porucha | |
| Rýchlosť otáčania je vyššia, ako je špecifikované | Vo všetkých rozsahoch (nízky tlak) | Opotrebenie čerpadla Upchatý filter pracovnej kvapaliny Nízka hladina pracovnej kvapaliny Porucha regulátora tlaku |
| V polohe "R" | Porucha spojky štvrtého prevodového stupňa | |
| Na pozícii "2" | Porucha spojky druhého prevodového stupňa | |
| Rýchlosť otáčania nižšia, ako je uvedené | Motor nevyvinie plný výkon Porucha spojky voľnobežky meniča krútiaceho momentu | |
7. Zopakujte test s voličom v rozsahu "D" a "R".
Rýchlosť otáčania pri plne brzdenom vozidle:
modely s motorom D15B:
- nominálna hodnota - 2650 ot./min
- prijateľný rozsah hodnôt je 2500 - 2800 ot./min
modely s motorom D17A:
- nominálna hodnota - 2800 ot./min
- prijateľný rozsah hodnôt je 2650 - 2950 ot./min
Ak rýchlosť otáčania pri plne zabrzdenom vozidle nezodpovedá stanoveným normám, zistite poruchu pomocou tabuľky "Riešenie problémov na základe výsledkov testu s plne zabrzdeným vozidlom".
Kontrola tlaku
1. Príprava:
a) (Modely 2WD) Zatiahnite parkovaciu brzdu a pod zadné kolesá umiestnite kliny. Zdvihnite prednú časť auta a postavte ho na stojany. Uistite sa, že sa predné kolesá voľne otáčajú.
(Modely 4WD) Zdvihnite auto a postavte ho na stojany. Uistite sa, že sa všetky kolesá voľne otáčajú.
b) Skontrolujte nasledujúce parametre:
- hladina chladiacej kvapaliny motora;
- hladina motorového oleja;
- hladina kvapaliny v automatickej prevodovke;
- uhol časovania zapaľovania;
- voľnobežné otáčky.
2. Odskrutkujte zátku a na jej miesto pripojte manometer.
1 - vsuvka na kontrolu tlaku v hlavnom potrubí, 2 - vsuvka na kontrolu tlaku v okruhu spojky 2.
1 - vsuvka na kontrolu tlaku v okruhu spojky 4, 2 - vsuvka na kontrolu tlaku v okruhu spojky 1, 3 - vsuvka na kontrolu tlaku v okruhu spojky 3.
3. Zahrejte motor a automatickú prevodovku.
4. Nastavte otáčky kľukového hriadeľa motora na 2000 ot./min.
5. Presuňte volič do polohy "P" alebo "N" a zmerajte tlak.
6. Presuňte volič do polohy "D" a zmerajte tlak v okruhu spojky 1.
7. Presuňte volič do polohy "2" a zmerajte tlak v okruhu spojky 2.
8. Presuňte volič do polohy "D ₃ " a zmerajte tlak v okruhu spojky 3.
9. Presuňte volič do polohy "D" a zmerajte tlak v okruhu spojky 4.
10. Presuňte volič do polohy "R" a zmerajte tlak v okruhu spojky 4.
11. Odstráňte manometer.
12. Zaskrutkujte novú zástrčku.
Uťahovací moment - 18 Nm
13. Porovnajte namerané hodnoty s hodnotami uvedenými v tabuľke "Tlak v hlavnom potrubí". Ak tlak nezodpovedá danému, potom pomocou tabuľky určte miesto poruchy.
Cestná skúška
1. Vyberte príručnú skrinku (pozri kapitolu "Telo").
2. Pripojte kladnú sondu voltmetra na svorku #15 a zápornú sondu na svorku #23 alebo #24.
3. Jazdite s vozidlom a uistite sa, že momenty radenia a blokovania meniča krútiaceho momentu zodpovedajú momentom uvedeným v tabuľke "Momenty radenia prevodových stupňov".
4. Zopakujte testy v rozsahu "2" a "D3".
5. Umiestnite vozidlo na svah, posuňte volič do polohy "P" a uvoľnite parkovaciu brzdu. Držiak uzamykacieho mechanizmu výstupného hriadeľa by mal držať vozidlo na mieste.
Tabuľka. Tlak v hlavnom potrubí.
| Miesto tlakovej skúšky | Poloha voliča automatickej prevodovky | Tlak, kPa | Možné miesto poruchy | |
| Nominálna hodnota | Maximálna prípustná hodnota | |||
| Hlavná diaľnica | "N" alebo "P" | 880 - 930 | 830 | Menič krútiaceho momentu; Regulátor tlaku; Opotrebenie čerpadla; Hladina pracovnej kvapaliny nie je normálna; Upchatý filter pracovnej kvapaliny. |
| Spojovacia kontúra 1 | "D" | Netesnosti v okruhu spojky 1; Spojka 1. | ||
| Spojovací obvod 2 | "2" | 850 - 900 | 800 | Netesnosti v okruhu spojky 2; Spojka 2. |
| Spojovacia kontúra 3 | "D3" | Netesnosti v okruhu spojky 3; Spojka 3. | ||
| Spojovacia kontúra 4 | "D" | Netesnosti v okruhu spojky 4;Spojka 4. | ||
| "R" | Netesnosti v okruhu spojky 4; Servo ventil;Spojka 4. | |||
Tabuľka. Momenty radenia prevodových stupňov. Modely 2WD s motorom D15B (SOHC).
