Расположение компонентов системы управления электрооборудованием (седан). 1 - лампа освещения салона, 2 - блок управления Multiplex, 3 - лампа местной подсветки.
Расположение компонентов системы управления электрооборудованием (хэтчбек). 1 - лампа освещения салона, 2 - блок управления Multiplex, 3 - лампа местной подсветки.
Диагностика
Считывание кодов неисправностей (режим 1)
1. Проверьте предохранители №9 (10 А) (монтажный блок в моторном отсеке) и №10 (7,5 А) (монтажный блок в салоне).
2. Снимите нижнюю отделку панели инструментов.
3. Переведите замок зажигания в положение ON (II).
4. Подсоедините к диагностическому разъему блока управления Multiplex (А) спецприспособление (В) и подождите 5 секунд или более.
5. Убедитесь, что лампа освещения салона и лампа местной подсветки мигнули, как показано на рисунке.
Если лампы не мигнули, переведите замок зажигания в положение "OFF" и повторите процедуру считывания кодов неисправностей начиная с пункта "3"
6. Считайте коды неисправностей по лампе освещения салона и по лампе местной подсветки. Коды неисправностей приведены в таблице "Коды неисправностей системы управления электрооборудованием".
Таблица. Коды неисправностей системы управления электрооборудованием.
| Код | Неисправность |
| 1 | Блок управления Multiplex не получает сигнала с комбинации приборов |
| 2 | Блок управления Multiplex не получает сигнал с блока управления силовым агрегатом |
| 3 | Внутренняя неисправность блока управления Multiplex |
| 5 | Комбинация приборов не получает сигнал с блока управления Multiplex и блока управления силовым агрегатом |
| 6 | Блок управления силовым агрегатом не получает сигнал с блока управления Multiplex и комбинации приборов |
7. Для выхода из режима 1, отсоедините спецприспособление от диагностического разъема блока управления Multiplex и подождите 10 секунд или переведите замок зажигания в положение "OFF".
Проверка цепей до компонентов (режим 2)
1. Для перехода в режим 2, находясь в режиме 1, отсоедините спецприспособление от диагностического разъема блока управления Multiplex на 10 секунд и подсоедините его обратно. Убедитесь, что лампа освещения салона и лампа местной подсветки мигнули, как показано на рисунке.
2. Система самодиагностики выполнит проверку цепей до следующих компонентов:
- датчик непристегнутого ремня безопасности водителя;
- выключатель по давлению;
- блок системы дистанционного управления центральным замком;
- датчик включения стояночного тормоза;
- индикатор "ABS";
- выключатель блокировки замков в двери водителя;
- электронасос омывателя лобового стекла;
- электродвигатель очистителя лобового стекла;
- концевой выключатель двери водителя;
- концевой выключатель двери переднего пассажира;
- концевой выключатель задней левой двери;
- концевой выключатель задней правой двери;
- датчик наличия ключа в замке зажигания;
- концевой выключатель в замке крышки багажника (седан);
- концевой выключатель в замке задней двери (хэтчбек).
Если цепь исправна, лампа освещения салона мигнет один раз.
Если цепь не исправна, то лампа освещения салона не будет мигать.
3. Для выхода из режима 2, отсоедините спецприспособление от диагностического разъема блока управления электрооборудованием и подождите 10 секунд или переведите замок зажигания в положение "OFF".
Проверка
1. Снимите нижнюю отделку панели инструментов.
2. Отсоедините разъемы.
3. Проверьте предохранители №10 (7,5 А), №8 (7,5 А) и №16 (20А) (монтажный блок в моторном отсеке).
4. Проверьте систему управления электрооборудованием по таблицам "Проверка системы управления электрооборудованием".
