Система керування електроустаткуванням (MULTIPLEX) (Honda Civic 7)

Діагностика

Зчитування кодів несправностей (режим 1)

1. Перевірте запобіжники №9 (10 А) (монтажний блок у моторному відсіку) та №10 (7,5 А) (монтажний блок у салоні).

2. Зніміть нижнє оздоблення панелі інструментів.

3. Переведіть замок запалювання у положення ON (II).

4. Приєднайте до діагностичного роз'єму блоку керування Multiplex (А) спецпристрій (В) та зачекайте 5 секунд або більше.



5. Переконайтеся, що лампа освітлення салону та лампа місцевого підсвічування мигнули, як показано на малюнку.

Якщо лампи не мигнули, переведіть замок запалювання в положення "OFF" та повторіть процедуру зчитування кодів несправностей починаючи з пункту "3"



6. Вважайте коди несправностей по лампі освітлення салону та по лампі місцевого підсвічування. Коди несправностей наведено у таблиці "Коди несправностей системи керування електроустаткуванням".

Таблиця. Коди несправностей системи керування електроустаткуванням.

Код	Несправність
1	Блок керування Multiplex не отримує сигналу з комбінації приладів
2	Блок керування Multiplex не отримує сигнал із блоку керування силовим агрегатом
3	Внутрішня несправність блоку керування Multiplex
5	Комбінація приладів не отримує сигнал з блоку керування Multiplex та блоку керування силовим агрегатом
6	Блок керування силовим агрегатом не отримує сигнал із блоку керування Multiplex та комбінації приладів

7. Щоб вийти з режиму 1, від'єднайте спецпристрій від діагностичного роз'єму блоку керування Multiplex і зачекайте 10 секунд або переведіть замок запалювання в положення "OFF".

Перевірка ланцюгів до компонентів (режим 2)

1. Щоб перейти в режим 2, перебуваючи в режимі 1, від'єднайте спецпристрій від діагностичного роз'єму блоку керування Multiplex на 10 секунд і підключіть його назад. Переконайтеся, що лампа освітлення салону та лампа місцевого підсвічування мигнули, як показано на малюнку.



2. Система самодіагностики виконає перевірку ланцюгів до наступних компонентів:

• датчик непристебнутого ременя безпеки водія;
• вимикач за тиском;
• блок системи дистанційного керування центральним замком;
• датчик включення гальма стоянки;
• індикатор "ABS";
• вимикач блокування замків у дверях водія;
• електронасос омивача лобового скла;
• електродвигун очищувача лобового скла;
• кінцевий вимикач дверей водія;
• кінцевий вимикач дверей переднього пасажира;
• кінцевий вимикач задніх лівих дверей;
• кінцевий вимикач задніх правих дверей;
• датчик наявності ключа у замку запалювання;
• кінцевий вимикач у замку кришки багажника (седан);
• кінцевий вимикач у замку задніх дверей (хетчбек).

Якщо ланцюг справний, лампа освітлення салону блимне один раз.



Якщо ланцюг не справний, то лампа освітлення салону не блиматиме.

3. Щоб вийти з режиму 2, від'єднайте спецпристрій від діагностичного роз'єму блоку керування електрообладнанням і зачекайте 10 секунд або переведіть замок запалювання в положення "OFF".

Перевірка

1. Зніміть нижнє оздоблення панелі інструментів.

2. Від'єднайте гнізда.

3. Перевірте запобіжники №10 (7,5 А), №8 (7,5 А) та №16 (20А) (монтажний блок у моторному відсіку).

4. Перевірте систему керування електрообладнанням за таблицями "Перевірка системи керування електрообладнанням".

Таблиця. Перевірка системи керування електроустаткуванням.

