Obsah: Diagnostika ⇊ Tabuľka. Chybové kódy elektrického…⇊ Vyšetrenie ⇊ Tabuľka. Kontrola riadiaceho systému…⇊ Tabuľka. Kontrola elektrického…⇊ Tabuľka. Kontrola elektrického…⇊ Tabuľka. Kontrola elektrického…⇊ Tabuľka. Kontrola elektrického…⇊ Tabuľka. Kontrola elektrického…⇊
Umiestnenie komponentov elektrického riadiaceho systému (sedan). 1 - lampa vnútorného osvetlenia, 2 - Multiplexná riadiaca jednotka, 3 - lampa miestneho osvetlenia.
Umiestnenie komponentov elektrického riadiaceho systému (hatchback). 1 - lampa vnútorného osvetlenia, 2 - Multiplexná riadiaca jednotka, 3 - lampa miestneho osvetlenia.
Diagnostika
Čítanie chybových kódov (režim 1)
1. Skontrolujte poistky #9 (10A) (montážny blok v motorovom priestore) a č. 10 (7,5 A) (montážny blok v kabíne).
2. Odstráňte spodný obklad prístrojovej dosky.
3. Otočte spínač zapaľovania do polohy ON (II).
4. Pripojte špeciálny nástroj (B) k diagnostickému konektoru riadiacej jednotky Multiplex (A) a počkajte 5 sekúnd alebo viac.
5. Skontrolujte, či vnútorné svetlo a miestne svetlo blikajú, ako je znázornené na obrázku.
Ak kontrolky neblikajú, otočte spínač zapaľovania do polohy "OFF" a zopakujte postup čítania chybových kódov od kroku "3"
6. Prečítajte si chybové kódy vnútorného osvetlenia a lampy miestneho osvetlenia. Poruchové kódy sú uvedené v tabuľke "Chybové kódy riadiaceho systému elektrického zariadenia".
Tabuľka. Chybové kódy elektrického riadiaceho systému.
| Kód | Porucha |
| 1 | Riadiaca jednotka Multiplex neprijíma signál zo združeného prístroja |
| 2 | Riadiaca jednotka Multiplex neprijíma signál z riadiacej jednotky hnacieho ústrojenstva |
| 3 | Vnútorná porucha riadiacej jednotky Multiplex |
| 5 | Prístrojová doska neprijíma signál z riadiacej jednotky Multiplex a riadiacej jednotky hnacieho ústrojenstva |
| 6 | Riadiaca jednotka hnacieho ústrojenstva neprijíma signál z riadiacej jednotky Multiplex a združeného prístroja |
7. Ak chcete ukončiť režim 1, odpojte špeciálny nástroj od diagnostického konektora riadiacej jednotky Multiplex a počkajte 10 sekúnd alebo otočte spínač zapaľovania do polohy "OFF".
Kontrola obvodov komponentov (režim 2)
1. Pre prepnutie do režimu 2 v režime 1 odpojte špeciálny nástroj od diagnostického konektora riadiacej jednotky Multiplex na 10 sekúnd a znova ho pripojte. Uistite sa, že vnútorné svetlo a miestne svetlo blikajú, ako je znázornené na obrázku.
2. Autodiagnostický systém skontroluje obvody nasledujúcich komponentov:
- snímač bezpečnostného pásu vodiča;
- tlakový spínač;
- diaľkové ovládanie centrálneho zamykania;
- spínač parkovacej brzdy;
- "ABS" indikátor;
- spínač zámku dverí vodiča;
- elektrické čerpadlo ostrekovača čelného skla;
- motorček stierača čelného skla;
- koncový spínač dverí vodiča;
- koncový spínač dverí predného spolujazdca;
- koncový spínač zadných ľavých dverí;
- koncový spínač pravých zadných dverí;
- snímač prítomnosti kľúča zapaľovania;
- koncový spínač v zámku veka kufra (sedan);
- koncový spínač v zámku zadných dverí (hatchback).
Ak je obvod v poriadku, vnútorné svetlo raz zabliká.
Ak je obvod chybný, vnútorné svetlo nebude blikať.
3. Ak chcete ukončiť režim 2, odpojte špeciálny nástroj od diagnostického konektora riadiacej jednotky elektrického zariadenia a počkajte 10 sekúnd alebo otočte spínač zapaľovania do polohy "OFF".
Vyšetrenie
1. Demontujte spodný obklad prístrojovej dosky.
2. Odpojte konektory.
3. Skontrolujte poistky #10 (7,5A), #8 (7,5A) a #16 (20A) (montážny blok v motorovom priestore).
4. Skontrolujte riadiaci systém elektrického zariadenia podľa tabuliek "Kontrola systému riadenia elektrického zariadenia".