Таблица. Проверка системы управления электрооборудованием.
| Вывод | Цвет провода | Условия проверки | Исправное состояние | Возможная причина/ место неисправности |
| J2 | W/R | Постоянно | На выводе "J2" напряжение аккумуляторной батареи | -Предохранитель №9 (10 А) (монтажный блок в моторном отсеке) -Обрыв провода |
| J4 | В | Постоянно | Наличие проводимости между выводом "J4" и массой | - Плохой контакт на массу (G301) - Обрыв провода |
| Y6 | В | Постоянно | Наличие проводимости между выводом "Y6" и массой | -Плохой контакт на массу (G501 *1 или G502²) -Обрыв провода |
| Q3 | G | Дверь водителя открыта | Наличие проводимости между выводом "Q3" и массой | - Концевой выключатель двери водителя - Обрыв провода |
| Q4 | Lg/R | Дверь переднего пассажира открыта | Наличие проводимости между выводом "Q4" и массой | -Концевой выключатель двери переднего пассажира -Обрыв провода |
| Q2 | G/W | Задняя правая или задняя левая двери открыты | Наличие проводимости между выводом "Q2" и массой | -Концевой выключатель задней правой или задней левой двери -Обрыв провода |
| С8 | G/R | Стояночный тормоз включен | Наличие проводимости между выводом "С8" и массой | -Датчик положения стояночного тормоза -Обрыв провода |
| F1 | G/R | Наличие проводимости между выводом "F1" и массой | ||
| Q6 | BI/R | Ремень безопасности водителя не вставлен в замок | Наличие проводимости между выводом "Q5" и массой | -Плохой контакт на массу (G551) -Датчик непристегнутого ремня безопасности водителя -Обрыв провода |
| Р18 | R | Крышка багажника*1 или задняя дверь 2 открыта | Наличие проводимости между выводом "Р18" и массой | -Плохой контакт на массу (G601*1 или G553²) Концевой выключатель в замке крышки багажника 1 -Концевой выключатель в замке задней двери 2 -Обрыв провода |
| Х5 | R/W | Ключ вставлен в замок зажигания | Наличие проводимости между выводом "Х5" и массой | -Плохой контакт на массу (G401) -Датчик наличия ключа в замке зажигания -Обрыв провода |
| 07 | G/R | Переключатель лампы освещения салона в положении "MIDDIE" | На выводе "07" напряжение аккумуляторной батареи | -Предохранитель №3 (7,5 А) (монтажный блок в моторном отсеке) -Лампа освещения салона -Обрыв провода |
| С11 | Bl | Переключатель освещения в положении "ON" | На выводе "С11" напряжение аккумуляторной батареи | - Предохранитель №2 (15 А) (монтажный блок в моторном отсеке) - Реле габаритов -Переключатель освещения - Обрыв провода |
| F8 | G/R | Уровень тормозной жидкости ниже отметки "MIN" | На выводе "F8" напряжение аккумуляторной батареи | -Плохой контакт на массу (G201) -Датчик низкого уровня тормозной жидкости |
| Y1 | Br/Y | Замок зажигания в положении "ON" (II) | Наличие проводимости между выводом "Y1" и массой | Обрыв провода |
| Е10* | Y | Постоянно | На выводе "Е10" напряжение 3 - 8 В в "режиме ожидания" или напряжение аккумуляторной батареи "в рабочем режиме" | Обрыв провода |
| К10* | W/G | На выводе "Е10" напряжение 3 - 8 В в "режиме ожидания" или напряжение аккумуляторной батареи "в рабочем режиме" | Обрыв провода |
- - подсоедините разъем перед проверкой,
- *1 - седан,
- *2 - хэтчбек.
Таблица. Проверка системы управления электрооборудованием (система блокировки ключа в замке зажигания).
| Вывод | Цвет провода | Условия проверки | Исправное состояние | Возможная причина/ место неисправности |
| D10 | BI/B | Селектор АКПП в положении "Р" | Наличие проводимости между выводом "D10" и массой | -Плохой контакт на массу (G101) -Датчик положения селектора АКПП -Обрыв провода |
| Х1 | W/R | Замок зажигания в положении "АСС" | Наличие проводимости между выводом "Х1" и массой | - Плохой контакт на массу (G401) - Обрыв провода |
Таблица. Проверка системы управления электрооборудованием (система блокировки селектора АКПП).
