Зміст: Тест на повністю загальмованому…⇊ Перевірка тиску ⇊ Дорожній тест ⇊ Таблиця. Тиск в основній магістралі. ⇊ Таблиця. Моменти перемикання…⇊ Таблиця. Моменти перемикання передач…⇊
Тест на повністю загальмованому автомобілі (Stall test)
1. Підготовка:
а) Затягніть гальмо стоянки та встановіть упори під колеса.
б) Перевірте такі параметри:
- рівень охолоджувальної рідини двигуна;
- рівень масла у двигуні;
- рівень робочої рідини АКПП;
- кут випередження запалення;
- частоту обертання холостого ходу.
2. Запустіть двигун і зачекайте, поки двигун прогріється.
3. Переведіть селектор у положення "2".
4. Натисніть педаль гальма до упору. Натисніть до упору педаль акселератора.
Примітка: тривалість кожної перевірки не повинна перевищувати 6-8 секунд.
5. Швидко рахуйте показання тахометра, коли частота обертання досягає максимального значення, та порівняйте їх із регламентованими значеннями.
6. Переведіть селектор у положення "N" і дайте двигуну попрацювати на обертах холостого ходу, щоб охолодити робочу рідину АКПП.
Таблиця. Пошук несправностей за результатами тесту на повністю загальмованому автомобілі.
| Стан | Можлива несправність | |
| Частота обертання більш вказаної | У всіх діапазонах (низький тиск) | Знос насоса Забруднення фільтра робочої рідини Низький рівень робочої рідини Несправність регулятора тиску |
| У положенні "R" | Несправність муфти четвертої передачі | |
| У положенні "2" | Несправність муфти другої передачі | |
| Частота обертання менш вказаною | Двигун не розвиває повну потужність Несправність муфти вільного ходу гідротрансформатора | |
7. Повторіть тест при положенні селектора у діапазонах "D" та "R".
Частота обертання при повністю загальмованому автомобілі:
моделі з двигуном D15В:
- номінальна величина - 2650 об/хв
- допустимий діапазон значень - 2500 - 2800 об/хв
моделі з двигуном D17A:
- номінальна величина - 2800 об/хв
- допустимий діапазон значень - 2650 - 2950 об/хв
Якщо частота обертання при повністю загальмованому автомобілі не відповідає нормам, визначте несправність за таблицею "Пошук несправностей за результатами тесту на повністю загальмованому автомобілі".
Перевірка тиску
1. Підготовка:
а) (Моделі 2WD) Затягніть гальмо стоянки і встановіть упори під задні колеса. Піддомкратьте передню частину автомобіля та встановіть її на підставки. Переконайтеся, що передні колеса обертаються вільно.
(Моделі 4WD) Піддомкратьте автомобіль та встановіть його на підставки. Переконайтеся, що всі колеса обертаються вільно.
б) Перевірте такі параметри:
- рівень охолоджувальної рідини двигуна;
- рівень масла у двигуні;
- рівень робочої рідини АКПП;
- кут випередження запалення;
- частоту обертання холостого ходу.
2. Відкрутіть заглушку та підключіть на її місце манометр.
1 - штуцер для перевірки тиску в основній магістралі; 2 - штуцер для перевірки тиску в контурі муфти 2.
1 - штуцер для перевірки тиску в контурі муфти 4; 2 - штуцер для перевірки тиску в контурі муфти 1; 3 - штуцер для перевірки тиску в контурі муфти 3.
3. Прогрійте двигун та АКПП.
4. Встановіть частоту обертання колінчастого валу двигуна 2000 об/хв.
5. Переведіть селектор у положення "Р" або "N" та виміряйте тиск.
6. Переведіть селектор у положення "D" і виміряйте тиск у контурі муфти 1.
7. Переведіть селектор у положення "2" і виміряйте тиск у контурі муфти 2.
8. Переведіть селектор у положення "D ₃ " і виміряйте тиск у контурі муфти 3.
9. Переведіть селектор у положення "D" і виміряйте тиск у контурі муфти 4.
10. Переведіть селектор у положення "R" і виміряйте тиск у контурі муфти 4.
11. Зніміть манометр.
12. Загорніть нову кришку.
Момент затяжки - 18 Н·м
13. Порівняйте виміряні значення з наведеними у таблиці "Тиск в основній магістралі". Якщо тиск не відповідає наведеному, то за таблицею визначте несправність.
Дорожній тест
1. Зніміть ящик (див. розділ "Кузов").
2. Приєднайте позитивний пробник вольтметра до виведення №15, а негативний до виводу №23 чи №24.
3. Проїдьте на автомобілі та переконайтеся, що моменти перемикання передач та увімкнення блокування гідротрансформатора відповідають наведеним у таблиці "Моменти перемикання передач".
4. Повторіть перевірки в діапазонах "2" та "D3".
5. Встановіть автомобіль на ухилі, переведіть селектор у положення "Р" і відпустіть гальмо стоянки. Фіксатор механізму блокування вихідного валу повинен утримувати автомобіль на місці.
Таблиця. Тиск в основній магістралі.
| Місце перевірки тиску | Положення селектора АКПП | Тиск, кПа | Можливе місце несправності | |
| Номінальне значення | Гранично допустиме значення | |||
| Основна магістраль | "N" або "Р" | 880 - 930 | 830 | Гідротрансформатор; Регулятор тиску; Знос насоса; Рівень робочої рідини не відповідає нормі; Засмічення фільтра робочої рідини. |
| Контур муфти 1 | "D" | Витоку в контурі муфти 1; Муфта 1. | ||
| Контур муфти 2 | "2" | 850 - 900 | 800 | Витоку в контурі муфти 2; Муфта 2. |
| Контур муфти 3 | "D3" | Витоку в контурі муфти 3; Муфта 3. | ||
| Контур муфти 4 | "D" | Витоку в контурі муфти 4;Муфта 4. | ||
| "R" | Витоку в контурі муфти 4; Клапан сервоприводу;Муфта 4. | |||
Таблиця. Моменти перемикання передач. Моделі 2WD із двигуном D15B (SOHC).
