Забележка. Компонентите на окачването и кормилното управление трябва да се поддържат редовно, тъй като износването или повредата могат да съкратят живота на гумите, да намалят управлението на автомобила и да увеличат разхода на гориво.
Проверка на състоянието на амортисьорите
1. Паркирайте превозното средство на равна, равна повърхност, ако е възможно с настилка. Натиснете здраво ръчната спирачка и проверете налягането на помпането на гумите.
2. Натиснете надолу един от ъглите на колата. Когато ъгълът се освободи, тялото трябва да се върне в първоначалното си положение, като прави не повече от едно или две трептения.
3. Много вероятно е люлеенето на тялото да показва износване или отслабване на съответния амортисьор.
4. Повторете процедурата, като се движите последователно към останалите ъгли на автомобила.
5. Вдигнете колата с крик и я поставете на стойки.
6. Внимателно проверете амортисьорите за признаци на течове на течност. Наличието на тънък маслен филм не трябва да е проблем. Непременно се уверете, че амортисьорът е източникът на теча, ако е необходимо, сменете амортисьорите в комплекта (отпред и отзад).
7. Проверете надеждността на закрепването на амортисьорите върху опората. В случай на дефекти сменете амортисьорите (също включени).
8. Вижте Раздел Смяна на амортисьор или спирална пружина на амортисьор за описание как да смените амортисьори.
Проверка на състоянието на компонентите на окачването и кормилното управление
1. Проверете визуално компонентите на окачването и кормилния механизъм за деформация и механични повреди. Оценете състоянието на уплътнителните накрайници, защитните капаци и гумено-металните втулки, опитайте се да не пропуснете признаци на развитие на теч.
 |  |
2. Почистете долната повърхност на волана от следи от мръсотия, помолете асистента да хване долния ръб на колелото и да го издърпа в напречна посока. Опитайте се да оцените визуално хлабината в шарнирните връзки на юмруковата връзка с лоста за управление на окачването. Ако има луфт, износената панта трябва да се смени.
3. Хванете предния и задния ръб на колелото, след това натиснете предния ръб и издърпайте задния. Ако се установи хлабина в ставите на компонентите на кормилния механизъм, проверете състоянието на лоста на махалото и накрайниците на напречната щанга. Преместете се от другата страна на колата и повторете процедурата, като дърпате отсрещното колело.
4. За повече информация относно дизайна на компонентите на окачването вижте Глава Окачване и кормилно управление.
Проверка на състоянието на защитните капаци на задвижващите валове
1. Гофрираните гумени капаци, монтирани в двата края на всеки от задвижващите валове, са предназначени да предпазват шарнирите с постоянна скорост (CV шарнири) от разрушаване, свързано с проникването на мръсотия в тях. Маслото и мазнините по повърхността на капаците могат да доведат до преждевременна повреда. Препоръчително е завивките да се мият от време на време с разтвор на сапунена вода. Поради постоянното огъване при завъртане на колелата, външните накладки на ШРУС се износват по-бързо и трябва да се проверяват по-често и редовно.
2. Внимателно проверете капаците за порязвания, пукнатини и други повреди, оценете надеждността на фиксирането им с бинтови ленти. В случай на дефекти или следи от изтичане на смазка, повреденият багажник трябва да се смени (вижте глава Съединител и задвижващи валове).