Система за управление на електрическо оборудване (МУЛТИПЛЕКС) (Honda Civic 7)

Диагностика

Четене на кодове за грешки (режим 1)

1. Проверете предпазителите #9 (10A) (монтажен блок в двигателното отделение) и № 10 (7,5 A) (монтажен блок в кабината).

2. Отстранете долната облицовка на арматурното табло.

3. Завъртете ключа за запалване в положение ON (II).

4. Свържете специалния инструмент (B) към диагностичния конектор на блока за управление Multiplex (A) и изчакайте 5 секунди или повече.



5. Проверете дали вътрешното осветление и локалното осветление мигат, както е показано на фигурата.

Ако лампите не мигат, завъртете ключа за запалване в положение "OFF" и повторете процедурата за четене на кодове за неизправности, като започнете от стъпка "3"



6. Прочетете кодовете за грешки за вътрешното осветление и лампата за локално осветление. Кодовете за грешки са изброени в таблицата "Кодове за грешки на системата за управление на електрическото оборудване".

Таблица. Кодове за неизправности на електрическата система за управление.

Код	Неизправност
1	Блокът за управление Multiplex не получава сигнал от арматурното табло
2	Блокът за управление Multiplex не получава сигнал от блока за управление на задвижването
3	Вътрешна повреда на блока за управление Multiplex
5	Инструменталното табло не получава сигнал от блока за управление Multiplex и блока за управление на задвижването
6	Блокът за управление на задвижването не получава сигнал от блока за управление Multiplex и инструменталната група

7. За да излезете от режим 1, изключете специалния инструмент от диагностичния конектор на блока за управление Multiplex и изчакайте 10 секунди или завъртете ключа за запалване в положение "OFF".

Проверка на вериги към компоненти (режим 2)

1. За да преминете към режим 2, докато сте в режим 1, изключете специалния инструмент от диагностичния конектор на блока за управление Multiplex за 10 секунди и го свържете обратно. Уверете се, че вътрешното осветление и локалното осветление мигат, както е показано на илюстрацията.



2. Системата за самодиагностика ще провери веригите към следните компоненти:

• сензор непристегнутого предпазен колан на водача;
• прекъсвач на налягане;
• дистанционно управление с централно заключване;
• превключвател на ръчната спирачка;
• индикатор "ABS";
• ключ за заключване на шофьорската врата;
• електрическа помпа за миене на предното стъкло;
• двигател за чистачки на предното стъкло;
• краен изключвател на шофьорската врата;
• краен изключвател на предната пътническа врата;
• краен изключвател на задната лява врата;
• краен изключвател на задната дясна врата;
• сензор за присъствие на ключа за запалване;
• краен ключ в ключалката на капака на багажника (седан);
• краен изключвател в ключалката на задната врата (хечбек).

Ако веригата е наред, вътрешната светлина ще мига веднъж.

Ако веригата е дефектна, вътрешната светлина няма да мига.

3. За да излезете от режим 2, изключете специалния инструмент от диагностичния конектор на блока за управление на електрическото оборудване и изчакайте 10 секунди или завъртете ключа за запалване в положение "OFF".

Преглед

1. Свалете долната тапицерия на арматурното табло.

2. Разкачете конекторите.

3. Проверете предпазители #10 (7,5A), #8 (7,5A) и #16 (20A) (монтажен блок в двигателното отделение).

4. Проверете системата за управление на електрическото оборудване съгласно таблиците "Проверка на системата за управление на електрическото оборудване".

Таблица. Проверка на системата за управление на електрическото оборудване.

