2. Зніміть шків колінчастого валу.
3. Зніміть ремінь приводу ГРМ (див. Аудіосистема).
4a. Зніміть зовнішню напрямну ременя колінчастого валу.
4b. Зніміть зубчасте колесо колінчастого валу.
4c. На моделях, не обладнаних датчиком флуктуацій колінчастого валу, зніміть внутрішню напрямну ременя (див. супровідну ілюстрацію).
Примітка. Якщо двигун обладнаний датчиком флуктуацій колінчастого валу, внутрішня напрямна буде вбудована в зубчасте колесо.
5. Акуратно підчепивши спеціальним інструментом або великою викруткою, вийміть старий сальник зі свого гнізда (див. супровідну ілюстрацію). Постарайтеся не залишити подряпин і задир на поверхні цапфи валу або корпусу масляного насоса, - наявність подібних дефектів призведе до швидкого виходу з ладу нового сальника. 6. Очистіть внутрішні поверхні гнізда під посадку сальника. Змастіть зовнішній край нового сальника чистим руховим маслом або універсальним мастилом. Скориставшись як оправлення торцевою головкою відповідного розміру, або відрізком труби відповідного діаметра, посадіть новий сальник у своє гніздо. Оправлення має упиратися тільки у твердий зовнішній край торцевої поверхні сальника. Посадивши сальник, переконайтеся, що розпірна пружина не вискочила зі своєї канавки.
7. Встановіть внутрішню напрямну газорозподільного ременя, зубчасте колесо колінчастого валу, потім зовнішню напрямну. Потім встановіть зубчастий ремінь (див. Аудіосистема).
8. Змастіть маточину шківа колінчастого валу руховим маслом або універсальним мастилом, потім посадіть шків на цапфу валу. Подальша установка проводиться у порядку, зворотному порядку демонтажу компонентів.
9. Запустіть двигун та перевірте його на наявність ознак витоків олії.
(Джерело статті на веб-сайті: HONDABOOK.ru)