Tabuľka. Kontrola riadiaceho systému elektrického zariadenia.
| Záver | Farba drôtu | Podmienky overovania | V dobrom stave | Možná príčina/miesto poruchy |
| J2 | W/R | Neustále | Na svorke "J2" napätie batérie | -Poistka č. 9 (10 A) (montážny blok v motorovom priestore) -Zlomený drôt |
| J4 | IN | Neustále | Vodivosť medzi svorkou "J4" a zemou | - Slabý zemný kontakt (G301) - Prerušený vodič |
| Y6 | IN | Neustále | Vodivosť medzi svorkou "Y6" a zemou | -Zlý kontakt so zemou (G501 *1 alebo G502²) - Prerušenie vodiča |
| Q3 | G | Dvere vodiča sú otvorené | Vodivosť medzi svorkou "Q3" a zemou | - Koncový spínač dverí vodiča - Prerušenie drôtu |
| Q4 | Lg/R | Predné dvere spolujazdca sú otvorené | Vodivosť medzi svorkou "Q4" a zemou | -Koncový spínač predných dverí spolujazdca -Prerušenie drôtu |
| Q2 | G/W | Otvorené zadné pravé alebo zadné ľavé dvere | Vodivosť medzi svorkou "Q2" a zemou | -Koncový spínač zadných pravých alebo zadných ľavých dverí -Prerušenie drôtu |
| C8 | G/R | Parkovacia brzda je zatiahnutá | Vodivosť medzi svorkou "C8" a zemou | -Snímač polohy parkovacej brzdy -Pretrhnutie drôtu |
| F1 | G/R | Vodivosť medzi svorkou "F1" a zemou | ||
| Q6 | BI/R | Bezpečnostný pás vodiča nie je vložený do spony | Vodivosť medzi svorkou "Q5" a zemou | -Zlé uzemnenie (G551) -Snímač bezpečnostného pásu vodiča -Prerušený vodič |
| R18 | R | Veko batožinového priestoru*1 alebo zadné dvere 2 sú otvorené | Vodivosť medzi svorkou "P18" a zemou | -Zlý kontakt so zemou (G601*1 alebo G553²) Koncový spínač v zámku veka batožinového priestoru 1 - Koncový spínač v zámku zadných dverí 2 - Prerušenie vodiča |
| X5 | R/W | Kľúč sa vkladá do spínača zapaľovania | Vodivosť medzi svorkou "X5" a zemou | -Zlý kontakt uzemnenia (G401) -Kľúč v snímači spínača zapaľovania -Prerušený vodič |
| 07 | G/R | Spínač vnútorného osvetlenia v polohe "MIDDIE" | Na svorke "07" napätie batérie | -Poistka č. 3 (7,5 A) (montážny blok v motorovom priestore) -Lampa vnútorného osvetlenia -Prerušený drôt |
| C11 | Bl | Spínač svetiel v polohe "ON" | Na svorke "C11" napätie batérie | - Poistka č. 2 (15 A) (montážny blok v motorovom priestore) - Relé bočného svetla - Spínač svetiel - Prerušenie vodiča |
| F8 | G/R | Hladina brzdovej kvapaliny pod značkou "MIN" | Na svorke "F8" napätie batérie | -Zlé uzemnenie (G201) -Snímač nízkej hladiny brzdovej kvapaliny |
| Y1 | Br/Y | Spínač zapaľovania v polohe "ON" (II) | Vodivosť medzi svorkou "Y1" a zemou | Prerušenie drôtu |
| E10* | Y | Neustále | Na "E10" pin, napätie je 3-8 V V V V v "pohotovostnom režime", alebo napätie batérie je "v prevádzkovom režime" | Prerušenie drôtu |
| K10* | W/G | Na "E10" pin, napätie je 3-8 V V V V v "pohotovostnom režime", alebo napätie batérie je "v prevádzkovom režime" | Prerušenie drôtu |
- - pripojte konektor pred testovaním,
- *1 - sedan,
- *2 - hatchback.