Заключение	Цвят на проводника	Условия за проверка	В добро състояние	Възможна причина/място на неизправност
J2	W/R	Постоянно	На клема "J2" напрежението на батерията	-Предпазител № 9 (10 A) (монтажен блок в двигателното отделение) - Скъсан проводник
J4	IN	Постоянно	Проводимост между клема "J4" и земя	- Лош контакт със земята (G301) - Скъсан проводник
Y6	IN	Постоянно	Проводимост между клема "Y6" и земя	- Лош контакт със земята (G501 *1 или G502²) - Прекъсване на проводник
Q3	G	Шофьорската врата е отворена	Проводимост между клема "Q3" и земя	- Краен изключвател на шофьорската врата - Прекъсване на проводника
Q4	Lg/R	Предната пътническа врата е отворена	Проводимост между клема "Q4" и земя	-Краен изключвател на вратата на предния пътник -Прекъснат проводник
Q2	G/W	Отворена задна дясна или задна лява врата	Проводимост между клема "Q2" и земя	-Краен изключвател на задна дясна или задна лява врата -Прекъсване на проводник
C8	G/R	Ръчната спирачка е включена	Проводимост между клема "C8" и земя	-Сензор за положение на ръчната спирачка -Прекъснат проводник
F1	G/R		Проводимост между клема "F1" и земя
Q6	BI/R	Предпазният колан на водача не е поставен в ключалката	Проводимост между клема "Q5" и земя	-Лоша заземяваща връзка (G551) -Сензор за предпазен колан на водача -Прекъснат проводник
R18	R	Капакът на багажника*1 или задната врата 2 са отворени	Проводимост между клема "P18" и земя	- Лош контакт със земята (G601*1 или G553²) Краен изключвател в ключалката на капака на багажника 1 - Краен изключвател в ключалката на задната врата 2 - Прекъсване на проводника
X5	R/W	Ключът се поставя в ключа за запалване	Проводимост между клема "X5" и земя	-Лош заземяващ контакт (G401) -Ключ в сензора на ключа за запалване -Скъсан проводник
07	G/R	Ключа на лампата за осветление на салона в положение "MIDDIE"	На клема "07" напрежението на батерията	-Предпазител № 3 (7,5 A) (монтажен блок в двигателното отделение) -Лампа за вътрешно осветление -Скъсан проводник
C11	Bl	Ключ осветление в положение "ON"	На клема "C11" напрежението на батерията	- Предпазител № 2 (15 A) (монтажен блок в двигателното отделение) - Реле за странични светлини - Ключ за светлини - Прекъсване на проводник
F8	G/R	Нивото на спирачната течност е под знака "MIN"	На клема "F8" напрежението на батерията	-Лоша заземяваща връзка (G201) -Сензор за ниско ниво на спирачната течност
Y1	Br/Y	Ключ за запалване в положение "ON" (II)	Проводимост между клема "Y1" и земя	Скъсване на проводник
E10*	Y	Постоянно	В гасенето На "Е10" напрежение 3 - 8 В в "режим на изчакване" или напрежение на батерия "в работен режим"	Скъсване на проводник
K10*	W/G		В гасенето На "Е10" напрежение 3 - 8 В в "режим на изчакване" или напрежение на батерия "в работен режим"	Скъсване на проводник

• - свържете конектора преди тестване,
• *1 - седан,
• *2 - хечбек.

Таблица. Проверка на електрическата система за управление (система за блокиране на ключа за запалване).

Заключение	Цвят на проводника	Условия за проверка	В добро състояние	Възможна причина/място на неизправност
D10	BI/B	Избора автоматична предавателна кутия в положение "Р"	Проводимост между щифт "D10" и земя	-Лиш контакт със земята (G101) -Сензор за положение на селектора на автоматичната скоростна кутия -Прекъснат проводник
X1	W/R	Запалване е в положение "ASSE"	Проводимост между клема "X1" и земя	- Лош контакт със земята (G401) - Скъсан проводник

Таблица. Проверка на електрическата система за управление (система за заключване на селектора на автоматичната скоростна кутия).

Заключение	Цвят на проводника	Условия за проверка	В добро състояние	Възможна причина/място на неизправност
E13*2	W/Y	Селекторът на автоматичната скоростна кутия е в положение "P", ключът за запалване е в положение "ON" (II), педалът на спирачката е натиснат	На клема "E13" напрежението на батерията	- Блок за управление на силовото предаване - Прекъснат проводник
O5	W/B	Педалът на спирачката е натиснат	На терминала "O5" напрежението на батерията	-Предпазител № 7 (15 A) (монтажен блок в двигателното отделение) - Превключвател на стоп светлината - Прекъснат проводник
D10	BI/B	Избора автоматична предавателна кутия в положение "Р"	На клема "D10" напрежението на батерията	-Лиш контакт със земята (G101) -Сензор за положение на селектора на автоматичната скоростна кутия -Прекъснат проводник
G10	B/R	Избора автоматична предавателна кутия в положение "N"	Проводимост между клемата "GW" и земята	-Лиш контакт със земята (G101) -Сензор за положение на селектора на автоматичната скоростна кутия -Прекъснат проводник
R3	Y/B	Ключ за запалване в положение "ON" (II)*1 или "ACC" (I)*2	На клема "D4" напрежението на батерията	-Предпазител № 10 (7,5 A)*1 или № 8 (7,5 A) (монтажен блок в кабината) - Електромагнитен клапан за заключване на селектора - Прекъснат проводник

• *1 - седан
• *2 - хечбек.

Таблица. Проверка на електрическата система за управление (централно заключване).

