Elektromos berendezés vezérlőrendszer (MULTIPLEX) (Honda Civic 7)

Diagnosztika

Hibakódok olvasása (1. mód)

1. Ellenőrizze a #9 (10A) biztosítékokat (szerelőblokk a motortérben) és 10. sz. (7,5 A) (szerelőblokk a kabinban).



2. Távolítsa el a műszerfal alsó borítását.

3. Fordítsa a gyújtáskapcsolót ON (II) állásba.

4. Csatlakoztassa a speciális szerszámot (B) a Multiplex vezérlőegység (A) diagnosztikai csatlakozójához, és várjon legalább 5 másodpercet.



5. Ellenőrizze, hogy a belső világítás és a helyi lámpa villog-e az ábrán látható módon.

Ha a lámpák nem villognak, fordítsa a gyújtáskapcsolót "OFF" állásba, és ismételje meg a hibakódok leolvasásának folyamatát a "3" lépéstől kezdve



6. Olvassa el a belső világítás és a helyi világítás hibakódjait. A hibakódok az "Elektromos berendezések vezérlőrendszerének hibakódjai" című táblázatban találhatók.

Táblázat. Az elektromos vezérlőrendszer hibakódjai.

Kód	Meghibásodás
1	A Multiplex vezérlőegység nem kap jelet a műszercsoporttól
2	A Multiplex vezérlőegység nem kap jelet az erőátviteli vezérlőegységtől
3	A Multiplex vezérlőegység belső meghibásodása
5	A műszercsoport nem kap jelet a Multiplex vezérlőegységtől és a hajtáslánc vezérlőegységétől
6	Az erőátviteli vezérlőegység nem kap jelet a Multiplex vezérlőegységtől és a műszercsoporttól

7. Az 1. módból való kilépéshez válassza le a célszerszámot a Multiplex vezérlőegység diagnosztikai csatlakozójáról, és várjon 10 másodpercet, vagy fordítsa a gyújtáskapcsolót "OFF" állásba.

Az alkatrészek áramköreinek ellenőrzése (2. mód)

1. A 2-es módba való váltáshoz 1-es módban válassza le a speciális szerszámot a Multiplex vezérlőegység diagnosztikai csatlakozójáról 10 másodpercre, majd csatlakoztassa vissza. Győződjön meg arról, hogy a belső világítás és a helyi lámpa az ábrán látható módon villog.



2. Az öndiagnosztikai rendszer a következő összetevők áramköreit ellenőrzi:

• vezető biztonsági öv érzékelője;
• nyomáskapcsoló;
• központi zár távirányító rendszer egység;
• rögzítőfék kapcsoló;
• "ABS" jelző;
• vezetőoldali ajtózár kapcsoló;
• elektromos ablakmosó szivattyú;
• elektromos motor a szélvédő tisztító;
• vezetőoldali ajtó végálláskapcsolója;
• első utasoldali ajtó végálláskapcsoló;
• bal hátsó ajtó végálláskapcsoló;
• jobb hátsó ajtó végálláskapcsoló;
• gyújtáskulcs jelenlét érzékelő;
• végálláskapcsoló a csomagtérajtó zárjában (szedán);
• végálláskapcsoló a hátsó ajtózárban (ferdehátú).

Ha az áramkör rendben van, a belső lámpa egyszer felvillan.



Ha az áramkör hibás, a belső világítás nem villog.

3. A 2. módból való kilépéshez válassza le a célszerszámot az elektromos berendezés vezérlőegységének diagnosztikai csatlakozójáról, és várjon 10 másodpercet, vagy fordítsa a gyújtáskapcsolót "OFF" állásba.

Vizsgálat

1. Távolítsa el a műszerfal alsó borítását.

2. Húzza ki a csatlakozókat.

3. Ellenőrizze a 10-es (7,5A), a 8-as (7,5A) és a 16-os (20A) biztosítékokat (szerelőblokk a motortérben).

4. Ellenőrizze az elektromos berendezés vezérlőrendszerét az "Elektromos berendezés vezérlőrendszerének ellenőrzése" táblázatok szerint.

Táblázat. Az elektromos berendezések vezérlőrendszerének ellenőrzése.