Tabuľka. Kontrola elektrického riadiaceho systému (systém blokovania kľúča zapaľovania).
| Záver | Farba drôtu | Podmienky overovania | V dobrom stave | Možná príčina/miesto poruchy |
| D10 | BI/B | Volič automatickej prevodovky v polohe "P" | Vodivosť medzi kolíkom "D10" a zemou | -Zlý kontakt uzemnenia (G101) -Snímač polohy voliča automatickej prevodovky -Prerušený vodič |
| X1 | W/R | Spínač zapaľovania v polohe "ACC" | Vodivosť medzi svorkou "X1" a zemou | - Slabý zemný kontakt (G401) - Prerušený vodič |
Tabuľka. Kontrola elektrického riadiaceho systému (systém blokovania voliča automatickej prevodovky).
| Záver | Farba drôtu | Podmienky overovania | V dobrom stave | Možná príčina/miesto poruchy |
| E13*2 | W/Y | Volič automatickej prevodovky v polohe "P", spínač zapaľovania v polohe "ON" (II), brzdový pedál stlačený | Na svorke "E13" napätie batérie | - Riadiaca jednotka hnacieho ústrojenstva - Prerušenie drôtu |
| O5 | W/B | Je stlačený brzdový pedál | Na svorke "O5" napätie batérie | -Poistka č. 7 (15 A) (montážny blok v motorovom priestore) - Spínač brzdových svetiel - Prerušený vodič |
| D10 | BI/B | Volič automatickej prevodovky v polohe "P" | Na svorke "D10" napätie batérie | -Zlý kontakt uzemnenia (G101) -Snímač polohy voliča automatickej prevodovky -Prerušený vodič |
| G10 | B/R | Volič automatickej prevodovky v polohe "N" | Vodivosť medzi svorkou "GW" a zemou | -Zlý kontakt uzemnenia (G101) -Snímač polohy voliča automatickej prevodovky -Prerušený vodič |
| R3 | Y/B | Spínač zapaľovania v polohe "ON" (II)*1 alebo "ACC" (I)*2 | Na svorke "D4" napätie batérie | -Poistka č. 10 (7,5 A)*1 alebo č. 8 (7,5 A) (montážny blok v kabíne) - Solenoidový ventil blokovania voliča - Pretrhnutie vodiča |
- *1 - sedan
- *2 - hatchback.
Tabuľka. Kontrola elektrického riadiaceho systému (centrálne zamykanie).
| Záver | Farba drôtu | Podmienky overovania | V dobrom stave | Možná príčina/miesto poruchy |
| J7 | W | Neustále | Na svorke "J7" napätie batérie | -Poistka č. 16 (20 A) (montážny blok v motorovom priestore) -Zlomený drôt |
| X5 | R/W | Kľúč sa vkladá do spínača zapaľovania | Vodivosť medzi svorkou "X5" a zemou | -Zlý kontakt uzemnenia (G401) -Kľúč v snímači spínača zapaľovania -Prerušený vodič |
| Q3 | G | Dvere vodiča sú otvorené | Vodivosť medzi svorkou "Q3" a zemou | - Koncový spínač dverí vodiča - Prerušenie drôtu |
| Q4 | Lg/R | Predné dvere spolujazdca sú otvorené | Vodivosť medzi svorkou "Q4" a zemou | -Koncový spínač predných dverí spolujazdca -Prerušenie drôtu |
| Q2 | G/W | Otvorené zadné pravé alebo zadné ľavé dvere | Vodivosť medzi svorkou "Q2" a zemou | -Koncový spínač zadných pravých alebo zadných ľavých dverí -Prerušenie drôtu |
| R18 | R | Veko batožinového priestoru 1 alebo zadné dvere 2 sú otvorené | Vodivosť medzi svorkou "P18" a zemou | -Zlý kontakt so zemou (G601*1 alebo G553 *2) - Koncový spínač v zámku veka batožinového priestoru 1 - Koncový spínač v zámku zadných dverí 2 - Prerušenie drôtu |
| Y7 | W/B | Spínač zámku dverí vodiča je v polohe "UNLOCK" | Vodivosť medzi svorkou "Y7" a zemou | -Zlé uzemnenie (G501) -Spínač zámku dverí vodiča -Prerušený vodič |
| Y8 | Y/R | Spínač zámku dverí vodiča v polohe "LOCK" | Vodivosť medzi svorkou "Y8" a zemou | |
| M6 | Y/B | Batéria sa pripája na svorky "M6" (+) a "M9" (-) | Zámok dverí vodiča sa aktivuje po pripojení batérie | - Elektrický pohon zámku dverí vodiča - Prerušenie drôtu |
| M9 | Y/B*1 Y*2 | |||
| M7 | Y/B | Batéria sa pripája na svorky "M7" (+) a "M8" (-) | Zámok dverí predného spolujazdca sa aktivuje po pripojení batérie | - Elektrický pohon zámku dverí predného spolujazdca - Prerušený vodič |
| M8 | Y | |||
| R17 | Y/B | Batéria sa pripája na svorky "P17" (+) a "P16" (-) | Zámky zadných bočných dverí a zámok zadných dverí/veka batožinového priestoru fungujú, keď je pripojená batéria | - Elektrické pohony zámkov zadných bočných dverí - Elektrický pohon zámku veka kufra - Elektrický pohon zámku zadných dverí 2 - Prerušenie drôtu |
| R16 | Y |
- *1 - sedan
- *2 - hatchback.