Висновок	Колір дроту	Умови перевірки	Справний стан	Можлива причина/ місце несправності
J2	W/R	Постійно	На виводі "J2" напруга акумулятора	-Запобіжник №9 (10 А) (монтажний блок у моторному відсіку) -Обрив дроту
J4	У	Постійно	Наявність провідності між виведенням "J4" та масою	- Поганий контакт на масу (G301) - Обрив дроту
Y6	У	Постійно	Наявність провідності між виведенням "Y6" та масою	-Поганий контакт на масу (G501 *1 або G502²) -Обрив дроту
Q3	G	Двері водія відчинені	Наявність провідності між висновком "Q3" та масою	- Кінцевий вимикач дверей водія - Обрив дроту
Q4	Lg/R	Двері переднього пасажира відчинені	Наявність провідності між висновком "Q4" та масою	-Кінцевий вимикач дверей переднього пасажира -Обрив дроту
Q2	G/W	Задні права або задні ліві двері відчинені	Наявність провідності між висновком "Q2" та масою	-Кінцевий вимикач задніх правих або задніх лівих дверей -Обрив проводу
С8	G/R	Гальмо стоянки включене	Наявність провідності між виведенням "С8" та масою	-Датчик положення гальма стоянки -Обрив проводу
F1	G/R		Наявність провідності між висновком "F1" та масою
Q6	BI/R	Ремінь безпеки водія не вставлений у замок	Наявність провідності між висновком "Q5" та масою	-Поганий контакт на масу (G551) -Датчик непристебнутого ременя безпеки водія -Обрив проводу
Р18	R	Кришка багажника*1 або задні двері 2 відкрита	Наявність провідності між виведенням "Р18" та масою	-Поганий контакт на масу (G601*1 або G553²) Кінцевий вимикач у замку кришки багажника 1 -Кінцевий вимикач у замку задніх дверей 2 -Обрив проводу
Х5	R/W	Ключ вставлений у замок запалювання	Наявність провідності між виведенням "Х5" та масою	-Поганий контакт на масу (G401) -Датчик наявності ключа в замку запалювання -Обрив проводу
07	G/R	Перемикач лампи освітлення салону у положенні "MIDDIE"	На виведенні "07" напруга акумулятора	-Запобіжник №3 (7,5 А) (монтажний блок у моторному відсіку) -Лампа освітлення салону -Обрив дроту
С11	Bl	Перемикач освітлення у положенні "ON"	На виведенні "С11" напруга акумулятора	- Запобіжник №2 (15 А) (монтажний блок у моторному відсіку) - реле габаритів -перемикач освітлення - обрив дроту
F8	G/R	Рівень гальмівної рідини нижче за позначку "MIN"	На виводі "F8" напруга акумулятора	-Поганий контакт на масу (G201) -Датчик низького рівня гальмівної рідини
Y1	Br/Y	Замок запалювання у положенні "ON" (II)	Наявність провідності між виведенням "Y1" та масою	Обрив дроту
Е10 *	Y	Постійно	На виведенні "Е10" напруга 3 - 8 В "режимі очікування" або напруга акумуляторної батареї "в робочому режимі"	Обрив дроту
К10 *	W/G		На виведенні "Е10" напруга 3 - 8 В "режимі очікування" або напруга акумуляторної батареї "в робочому режимі"	Обрив дроту

• - підключіть роз'єм перед перевіркою,
• *1 - седан,
• *2 – хетчбек.

Таблиця. Перевірка системи керування електроустаткуванням (система блокування ключа у замку запалювання).

Висновок	Колір дроту	Умови перевірки	Справний стан	Можлива причина/ місце несправності
D10	BI/B	Селектор АКПП у положенні "Р"	Наявність провідності між виведенням "D10" та масою	-Поганий контакт на масу (G101) -Датчик положення селектора АКПП -Обрив дроту
Х1	W/R	Замок запалювання у положенні "АСС"	Наявність провідності між виведенням "Х1" та масою	- Поганий контакт на масу (G401) - Обрив дроту

Таблиця. Перевірка системи керування електроустаткуванням (система блокування селектора АКПП).

