Ръчна скоростна кутия — премахване и монтиране (Honda CR-V 1)

Демонтаж

Модели CR-V

1. Изключете батерията от масата.

2. Извадете въздушния филтър с въздуховода.

3. Разкачете хидравличния маркуч на съединителя и свалете работния цилиндър на съединителя.

4. Изключете проводниците от стартера, изключете заземяващата шина от скоростната кутия и конектора от сензора за скорост.

5. Изключете конектора от превключвателя на заден сигнал, свалете скобата за окабеляване.

6. Разкачете задвижващия кабел от лоста за превключване на предавките. Моля, обърнете внимание на позицията на пластмасовата шайба, която трябва да бъде между върха на кабела и стоманената шайба.

7. Свалете скобата на жилото от корпуса на съединителя.

8. Развийте 4-те горни болта, закрепващи скоростната кутия към двигателя, и долния болт на стартера.

9. Повдигнете превозното средство и свалете предните колела.

10. Източете маслото от скоростната кутия.

11. Свалете долния калобран на защитния панел на калника и защитната лента. Панелът е закрепен с винтове и ключалки, за да ги отстраните, първо трябва да повдигнете и извадите буталото, а след това и държача на буталото. Лентата е закрепена с болт MB.

12. Разкачете предната изпускателна тръба, като разкачите конектора от кислородния сензор и развиете гайките, закрепващи тръбата към скобата, към колектора и към неутрализатора.

13. При моделите със задвижване на всички колела, разкачете карданния вал от разпределителната кутия, като маркирате ориентацията на фланците и развиете 4-те болта.

14. Извадете шплинтовете и развийте гайките на сферичните шарнири, издърпайте сферичните шарнири от рамената на окачването.

15. На дясната амортисьорна стойка развийте стягащия болт и гайката на втория болт и свалете вилката на амортисьора от долния носач на окачването. Сменете задържащия пръстен на пружината на полуоската по време на монтажа.

16. Разкачете десния полуос от скоростната кутия, издърпайте го с лост и разкачете левия полуос от междинния вал.

17. Разхлабете болтовете и свалете междинния полуосен вал.

18. Сменете пружинния пръстен на междинния вал.

19. Свалете задния усилвател.

20. Разхлабете болтовете и свалете долния капак на корпуса на съединителя.

21. Повдигнете двигателя и свалете предната дясна скоба за окачване на двигателя.

22. Задайте под НПК количка -крик и махнете група и по предложение на НПК.

23. Развийте болтовете на задната опора на двигателя и долните монтажни болтове на скоростната кутия.

24. Извадете скоростната кутия, като я избутате далеч от двигателя и я спуснете надолу.

25. Свалете стартера, освобождаващия лагер, вилката за освобождаване на съединителя и маншона.

Инсталация

26. Монтирайте щифтовете на корпуса на съединителя.

27. Смажете шлиците на входния вал на скоростната кутия, триещите се повърхности на освобождаващия лагер и вилката за освобождаване на съединителя със свръхвисока точка на топене.

28. Сглобете задвижването на съединителя.

29. Монтирайте скоростната кутия на място, затегнете долните монтажни болтове на скоростната кутия и новите болтове на задната опорна скоба. Затегнете болтовете НПК с точка 64 Нм., болтове скоба - с точка 47 Нм.

30. Повдигнете скоростната кутия и монтирайте опората на скоростната кутия. Първо затегнете опорните гайки (64 Nm), след това проходния болт (74 Nm).

31. Затегнете горните монтажни болтове на скоростната кутия и болта на стартера. Затегнете болтовете НПК с точка 54 Нм., болт на стартера - с момент 44 Nm.

32. Монтирайте дясната предна опорна скоба, затегнете 3-те болта на двигателя до 64 Nm и 2-та болта за монтаж на каросерията до 44 Nm.

33. Монтирайте капака на корпуса на съединителя и усилващия елемент.

34. Налейте около 1 литър масло в скоростната кутия през отвора за междинния вал. Монтирайте междинния полуосен вал.

35. Извадете криковете изпод двигателя и скоростната кутия.

36. След това сглобяването се извършва в обратен ред. Затегнете всички връзки с въртящите моменти, посочени в техническите данни в края на главата. Сменете гайките на предната изпускателна тръба, както и всички уплътнения и уплътнения на демонтираните връзки, сменете шплентовете на гайките на сферичните шарнири. Стяжной болт долната вилици подпори, за да затегнете с момент от 43 Нм, чрез болт - с точка 64 Нм. До масло в НПК.