Poznámka. Stav komponentov odpruženia a riadenia by sa mal pravidelne kontrolovať, pretože ich opotrebovanie alebo poškodenie môže spôsobiť zníženie životnosti pneumatík, zníženie ovládateľnosti vozidla a zvýšenie spotreby paliva. Podrobný ilustračný materiál je uvedený aj v kapitole Odpruženie a riadenie.
Kontrola stavu tlmičov
1. Zaparkujte auto na vodorovnom vodorovnom povrchu, pokiaľ možno s tvrdým povrchom. Pevne zatiahnite parkovaciu brzdu a skontrolujte tlak v pneumatike.
2. Zatlačte na jeden roh auta. Po uvoľnení by sa telo malo vrátiť do pôvodnej polohy, pričom nevykonáva viac ako jeden alebo dva kmity.
3. Húpanie karosérie pri uvoľnení rohu naznačuje vysokú pravdepodobnosť opotrebovania alebo oslabenia príslušného tlmiča.
4. Opakujte postup s každým zo zostávajúcich rohov auta.
5. Zdvihnite auto a položte ho na podpery.
6. Starostlivo skontrolujte tlmiče, či nevykazujú známky úniku kvapaliny (pozri sprievodný obrázok). Prítomnosť tenkým olejovým filmom, by nemalo byť dôvodom na obavy. Uistite sa, že zdroj úniku je tlmič, ak je to nevyhnutné, vymeniť tlmiče v stavebnici (vpredu a vzadu). 7. Skontrolujte spoľahlivosť tlmičov na ich podperách. Ak sa zistia nejaké chyby, vymeňte tlmiče ako súpravu.
8. Postup výmeny tlmičov je popísaný v kapitole Odpruženie a riadenie.
Kontrola stavu komponentov odpruženia a riadenia
A — Konce spojovacích tyčí
B — Dolné guľové kĺby
C — Puzdrá pre spodné vidlice tlmiča
A — Gumové puzdrá a upevňovacie prvky tyče stabilizátora
B — Gumové puzdrá spodného ramena
1. Vizuálne skontrolujte komponenty zavesenia a riadenia, či nie sú zdeformované a mechanické (pozri ilustrácie vyššie).
2. Posúďte stav tesniacich manžiet, ochranných krytov a gumových puzdier (pozri sprievodné ilustrácie), snažte sa neprehliadnuť známky vznikajúcich únikov.
3. Očistite všetky nečistoty zo spodného povrchu čapu riadenia a požiadajte asistenta, aby chytil spodný okraj kolesa a potiahol ho v priečnom smere. Pokúste sa vizuálne zistiť akúkoľvek vôľu v guľových kĺboch spájajúcich kĺb k ramenu zavesenia kolies. Ak existuje nejaká vôľa, opotrebovaný kĺb sa musí vymeniť.
4. Uchopte predný a zadný okraj kolesa, zatlačte na prednú časť a potiahnite za zadnú časť. Ak zistíte vôľu v kĺboch komponentov prevodovky riadenia, skontrolujte stav koncov ramena kyvadla a tyče riadenia. Presuňte sa na druhú stranu auta a postup zopakujte potiahnutím opačného kolesa.
Podrobnejšie informácie o konštrukcii komponentov zavesenia sú uvedené v kapitole Odpruženie a riadenie.
Kontrola stavu ochranných krytov hnacích hriadeľov
Vlnité gumené čižmy inštalované na oboch koncoch každého hnacieho hriadeľa sú navrhnuté tak, aby chránili kĺby konštantnej rýchlosti (CV kĺby) pred poškodením spôsobeným nečistotami, ktoré sa do nich dostanú. Olej a mastnota, ktorá sa dostane na povrch krytov, môže viesť k ich predčasnému zničeniu. Poťahy je vhodné z času na čas umyť roztokom mydlovej vody. V dôsledku neustáleho ohýbania pri otáčaní kolies sa vonkajšie návleky kĺbu CV rýchlejšie opotrebúvajú a je potrebné ich častejšie a pravidelne kontrolovať.
1. Starostlivo skontrolujte kryty, či nemajú rezy, praskliny a iné poškodenia a posúďte spoľahlivosť ich fixácie pomocou bandážových pások. Ak sa zistia chyby alebo stopy po úniku maziva, poškodený kryt sa musí vymeniť (pozri kap Spojkové a hnacie hriadele).