Висновок	Колір дроту	Умови перевірки	Справний стан	Можлива причина/ місце несправності
Е13*2	W/Y	Селектор АКПП у положенні "Р", замок запалювання в положенні "ON" (II), гальма педаль натиснута	На виведенні "Е13" напруга акумулятора	- Блок керування силовим агрегатом - Обрив дроту
O5	W/B	Педаль гальма натиснута	На виводі "O5" напруга акумулятора	-Запобіжник №7 (15 А) (монтажний блок у моторному відсіку) -Вимикач стоп-сигналів -Обрив проводу
D10	BI/B	Селектор АКПП у положенні "Р"	На виводі "D10" напруга акумулятора	-Поганий контакт на масу (G101) -Датчик положення селектора АКПП -Обрив дроту
G10	B/R	Селектор АКПП у положенні "N"	Наявність провідності між виведенням "GW" та масою	-Поганий контакт на масу (G101) -Датчик положення селектора АКПП -Обрив дроту
R3	Y/B	Замок запалювання у положенні "ON" (II)*1 або "ACC" (I)*2	На виводі "D4" напруга акумулятора	-Запобіжник №10 (7,5 А)*1 або №8 (7,5 А) (монтажний блок у салоні) - Електромагнітний клапан блокування селектора -Обрив дроту

• *1 - седан
• *2 – хетчбек.

Таблиця. Перевірка системи керування електроустаткуванням (центральний замок).

Висновок	Колір дроту	Умови перевірки	Справний стан	Можлива причина/ місце несправності
J7	W	Постійно	На виводі "J7" напруга акумулятора	-Запобіжник №16 (20 А) (монтажний блок у моторному відсіку) -Обрив дроту
Х5	R/W	Ключ вставлений у замок запалювання	Наявність провідності між виведенням "Х5" та масою	-Поганий контакт на масу (G401) -Датчик наявності ключа в замку запалювання -Обрив проводу
Q3	G	Двері водія відчинені	Наявність провідності між висновком "Q3" та масою	- Кінцевий вимикач дверей водія - Обрив дроту
Q4	Lg/R	Двері переднього пасажира відчинені	Наявність провідності між висновком "Q4" та масою	-Кінцевий вимикач дверей переднього пасажира -Обрив дроту
Q2	G/W	Задні права або задні ліві двері відчинені	Наявність провідності між висновком "Q2" та масою	-Кінцевий вимикач задніх правих або задніх лівих дверей -Обрив проводу
Р18	R	Кришка багажника 1 або задні двері 2 відкрита	Наявність провідності між виведенням "Р18" та масою	-Поганий контакт на масу (G601*1 або G553 *2) -Кінцевий вимикач у замку кришки багажника 1 -Кінцевий вимикач у замку задніх дверей 2 -Обрив проводу
Y7	W/B	Вимикач блокування замків у дверях водія у положенні "UNLOCK"	Наявність провідності між виведенням "Y7" та масою	-Поганий контакт на масу (G501) -Вимикач блокування замків у дверях водія -Обрив проводу
Y8	Y/R	Вимикач блокування замків у дверях водія у положенні "LOCK"	Наявність провідності між виведенням "Y8" та масою
М6	Y/В	Акумуляторна батарея підключена до висновків "М6" (+) та "М9" (-)	Замок дверей водія спрацьовує при підключенні акумуляторної батареї	- Електропривод замку дверей водія - Обрив дроту
М9	Y/В*1 Y*2
М7	Y/B	Акумуляторна батарея підключена до висновків "М7" (+) та "М8" (-)	Замок переднього пасажира спрацьовує при підключенні акумуляторної батареї	-Електропривід замку дверей переднього пасажира -Обрив дроту
М8	Y
Р17	Y/B	Акумуляторна батарея підключена до висновків "Р17" (+) та "Р16" (-)	Замки задніх бокових дверей та замок задніх дверей/кришки багажника спрацьовують при підключенні акумуляторної батареї	-Електроприводи замків задніх бічних дверей -Електропривод замка кришки багажника -Електропривод замка задніх дверей 2 -Обрив проводу
Р16	Y

• *1 - седан
• *2 – хетчбек.