Підвищення перемикання
| Напруга на висновках датчика положення дросельної заслінки (ступінь відкриття дросельної заслінки) | Швидкість автомобіля, км/год | |||
| Перемикання 1→2 | Перемикання 2→3 | Перемикання 3→4 | Увімкнення блокування гідротрансформатора | |
| 0,75 В (заслінка відкрита на 0,5/8) | 15-19 | 30-35 | 43-50 | 23-28 |
| 2,25 В (заслінка відкрита на 3,5/8) | 39-45 | 67-75 | 94-103 | 120-129 |
| 4,5 В (заслінка повністю відкрита) | 56-64 | 111 -124 | 169-186 | 169-186 |
Таблиця. Моменти перемикання передач (продовження).
Моделі 2WD із двигуном D15B (SOHC).
Знижувальні перемикання
| Напруга на висновках датчика положення дросельної заслінки (ступінь відкриття дросельної заслінки) | Швидкість автомобіля, км/год | |||
| Вимкнення блокування гідротрансформатора | Перемикання 4→3 | Перемикання 3→2 | Перемикання 2→1 | |
| 0,5 В (заслінка повністю закрита) | 21 -26 | 27-32 | 10-15 (перемикання 3→1) | |
| 4,5 В (заслінка повністю відкрита) | 150-166 | 140-156 | 95-106 | 43-51 |
Моделі 4WD із двигуном D15B (SOHC).
Підвищення перемикання
| Напруга на висновках датчика положення дросельної заслінки (ступінь відкриття дросельної заслінки) | Швидкість автомобіля, км/год | |||
| Перемикання 1→2 | Перемикання 2→3 | Перемикання 3→4 | Увімкнення блокування гідротрансформатора | |
| 0,75 В (заслінка відкрита на 0,5/8) | 15-19 | 30-35 | 43-50 | 22-27 |
| 2,25 В (заслінка відкрита на 3,5/8) | 34-40 | 65-73 | 93-102 | 120-129 |
| 4,5 В (заслінка повністю відкрита) | 52-60 | 103-116 | 158-175 | 158-175 |
Знижувальні перемикання
| Напруга на висновках датчика положення дросельної заслінки (ступінь відкриття дросельної заслінки) | Швидкість автомобіля, км/год | |||
| Вимкнення блокування гідротрансформатора | Перемикання 4→3 | Перемикання 3→2 | Перемикання 2→1 | |
| 0,5 В (заслінка повністю закрита) | 20-25 | 27-32 | 10-15 (перемикання 3→1) | |
| 4,5 В (заслінка повністю відкрита) | 150-166 | 137-153 | 89-100 | 40-48 |
Моделі 2WD із двигуном D15B (VTEC).
Підвищення перемикання
| Напруга на висновках датчика положення дросельної заслінки (ступінь відкриття дросельної заслінки) | Швидкість автомобіля, км/год | |||
| Перемикання 1→2 | Перемикання 2→3 | Перемикання 3→4 | Увімкнення блокування гідротрансформатора | |
| 0,75 В (заслінка відкрита на 0,5/8) | 15-19 | 30-35 | 43-50 | 22-27 |
| 2,25 В (заслінка відкрита на 3,5/8) | 39-45 | 67-75 | 94-103 | 120-129 |
| 4,5 В (заслінка повністю відкрита) | 60-68 | 116-129 | 178-195 | 178-195 |
Знижувальні перемикання
| Напруга на висновках датчика положення дросельної заслінки (ступінь відкриття дросельної заслінки) | Швидкість автомобіля, км/год | |||
| Вимкнення блокування гідротрансформатора | Перемикання 4→3 | Перемикання 3→2 | Перемикання 2→1 | |
| 0,5 В (заслінка повністю закрита) | 20-25 | 27-32 | 10-15 (перемикання 3→1) | |
| 4,5 В (заслінка повністю відкрита) | 150-166 | 140-156 | 95-106 | 43-51 |
Моделі 4WD з двигуном D15B (VTEC) та моделі з двигуном D17A (VTEC).
Підвищення перемикання
| Напруга на висновках датчика положення дросельної заслінки (ступінь відкриття дросельної заслінки) | Швидкість автомобіля, км/год | |||
| Перемикання 1→2 | Перемикання 2→3 | Перемикання 3→4 | Увімкнення блокування гідротрансформатора | |
| 0,75 В (заслінка відкрита на 0,5/8) | 15-19 | 30-35 | 43-50 | 22-27 |
| 2,25 В (заслінка відкрита на 3,5/8) | 34-40 | 65-73 | 93-102 | 120-129 |
| 4,5 В (заслінка повністю відкрита) | 55-63 | 108-121 | 166-183 | 166-183 |
Знижувальні перемикання
| Напруга на висновках датчика положення дросельної заслінки (ступінь відкриття дросельної заслінки) | Швидкість автомобіля, км/год | |||
| Вимкнення блокування гідротрансформатора | Перемикання 4→3 | Перемикання 3→2 | Перемикання 2→1 | |
| 0,5 В (заслінка повністю закрита) | 20-25 | 27-32 | 10-15 (перемикання 3→1) | |
| 4,5 В (заслінка повністю відкрита) | 150-166 | 137-153 | 89-100 | 40-48 |