Заключение	Цвят на проводника	Условия за проверка	В добро състояние	Възможна причина/място на неизправност
J7	W	Постоянно	На клема "J7" напрежението на батерията	-Предпазител № 16 (20 A) (монтажен блок в двигателното отделение) - Скъсан проводник
X5	R/W	Ключът се поставя в ключа за запалване	Проводимост между клема "X5" и земя	-Лош заземяващ контакт (G401) -Ключ в сензора на ключа за запалване -Скъсан проводник
Q3	G	Шофьорската врата е отворена	Проводимост между клема "Q3" и земя	- Краен изключвател на шофьорската врата - Прекъсване на проводника
Q4	Lg/R	Предната пътническа врата е отворена	Проводимост между клема "Q4" и земя	-Краен изключвател на вратата на предния пътник -Прекъснат проводник
Q2	G/W	Отворена задна дясна или задна лява врата	Проводимост между клема "Q2" и земя	-Краен изключвател на задна дясна или задна лява врата -Прекъсване на проводник
R18	R	Капакът на багажника 1 или задната врата 2 са отворени	Проводимост между клема "P18" и земя	- Лош контакт със земята (G601*1 или G553 *2) - Краен изключвател в ключалката на капака на багажника 1 - Краен изключвател в ключалката на задната врата 2 - Прекъсване на кабела
Y7	W/B	Ключа за заключване на вратата на водача е в положение "ОТКЛЮЧИ"	Проводимост между клема "Y7" и земя	-Лоша заземяваща връзка (G501) -Превключвател за заключване на вратата на водача -Прекъснат проводник
Y8	Y/R	Ключа за заключване на вратата на водача е в положение "LOCK"	Проводимост между клема "Y8" и земя
M6	Y/B	Батерията е свързана към клеми "M6" (+) и "M9" (-)	Заключването на вратата на водача се активира, когато батерията е свързана	- Електрическо задвижване на ключалката на шофьорската врата - Прекъсване на кабела
M9	Y/B*1 Y*2
M7	Y/B	Батерията е свързана към клеми "M7" (+) и "M8" (-)	Заключването на вратата на предния пътник се активира, когато акумулаторът е свързан	- Електрическо задвижване на ключалката на предната пътническа врата - Скъсан проводник
M8	Y
R17	Y/B	Батерията е свързана към клеми "P17" (+) и "P16" (-)	Ключалките на задната странична врата и ключалката на задната врата/капака на багажника работят, когато батерията е свързана	- Електрически задвижвания на ключалки на задните странични врати - Електрически задвижвания на ключалката на капака на багажника - Електрически задвижвания на ключалката на задната врата 2 - Прекъсване на кабела
R16	Y

• *1 - седан
• *2 - хечбек.

Таблица. Проверка на електрическата система за управление (система за вътрешно осветление).

Заключение	Цвят - жици	Условия за проверка	В добро състояние	Възможна причина/място на неизправност
X5	R/W	Ключът се поставя в ключа за запалване	Проводимост между клема "X5" и земя	-Лош заземяващ контакт (G401) -Ключ в сензора на ключа за запалване -Скъсан проводник
Q3	G	Шофьорската врата е отворена	Проводимост между клема "Q3" и земя	- Краен изключвател на шофьорската врата - Прекъсване на проводник
Q4	Lg/R	Предната пътническа врата е отворена	Проводимост между клема "Q4" и земя	-Краен изключвател на вратата на предния пътник -Прекъснат проводник
Q2	G/W	Отворена задна дясна или задна лява врата	Проводимост между клема "Q2" и земя	- Краен изключвател на задна дясна или задна лява врата
R18	R	Капак на багажника*1 или задната врата *2 отворен	Проводимост между клема "P18" и земя	- Лош контакт със земята (G601*1или G553 Краен изключвател в ключалката на капака на багажника*1 - Краен изключвател в ключалката на задната врата*2
Y8	Y/R	Ключа за заключване на вратата на водача е в положение "LOCK"	Проводимост между клема "Y8" и земя	-Лоша заземяваща връзка (G501) -Превключвател за заключване на вратата на водача
07	G/R	Ключа на лампата за осветление на салона в положение "MIDDLE"	На клема "07" напрежението на батерията	- Предпазител № 3 (7,5 A) (монтажен блок в двигателното отделение) - Лампа за вътрешно осветление

• *1 - седан
• *2 - хечбек.

Таблица. Проверка на електрическата система за управление (система за контрол на интервалите на чистачките на предното стъкло).

Заключение	Цвят на проводника	Условия за проверка	В добро състояние	Възможна причина/място на неизправност
B1	W/BI	Запалване в положение "ON" (II), включете почистващи предното стъкло в положение "ON"	На клема "B1" напрежението на батерията	-Предпазител № 20 (20 A) (монтажен блок в кабината) - Превключвател за управление на чистачки и миене на предното стъкло
X7	BI/B	Запалване в положение "ON" (II), включете почистващи предното стъкло в положение "INT"	На клема "X7" напрежението на батерията	-Предпазител № 20 (20 A) (монтажен блок в кабината) - Превключвател за управление на чистачки и миене на предното стъкло
B6	BI/R	Ключ за запалване в положение "ON" (II)	На клема "B6" напрежението на батерията	-Предпазител № 20 (20 A) (монтажен блок в кабината) -Превключвател за управление на чистачки и миене на предното стъкло -Мотор на чистачките на предното стъкло
G7	BI/W	Ключ за запалване в положение "ON" (II)	На клемата "G7" напрежението на батерията	-Предпазител № 20 (20 A) (монтажен блок в кабината) -Превключвател за управление на чистачки и миене на предното стъкло -Мотор на чистачките на предното стъкло
X4	G/W	Завъртете контролния интервал на чистачките	Съпротивлението между клеми "X4" и "X3" варира в диапазона 0-30 kOhm	- Превключвател за управление на устройството за измиване на предното стъкло - Прекъсване на кабела
Аз не знам	G/0

Ако бъде открита неизправност, проверете компонентите, изброени в раздела "Възможна причина/локация на неизправност" на таблицата.

Ако компонентите са наред, но системата не работи, сменете кутията с предпазители (в купето) (блок за управление на електрическо оборудване).