| Вывод | Цвет провода | Условия проверки | Исправное состояние | Возможная причина/ место неисправности |
| Е13*2 | W/Y | Селектор АКПП в положении "Р", замок зажигания в положении "ON" (II), педаль тормоза нажата | На выводе "Е13" напряжение аккумуляторной батареи | - Блок управления силовым агрегатом - Обрыв провода |
| O5 | W/B | Педаль тормоза нажата | На выводе "O5" напряжение аккумуляторной батареи | -Предохранитель №7 (15 А) (монтажный блок в моторном отсеке) -Выключатель стоп-сигналов -Обрыв провода |
| D10 | BI/B | Селектор АКПП в положении "Р" | На выводе "D10" напряжение аккумуляторной батареи | -Плохой контакт на массу (G101) -Датчик положения селектора АКПП -Обрыв провода |
| G10 | B/R | Селектор АКПП в положении "N" | Наличие проводимости между выводом "GW" и массой | -Плохой контакт на массу (G101) -Датчик положения селектора АКПП -Обрыв провода |
| R3 | Y/B | Замок зажигания в положении "ON" (II)*1 или "ACC" (I)*2 | На выводе "D4" напряжение аккумуляторной батареи | -Предохранитель №10 (7,5 А)*1 или №8 (7,5 А) (монтажный блок в салоне) - Электромагнитный клапан блокировки селектора -Обрыв провода |
- *1 - седан
- *2 - хэтчбек.
Таблица. Проверка системы управления электрооборудованием (центральный замок).
| Вывод | Цвет провода | Условия проверки | Исправное состояние | Возможная причина/ место неисправности |
| J7 | W | Постоянно | На выводе "J7" напряжение аккумуляторной батареи | -Предохранитель №16 (20 А) (монтажный блок в моторном отсеке) -Обрыв провода |
| Х5 | R/W | Ключ вставлен в замок зажигания | Наличие проводимости между выводом "Х5" и массой | -Плохой контакт на массу (G401) -Датчик наличия ключа в замке зажигания -Обрыв провода |
| Q3 | G | Дверь водителя открыта | Наличие проводимости между выводом "Q3" и массой | - Концевой выключатель двери водителя - Обрыв провода |
| Q4 | Lg/R | Дверь переднего пассажира открыта | Наличие проводимости между выводом "Q4" и массой | -Концевой выключатель двери переднего пассажира -Обрыв провода |
| Q2 | G/W | Задняя правая или задняя левая двери открыты | Наличие проводимости между выводом "Q2" и массой | -Концевой выключатель задней правой или задней левой двери -Обрыв провода |
| Р18 | R | Крышка багажника 1 или задняя дверь 2 открыта | Наличие проводимости между выводом "Р18" и массой | -Плохой контакт на массу (G601*1 или G553 *2) -Концевой выключатель в замке крышки багажника 1 -Концевой выключатель в замке задней двери 2 -Обрыв провода |
| Y7 | W/B | Выключатель блокировки замков в двери водителя в положении "UNLOCK" | Наличие проводимости между выводом "Y7" и массой | -Плохой контакт на массу (G501) -Выключатель блокировки замков в двери водителя -Обрыв провода |
| Y8 | Y/R | Выключатель блокировки замков в двери водителя в положении "LOCK" | Наличие проводимости между выводом "Y8" и массой | |
| М6 | Y/В | Аккумуляторная батарея подключена к выводам "М6" (+) и "М9" (-) | Замок двери водителя срабатывает при подключении аккумуляторной батареи | - Электропривод замка двери водителя - Обрыв провода |
| М9 | Y/В*1 Y*2 | |||
| М7 | Y/B | Аккумуляторная батарея подключена к выводам "М7" (+) и "М8" (-) | Замок двери переднего пассажира срабатывает при подключении аккумуляторной батареи | -Электропривод замка двери переднего пассажира -Обрыв провода |
| М8 | Y | |||
| Р17 | Y/B | Аккумуляторная батарея подключена к выводам "Р17" (+) и "Р16" (-) | Замки задних боковых дверей и замок задней двери/крышки багажника срабатывают при подключении аккумуляторной батареи | -Электроприводы замков задних боковых дверей -Электропривод замка крышки багажника -Электропривод замка задней двери 2 -Обрыв провода |
| Р16 | Y |
- *1 - седан
- *2 - хэтчбек.