Következtetés	Drót színe	Ellenőrzési feltételek	Jó állapotban	A meghibásodás lehetséges oka/helye
J2	W/R	Állandóan	A "J2" terminálon az akkumulátor feszültsége	-9-es biztosíték (10 A) (szerelőblokk a motortérben) - Elszakadt vezeték
J4	IN	Állandóan	Vezetőképesség a "J4" kivezetés és a test között	- Rossz testérintkező (G301) - Elszakadt vezeték
Y6	IN	Állandóan	Vezetőképesség az "Y6" kivezetés és a test között	- Rossz testérintkező (G501 *1 vagy G502²) - Vezetékszakadás
Q3	G	A vezetőoldali ajtó nyitva van	Vezetőképesség a "Q3" kivezetés és a test között	- Vezetőoldali ajtó végálláskapcsoló - Vezetékszakadás
Q4	Lg/R	Az első utasajtó nyitva van	Vezetőképesség a "Q4" kivezetés és a test között	-Első utasajtó végálláskapcsolója -Vezetékszakadás
Q2	G/W	A jobb vagy a bal hátsó ajtó nyitva van	Vezetőképesség a "Q2" kivezetés és a test között	-Hátsó jobb vagy bal hátsó ajtó végálláskapcsoló -Vezetékszakadás
C8	G/R	A rögzítőfék be van kapcsolva	Vezetőképesség a "C8" kivezetés és a test között	-Kézifék helyzetérzékelő -Vezetékszakadás
F1	G/R		Vezetőképesség az "F1" kivezetés és a test között
Q6	BI/R	A vezető biztonsági öve nincs behelyezve a csatba	Vezetőképesség a "Q5" kivezetés és a test között	-Rossz földelés (G551) -Vezetői biztonsági öv érzékelője -Elszakadt vezeték
R18	R	A csomagtérfedél*1 vagy a hátsó ajtó 2 nyitva van	Vezetőképesség a "P18" kivezetés és a test között	- Rossz testérintkező (G601*1 vagy G553²) Végálláskapcsoló a csomagtérajtó zárjában 1 - Végálláskapcsoló a hátsó ajtózárban 2 - Vezetékszakadás
X5	R/W	A kulcs be van helyezve a gyújtáskapcsolóba	Vezetőképesség az "X5" kivezetés és a test között	- Rossz testérintkező (G401) - Kulcs a gyújtáskapcsoló érzékelőjében - Elszakadt a vezeték
07	G/R	Belső világítás kapcsoló állásban "MIDDIE"	A "07" terminálon az akkumulátor feszültsége	-3-as biztosíték (7,5 A) (szerelőblokk a motortérben) -Belső világítás lámpa -Elszakadt vezeték
C11	Bl	A világításkapcsoló állásban "ON"	A "C11" terminálon az akkumulátor feszültsége	- 2. számú biztosíték (15 A) (szerelőblokk a motortérben) - Oldalsó lámpa relé - Fénykapcsoló - Vezetékszakadás
F8	G/R	A fékfolyadék szintje a jelzés alatt van "MIN"	Az "F8" terminálon az akkumulátor feszültsége	-Gyenge testcsatlakozás (G201) -Alacsony fékfolyadékszint-érzékelő
Y1	Br/Y	Gyújtáskapcsoló "ON" állásban (II)	Vezetőképesség az "Y1" kivezetés és a test között	Vezetékszakadás
E10*	Y	Állandóan	A "E10" pin-kódot, a feszültség 3-8 V a "készenléti állapot", vagy az akkumulátor feszültsége a "működési mód"	Vezetékszakadás
K10*	W/G		A "E10" pin-kódot, a feszültség 3-8 V a "készenléti állapot", vagy az akkumulátor feszültsége a "működési mód"	Vezetékszakadás

• - tesztelés előtt csatlakoztassa a csatlakozót,
• *1 - szedán,
• *2 - ferdehátú.

Táblázat. Az elektromos vezérlőrendszer ellenőrzése (gyújtáskulcs reteszelő rendszer).

Következtetés	Drót színe	Ellenőrzési feltételek	Jó állapotban	A meghibásodás lehetséges oka/helye
D10	BI/B	Automata sebességváltó kapcsoló állásban "P"	Vezetőképesség a "D10" érintkező és a föld között	-Hibás testérintkező (G101) -Automatikus sebességváltó választó helyzetérzékelője -Elszakadt vezeték
X1	W/R	A gyújtáskapcsoló állásban "ACC"	Vezetőképesség az "X1" kivezetés és a test között	- Rossz testérintkező (G401) - Elszakadt vezeték

Táblázat. Az elektromos vezérlőrendszer ellenőrzése (automata sebességváltó választó reteszelő rendszer).