Таблиця. Перевірка системи керування електроустаткуванням (система внутрішнього освітлення).

Висновок	Колір-дроти	Умови перевірки	Справний стан	Можлива причина/ місце несправності
Х5	R/W	Ключ вставлений у замок запалювання	Наявність провідності між виведенням "Х5" та масою	-Поганий контакт на масу (G401) -Датчик наявності ключа в замку запалювання -Обрив проводу
Q3	G	Двері водія відчинені	Наявність провідності між висновком "Q3" та масою	- Кінцевий вимикач дверей водія - Обрив дроту
Q4	Lg/R	Двері переднього пасажира відчинені	Наявність провідності між висновком "Q4" та масою	-Кінцевий вимикач дверей переднього пасажира -Обрив дроту
Q2	G/W	Задні права або задні ліві двері відчинені	Наявність провідності між висновком "Q2" та масою	- Кінцевий вимикач задніх правих або задніх лівих дверей
Р18	R	Кришка багажника*1 або задні двері *2 відкрита	Наявність провідності між виведенням "Р18" та масою	-Поганий контакт на масу (G601*1або G553 Кінцевий вимикач у замку кришки багажника*1 -Кінцевий вимикач в замку задніх дверей*2
Y8	Y/R	Вимикач блокування замків у дверях водія у положенні "LOCK"	Наявність провідності між виведенням "Y8" та масою	-Поганий контакт на масу (G501) -Вимикач блокування замків у дверях водія
07	G/R	Перемикач лампи освітлення салону у положенні "MIDDLE"	На виведенні "07" напруга акумулятора	- запобіжник №3 (7,5 А) (монтажний блок у моторному відсіку) - Лампа освітлення салону

• *1 - седан
• *2 – хетчбек.

Таблиця. Перевірка системи керування електроустаткуванням (система зміни інтервалу роботи очищувача лобового скла).

Висновок	Колір дроту	Умови перевірки	Справний стан	Можлива причина/ місце несправності
В1	W/BI	Замок запалювання в положенні "ON" (II), перемикач очищувачів лобового скла в положенні "ON"	На виводі "В1" напруга акумулятора	-Запобіжник №20 (20 А) (монтажний блок у салоні) - Перемикач управління очищувачем та омивачем лобового скла
Х7	BI/B	Замок запалювання в положенні "ON" (II), перемикач очисників лобового скла у положенні "INT"	На виведенні "Х7" напруга акумулятора	-Запобіжник №20 (20 А) (монтажний блок у салоні) -Переключатель управління очищувачем та омивачем лобового скла
В6	BI/R	Замок запалювання у положенні "ON" (II)	На виводі "В6" напруга акумулятора	-Запобіжник №20 (20 А) (монтажний блок у салоні) -Перемикач управління очищувачем та омивачем лобового скла -Електродвигун очищувача лобового скла
G7	BI/W	Замок запалювання у положенні "ON" (II)	На виводі "G7" напруга акумулятора	-Запобіжник №20 (20 А) (монтажний блок у салоні) -Перемикач управління очищувачем та омивачем лобового скла - Електродвигун очищувача лобового скла
Х4	G/W	Повертайте регулятор інтервалу роботи склоочисників	Опір між висновками "Х4" та "ХЗ" змінюється в межах 0-30 кОм	- Перемикач керування омивачем лобового скла - Обрив дроту
ХЗ	G/0

Якщо виявлено несправність, перевірте компоненти, зазначені в розділі "Можлива причина/місце несправності".

Якщо компоненти справні, але система не працює, замініть монтажний блок (у салоні) (блок управління електроустаткуванням).



[Текст було взято із сайту: hondabook.ru]