Таблица. Проверка системы управления электрооборудованием (система внутреннего освещения).
| Вывод | Цвет -провода | Условия проверки | Исправное состояние | Возможная причина/ место неисправности |
| Х5 | R/W | Ключ вставлен в замок зажигания | Наличие проводимости между выводом "Х5" и массой | -Плохой контакт на массу (G401) -Датчик наличия ключа в замке зажигания -Обрыв провода |
| Q3 | G | Дверь водителя открыта | Наличие проводимости между выводом "Q3" и массой | - Концевой выключатель двери водителя - Обрыв провода |
| Q4 | Lg/R | Дверь переднего пассажира открыта | Наличие проводимости между выводом "Q4" и массой | -Концевой выключатель двери переднего пассажира -Обрыв провода |
| Q2 | G/W | Задняя правая или задняя левая двери открыты | Наличие проводимости между выводом "Q2" и массой | - Концевой выключатель задней правой или задней левой двери |
| Р18 | R | Крышка багажника*1 или задняя дверь *2 открыта | Наличие проводимости между выводом "Р18" и массой | -Плохой контакт на массу (G601*1или G553 Концевой выключатель в замке крышки багажника*1 -Концевой выключатель в замке задней двери*2 |
| Y8 | Y/R | Выключатель блокировки замков в двери водителя в положении "LOCK" | Наличие проводимости между выводом "Y8" и массой | -Плохой контакт на массу (G501) -Выключатель блокировки замков в двери водителя |
| 07 | G/R | Переключатель лампы освещения салона в положении "MIDDLE" | На выводе "07" напряжение аккумуляторной батареи | - Предохранитель №3 (7,5 А) (монтажный блок в моторном отсеке) - Лампа освещения салона |
- *1 - седан
- *2 - хэтчбек.
Таблица. Проверка системы управления электрооборудованием (система изменения интервала работы очистителя лобового стекла).
| Вывод | Цвет провода | Условия проверки | Исправное состояние | Возможная причина/ место неисправности |
| В1 | W/BI | Замок зажигания в положении "ON" (II), переключатель очистителей лобового стекла в положении "ON" | На выводе "В1" напряжение аккумуляторной батареи | -Предохранитель №20 (20 А) (монтажный блок в салоне) - Переключатель управления очистителем и омывателем лобового стекла |
| Х7 | BI/B | Замок зажигания в положении "ON" (II), переключатель очистителей лобового стекла в положении "INT" | На выводе "Х7" напряжение аккумуляторной батареи | -Предохранитель №20 (20 А) (монтажный блок в салоне) -Переключатель управления очистителем и омывателем лобового стекла |
| В6 | BI/R | Замок зажигания в положении "ON" (II) | На выводе "В6" напряжение аккумуляторной батареи | -Предохранитель №20 (20 А) (монтажный блок в салоне) -Переключатель управления очистителем и омывателем лобового стекла -Электродвигатель очистителя лобового стекла |
| G7 | BI/W | Замок зажигания в положении "ON" (II) | На выводе "G7" напряжение аккумуляторной батареи | -Предохранитель №20 (20 А) (монтажный блок в салоне) -Переключатель управления очистителем и омывателем лобового стекла - Электродвигатель очистителя лобового стекла |
| Х4 | G/W | Вращайте регулятор интервала работы стеклоочистителей | Сопротивление между выводами "Х4" и "ХЗ" изменяется в пределах 0-30 кОм | - Переключатель управления омывателем лобового стекла - Обрыв провода |
| ХЗ | G/0 |
Если обнаружена неисправность, проверьте компоненты, указанные в разделе таблицы "Возможная причина/место неисправности".
Если компоненты исправны, но система не работает, замените монтажный блок (в салоне) (блок управления электрооборудованием).
Разъёмы (со стороны жгута проводов)
1) не гаснет лампочка ручного тормоза (колодки толстые, уровень торм.жидкости в норме)
2) На первой скорости не работают дворники лобового стекла (остальные работают)
3) Кое как брызгает жидкость на лобовое стекло.
После скидывания клеммы аккумулятора всё это заработало : дворники в 1 режиме и погасла лампочка ручника на панели.
Потом проехался и снова всё вернулось.
Сделал вывод что не работает блок мультиплекс.
Остался вопрос что за спецприспособление подключается к диагностическому разъёму мультиплекса?