Предпазни мерки
Внимание! Не пушете, когато работите по горивната система. Не създавайте искри или открит пламък на работното място.
Възелът на горивната тръба/бързия съединител комбинира интегрираната в резервоара за гориво горивна помпа с горивен филтър и тръба за връщане на горивото и горивния филтър с тръба за подаване на гориво. За да премахнете или монтирате горивния филтър, горивната помпа и резервоара за гориво, трябва да разкачите или свържете бързите съединители. Моля, обърнете внимание на следното:
- Тръбата за гориво/възелът за бързо свързване не е устойчив на топлина и не трябва да се поврежда от заваряване или други операции, генериращи топлина.
- Тръбата за гориво/възелът за бързо свързване не е устойчив на киселина, не го докосвайте с кърпички, използвани за изтриване на електролита. Сменете горивната тръба/възела за бързо свързване, ако е влязъл в контакт с електролит или подобни вещества.
- Когато разкачвате или свързвате тръбата за гориво/възела за бързо свързване, не я огъвайте или усуквайте прекомерно. Ако има признаци на повреда, сменете.
Прекъснатите бързи връзки могат да бъдат свързани отново, но скобата на вкарващата тръба не може да се използва повторно, след като бъде премахната. Сменете ключалката:
- при смяна на горивната помпа
- при смяна на тръбата за подаване на гориво
- ако е бил вдигнат
- ако е повреден
Прекъснете връзката
Внимание! Не пушете, когато работите по горивната система. Не създавайте искри или открит пламък на работното място.
1. Изключете отрицателния кабел от акумулатора.
2. Отстранете капачката на резервоара за гориво и освободете налягането на горивото в резервоара.
3. Освободете налягането на горивото (виж по-долу).
4. Проверете дали съединителите за бързо освобождаване не са замърсени и почистете, ако е необходимо.
5. Докато държите съединителя в едната ръка, стиснете освобождаващите зъбчета с другата ръка и издърпайте съединителя.
Забележка:
- Не повреждайте тръбата или други компоненти. Не използвайте инструмента.
- Ако съединителят не се отдели, преместете го, като стиснете освобождаващите зъбчета, докато съединителят се разхлаби.
- Не отстранявайте скобата от тръбата; ако го премахнете, ще трябва да го смените с нов.
6. Проверете контактната зона на тръбата за замърсяване и повреда.
- Ако повърхността е замърсена, почистете я.
- Ако повърхността е ръждясала или повредена, сменете горивната помпа или тръбата за подаване на гориво.
7. За да избегнете повреда и да предотвратите попадането на чужди предмети в разединения съединител и тръба, поставете найлонови торбички върху тях.
Забележка: Веднъж отстранен, фиксаторът не може да се използва повторно. Сменете ключалката:
- при смяна на горивната помпа
- при смяна на тръбата за подаване на гориво
- ако е бил вдигнат
- ако е повреден
Връзка
Внимание! Не пушете, когато работите по горивната система. Не създавайте искри или открит пламък на работното място.
1. Проверете контактната зона на тръбата за замърсяване и повреда и почистете, ако е необходимо.
2. Поставете нов фиксатор в съединителя, ако фиксаторът е повреден или:
- при смяна на горивната помпа
- при смяна на тръбата за подаване на гориво
- ако е бил вдигнат
Преди да свържете новата тръба за гориво/възела за бързо свързване, отстранете стария фиксатор от свързващата тръба.
3. Подравнете тръбните бързи връзки и фиксаторите с жлебовете на съединителя. След това плъзнете бързите съединители върху тръбата, докато двата заключващи зъбца щракнат на място.
Забележка: Ако се поставят трудно, смажете края на тръбата с прясно двигателно масло.
 |
 |
4. Уверете се, че съединителят е заключен и че ключалките са заключени; проверете визуално и чрез издърпване на съединителя.
5. Свържете отрицателния кабел към акумулатора и завъртете ключа за запалване в положение ON (II). Горивната помпа ще се включи за около две секунди и ще създаде налягане в горивната система. Повторете операцията два или три пъти и се уверете, че няма течове в горивната система.
Пълна версия на уебсайта източник: HondaBook.ru