Preraďovanie smerom nahor
| Napätie na svorkách snímača polohy škrtiacej klapky (stupeň otvorenia škrtiacej klapky) | Rýchlosť vozidla, km/h | |||
| Prepínanie 1→2 | Prepínanie 2→3 | Prepínanie 3→4 | Aktivácia blokovania meniča krútiaceho momentu | |
| 0,75 V (klapka je otvorená na 0,5/8) | 15-19 | 30-35 | 43-50 | 23-28 |
| 2,25 V (klapka je otvorená na 3,5/8) | 39-45 | 67-75 | 94-103 | 120-129 |
| 4,5 V (klapka je úplne otvorená) | 56-64 | 111 -124 | 169-186 | 169-186 |
Tabuľka. Momenty radenia prevodových stupňov (pokračovanie).
Modely 2WD s motorom D15B (SOHC).
Preraďovanie nadol
| Napätie na svorkách snímača polohy škrtiacej klapky (stupeň otvorenia škrtiacej klapky) | Rýchlosť vozidla, km/h | |||
| Vypnutie blokovania meniča krútiaceho momentu | Prepínanie 4→3 | Prepínanie 3→2 | Prepínanie 2→1 | |
| 0,5 V (klapka je úplne zatvorená) | 21 -26 | 27-32 | 10-15 (prepínanie 3→1) | |
| 4,5 V (klapka je úplne otvorená) | 150-166 | 140-156 | 95-106 | 43-51 |
Modely 4WD s motorom D15B (SOHC).
Preraďovanie smerom nahor
| Napätie na svorkách snímača polohy škrtiacej klapky (stupeň otvorenia škrtiacej klapky) | Rýchlosť vozidla, km/h | |||
| Prepínanie 1→2 | Prepínanie 2→3 | Prepínanie 3→4 | Aktivácia blokovania meniča krútiaceho momentu | |
| 0,75 V (klapka je otvorená na 0,5/8) | 15-19 | 30-35 | 43-50 | 22-27 |
| 2,25 V (klapka je otvorená na 3,5/8) | 34-40 | 65-73 | 93-102 | 120-129 |
| 4,5 V (klapka je úplne otvorená) | 52-60 | 103-116 | 158-175 | 158-175 |
Preraďovanie nadol
| Napätie na svorkách snímača polohy škrtiacej klapky (stupeň otvorenia škrtiacej klapky) | Rýchlosť vozidla, km/h | |||
| Vypnutie blokovania meniča krútiaceho momentu | Prepínanie 4→3 | Prepínanie 3→2 | Prepínanie 2→1 | |
| 0,5 V (klapka je úplne zatvorená) | 20-25 | 27-32 | 10-15 (prepínanie 3→1) | |
| 4,5 V (klapka je úplne otvorená) | 150-166 | 137-153 | 89-100 | 40-48 |
Modely 2WD s motorom D15B (VTEC).
Preraďovanie smerom nahor
| Napätie na svorkách snímača polohy škrtiacej klapky (stupeň otvorenia škrtiacej klapky) | Rýchlosť vozidla, km/h | |||
| Prepínanie 1→2 | Prepínanie 2→3 | Prepínanie 3→4 | Aktivácia blokovania meniča krútiaceho momentu | |
| 0,75 V (klapka je otvorená na 0,5/8) | 15-19 | 30-35 | 43-50 | 22-27 |
| 2,25 V (klapka je otvorená na 3,5/8) | 39-45 | 67-75 | 94-103 | 120-129 |
| 4,5 V (klapka je úplne otvorená) | 60-68 | 116-129 | 178-195 | 178-195 |
Preraďovanie nadol
| Napätie na svorkách snímača polohy škrtiacej klapky (stupeň otvorenia škrtiacej klapky) | Rýchlosť vozidla, km/h | |||
| Vypnutie blokovania meniča krútiaceho momentu | Prepínanie 4→3 | Prepínanie 3→2 | Prepínanie 2→1 | |
| 0,5 V (klapka je úplne zatvorená) | 20-25 | 27-32 | 10-15 (prepínanie 3→1) | |
| 4,5 V (klapka je úplne otvorená) | 150-166 | 140-156 | 95-106 | 43-51 |
Modely 4WD s motorom D15B (VTEC) a modely s motorom D17A (VTEC).
Preraďovanie smerom nahor
| Napätie na svorkách snímača polohy škrtiacej klapky (stupeň otvorenia škrtiacej klapky) | Rýchlosť vozidla, km/h | |||
| Prepínanie 1→2 | Prepínanie 2→3 | Prepínanie 3→4 | Aktivácia blokovania meniča krútiaceho momentu | |
| 0,75 V (klapka je otvorená na 0,5/8) | 15-19 | 30-35 | 43-50 | 22-27 |
| 2,25 V (klapka je otvorená na 3,5/8) | 34-40 | 65-73 | 93-102 | 120-129 |
| 4,5 V (klapka je úplne otvorená) | 55-63 | 108-121 | 166-183 | 166-183 |
Preraďovanie nadol
| Napätie na svorkách snímača polohy škrtiacej klapky (stupeň otvorenia škrtiacej klapky) | Rýchlosť vozidla, km/h | |||
| Vypnutie blokovania meniča krútiaceho momentu | Prepínanie 4→3 | Prepínanie 3→2 | Prepínanie 2→1 | |
| 0,5 V (klapka je úplne zatvorená) | 20-25 | 27-32 | 10-15 (prepínanie 3→1) | |
| 4,5 V (klapka je úplne otvorená) | 150-166 | 137-153 | 89-100 | 40-48 |