Következtetés	Drót színe	Ellenőrzési feltételek	Jó állapotban	A meghibásodás lehetséges oka/helye
E13*2	W/Y	Automata sebességváltó kapcsoló "P" állásban, gyújtáskapcsoló "ON" állásban (II), fékpedál benyomva	Az "E13" terminálon az akkumulátor feszültsége	- Erőátviteli vezérlő egység - Vezetékszakadás
O5	W/B	A fékpedál le van nyomva	Az "O5" terminálon az akkumulátor feszültsége	-7-es számú biztosíték (15 A) (szerelőblokk a motortérben) - Féklámpa kapcsoló - Elszakadt vezeték
D10	BI/B	Automata sebességváltó kapcsoló állásban "P"	A "D10" kivezetésen az akkumulátor feszültsége	-Hibás testérintkező (G101) -Automatikus sebességváltó választó helyzetérzékelője -Elszakadt vezeték
G10	B/R	Automata sebességváltó kapcsoló állásban "N"	Vezetőképesség a "GW" kivezetés és a test között	-Hibás testérintkező (G101) -Automatikus sebességváltó választó helyzetérzékelője -Elszakadt vezeték
R3	Y/B	Gyújtáskapcsoló "ON" állásban (II)*1 vagy "ACC" (I)*2	A "D4" terminálon az akkumulátor feszültsége	-10-es biztosíték (7,5 A)*1 vagy 8. számú (7,5 A) (szerelőblokk a kabinban) - Választózár mágnesszelep - Vezetékszakadás

• *1 - szedán
• *2 - ferdehátú.

Táblázat. Az elektromos vezérlőrendszer ellenőrzése (központi zár).

Következtetés	Drót színe	Ellenőrzési feltételek	Jó állapotban	A meghibásodás lehetséges oka/helye
J7	W	Állandóan	A "J7" terminálon az akkumulátor feszültsége	-16-os biztosíték (20 A) (szerelőblokk a motortérben) - Elszakadt vezeték
X5	R/W	A kulcs be van helyezve a gyújtáskapcsolóba	Vezetőképesség az "X5" kivezetés és a test között	- Rossz testérintkező (G401) - Kulcs a gyújtáskapcsoló érzékelőjében - Elszakadt a vezeték
Q3	G	A vezetőoldali ajtó nyitva van	Vezetőképesség a "Q3" kivezetés és a test között	- Vezetőoldali ajtó végálláskapcsoló - Vezetékszakadás
Q4	Lg/R	Az első utasajtó nyitva van	Vezetőképesség a "Q4" kivezetés és a test között	-Első utasajtó végálláskapcsolója -Vezetékszakadás
Q2	G/W	A jobb vagy a bal hátsó ajtó nyitva van	Vezetőképesség a "Q2" kivezetés és a test között	-Hátsó jobb vagy bal hátsó ajtó végálláskapcsoló -Vezetékszakadás
R18	R	A csomagtérfedél 1 vagy a hátsó ajtó 2 nyitva van	Vezetőképesség a "P18" kivezetés és a test között	- Rossz testérintkező (G601*1 vagy G553 *2) - Végálláskapcsoló a csomagtérajtó zárjában 1 - Végálláskapcsoló a hátsó ajtózárban 2 - Vezetékszakadás
Y7	W/B	A vezetőoldali ajtó zárkapcsolója a helyén "UNLOCK"	Vezetőképesség az "Y7" kivezetés és a test között	-Rossz földelés (G501) -Vezetőoldali ajtózár kapcsolója -Elszakadt vezeték
Y8	Y/R	A vezetőoldali ajtó zárókapcsolója a megfelelő helyzetben van "LOCK"	Vezetőképesség az "Y8" kivezetés és a test között
M6	I/B	Az akkumulátor az "M6" (+) és az "M9" (-) kapcsokhoz csatlakozik	A vezetőoldali ajtózár az akkumulátor csatlakoztatásakor aktiválódik	- Vezetőoldali ajtózár elektromos hajtás - Vezetékszakadás
M9	I/B*1 Y*2
M7	Y/B	Az akkumulátor az "M7" (+) és az "M8" (-) kapcsokhoz csatlakozik	Az első utasoldali ajtózár az akkumulátor csatlakoztatásakor aktiválódik	- Az első utasoldali ajtózár elektromos meghajtása - Elszakadt a vezeték
M8	Y
R17	Y/B	Az akkumulátor a "P17" (+) és a "P16" (-) kapcsokhoz csatlakozik	A hátsó oldalsó ajtózárak és a hátsó ajtó/csomagtartófedél zár akkor működnek, ha az akkumulátor csatlakoztatva van	- Hátsó oldalsó ajtózárak elektromos meghajtása - Csomagtérajtó zár elektromos meghajtása - Hátsó ajtózár elektromos meghajtása 2 - Vezetékszakadás
R16	Y

• *1 - szedán
• *2 - ferdehátú.