Tabuľka. Kontrola elektrického riadiaceho systému (systém vnútorného osvetlenia).
| Záver | Farba - drôty | Podmienky overovania | V dobrom stave | Možná príčina/miesto poruchy |
| X5 | R/W | Kľúč sa vkladá do spínača zapaľovania | Vodivosť medzi svorkou "X5" a zemou | -Zlý kontakt uzemnenia (G401) -Kľúč v snímači spínača zapaľovania -Prerušený vodič |
| Q3 | G | Dvere vodiča sú otvorené | Vodivosť medzi svorkou "Q3" a zemou | - Koncový spínač dverí vodiča - Prerušenie drôtu |
| Q4 | Lg/R | Predné dvere spolujazdca sú otvorené | Vodivosť medzi svorkou "Q4" a zemou | -Koncový spínač predných dverí spolujazdca -Prerušenie drôtu |
| Q2 | G/W | Otvorené zadné pravé alebo zadné ľavé dvere | Vodivosť medzi svorkou "Q2" a zemou | - Koncový spínač zadných pravých alebo zadných ľavých dverí |
| R18 | R | Veko kufra*1 alebo zadné dvierka *2 oTVORENÉ | Vodivosť medzi svorkou "P18" a zemou | -Zlý kontakt so zemou (G601*1alebo G553 Koncový spínač v zámku veka kufra*1 - Koncový spínač v zámku zadných dverí*2 |
| Y8 | Y/R | Spínač zámku dverí vodiča v polohe "LOCK" | Vodivosť medzi svorkou "Y8" a zemou | -Zlé uzemnenie (G501) -Spínač zámku dverí vodiča |
| 07 | G/R | Spínač vnútorného osvetlenia v polohe "MIDDLE" | Na svorke "07" napätie batérie | - Poistka č. 3 (7,5 A) (montážny blok v motorovom priestore) - Lampa vnútorného osvetlenia |
- *1 - sedan
- *2 - hatchback.
Tabuľka. Kontrola elektrického riadiaceho systému (systém intervalového ovládania stieračov čelného skla).
| Záver | Farba drôtu | Podmienky overovania | V dobrom stave | Možná príčina/miesto poruchy |
| B1 | W/BI | Spínač zapaľovania v polohe "ON" (II), spínač stieračov čelného skla v polohe "ON" | Na svorke "B1" napätie batérie | -Poistka č. 20 (20 A) (montážny blok v kabíne) - Spínač ovládania stieračov a ostrekovačov čelného skla |
| X7 | BI/B | Spínač zapaľovania v polohe "ON" (II), spínač stieračov čelného skla v polohe "INT" | Na svorke "X7" napätie batérie | -Poistka č. 20 (20 A) (montážny blok v kabíne) -Prepínač ovládania stieračov a ostrekovačov čelného skla |
| B6 | BI/R | Spínač zapaľovania v polohe "ON" (II) | Na svorke "B6" napätie batérie | -Poistka č. 20 (20 A) (montážny blok v kabíne) -Prepínač ovládania stieračov a ostrekovačov -Motorček stieračov čelného skla |
| G7 | BI/W | Spínač zapaľovania v polohe "ON" (II) | Na svorke "G7" napätie batérie | -Poistka č. 20 (20 A) (montážny blok v kabíne) -Prepínač ovládania stieračov a ostrekovačov -Motorček stieračov čelného skla |
| X4 | G/W | Otočte ovládačom intervalu stieračov | Odpor medzi svorkami "X4" a "X3" sa mení v rozsahu 0-30 kOhm | - Spínač ovládania ostrekovačov čelného skla - Prerušenie drôtu |
| Ja neviem | G/0 |
Ak sa zistí porucha, skontrolujte komponenty uvedené v tabuľke v časti "Možná príčina/miesto poruchy".
Ak sú komponenty v poriadku, ale systém nefunguje, vymeňte poistkovú skrinku (v priestore pre cestujúcich) (riadiaca jednotka elektrických zariadení).
Konektory (zo strany káblového zväzku)
1) не гаснет лампочка ручного тормоза (колодки толстые, уровень торм.жидкости в норме)
2) На первой скорости не работают дворники лобового стекла (остальные работают)
3) Кое как брызгает жидкость на лобовое стекло.
После скидывания клеммы аккумулятора всё это заработало : дворники в 1 режиме и погасла лампочка ручника на панели.
Потом проехался и снова всё вернулось.
Сделал вывод что не работает блок мультиплекс.
Остался вопрос что за спецприспособление подключается к диагностическому разъёму мультиплекса?