Táblázat. Az elektromos vezérlőrendszer ellenőrzése (belső világítási rendszer).

Következtetés	Szín - vezetékek	Ellenőrzési feltételek	Jó állapotban	A meghibásodás lehetséges oka/helye
X5	R/W	A kulcs be van helyezve a gyújtáskapcsolóba	Vezetőképesség az "X5" kivezetés és a test között	- Rossz testérintkező (G401) - Kulcs a gyújtáskapcsoló érzékelőjében - Elszakadt a vezeték
Q3	G	A vezetőoldali ajtó nyitva van	Vezetőképesség a "Q3" kivezetés és a test között	- Vezetőoldali ajtó végálláskapcsoló - Vezetékszakadás
Q4	Lg/R	Az első utasajtó nyitva van	Vezetőképesség a "Q4" kivezetés és a test között	-Első utasajtó végálláskapcsolója -Vezetékszakadás
Q2	G/W	A jobb vagy a bal hátsó ajtó nyitva van	Vezetőképesség a "Q2" kivezetés és a test között	- Jobb hátsó vagy bal hátsó ajtó végálláskapcsoló
R18	R	Csomagtartó fedele*1 vagy a hátsó ajtót *2 nyitott	Vezetőképesség a "P18" kivezetés és a test között	- Rossz testérintkező (G601*1vagy G553 végálláskapcsoló a csomagtérajtó zárjában*1 - Végálláskapcsoló a hátsó ajtózárban*2
Y8	Y/R	A vezetőoldali ajtó zárókapcsolója a megfelelő helyzetben van "LOCK"	Vezetőképesség az "Y8" kivezetés és a test között	-Rossz földelés (G501) -Vezetőoldali ajtózár kapcsoló
07	G/R	A belső világítás kapcsolója a helyén "MIDDLE"	A "07" terminálon az akkumulátor feszültsége	- 3. számú biztosíték (7,5 A) (szerelőblokk a motortérben) - Belső világítás lámpa

• *1 - szedán
• *2 - ferdehátú.

Táblázat. Az elektromos vezérlőrendszer ellenőrzése (ablaktörlő intervallum szabályozó rendszer).

Következtetés	Drót színe	Ellenőrzési feltételek	Jó állapotban	A meghibásodás lehetséges oka/helye
B1	W/BI	A gyújtáskapcsoló "ON" (II) állásban, az ablaktörlő kapcsoló állásban "ON"	A "B1" terminálon az akkumulátor feszültsége	-20-as biztosíték (20 A) (szerelőblokk a kabinban) - Ablaktörlő és ablakmosó vezérlő kapcsoló
X7	BI/B	A gyújtáskapcsoló "ON" (II) állásban, az ablaktörlő kapcsoló állásban "INT"	Az "X7" terminálon az akkumulátor feszültsége	-20-as biztosíték (20 A) (szerelőblokk a kabinban) - Ablaktörlő és ablakmosó vezérlő kapcsoló
B6	BI/R	Gyújtáskapcsoló "ON" állásban (II)	A "B6" terminálon az akkumulátor feszültsége	-20-as biztosíték (20 A) (szerelőblokk a kabinban) -Ablaktörlő és ablakmosó vezérlő kapcsoló -Ablaktörlő motor
G7	BI/W	Gyújtáskapcsoló "ON" állásban (II)	A "G7" terminálon az akkumulátor feszültsége	-20-as biztosíték (20 A) (szerelőblokk a kabinban) -Szabályozó kapcsolót a szélvédő tisztító, illetve mosó - Elektromos motor esetében, a szélvédő tisztító
X4	G/W	Forgassa el az ablaktörlési intervallum vezérlőjét	Az "X4" és "X3" kivezetések közötti ellenállás 0-30 kOhm tartományban változik	- Szélvédőmosó vezérlő kapcsoló - Vezetékszakadás
Nem tudom	G/0

Ha meghibásodást észlel, ellenőrizze a táblázat "A hiba lehetséges oka/helye" című részében felsorolt alkatrészeket.

Ha az alkatrészek rendben vannak, de a rendszer nem működik, cserélje ki a biztosítékdobozt (az utastérben) (elektromos berendezések vezérlőegysége).



Az eredeti ezen a forráson jelent meg HONDABOOK