Електронният блок за управление (PCM), в зависимост от текущите стойности на входните параметри (обороти на двигателя, скорост на превозното средство, температура на охлаждащата течност, брой включени консуматори на електроенергия и температура на входящия въздух), регулира напрежението, генерирано от генератора. Основната задача на системата е да минимизира натоварването на двигателя.
Задачата на регулатора на напрежението е да ограничи напрежението, генерирано от генератора, в определени граници. Регулаторът предотвратява претоварване на веригата и други неприятни явления, свързани с токови удари.
Системата за зареждане не изисква редовна поддръжка. Въпреки това трябва периодично да проверявате състоянието на задвижващия ремък на генератора, акумулатора, свързващото електрическо окабеляване и неговите клемни връзки (вижте глава Настройки и рутинна поддръжка).
Индикаторната лампа за зареждане, вградена в арматурното табло, светва за кратко, когато ключът за запалване се завърти в положение ON. Веднага след стартиране на двигателя лампата трябва да изгасне. Неуспехът на лампата да се изключи показва неизправност в системата за зареждане (вижте раздел Проверка на състоянието на системата за зареждане).
При някои модели в арматурното табло е допълнително монтиран волтметър, който позволява на водача да следи своевременно отклоненията на бордовото напрежение от нормата. Ако показанията на волтметъра излязат извън допустимия диапазон, системата за зареждане трябва да се провери (вижте раздел Проверка на състоянието на системата за зареждане).
Предпазител е късо парче изолиран проводник, монтиран в главния кабелен сноп на двигателното отделение. Общото напречно сечение на проводниковата сърцевина на вложката е няколко пъти по-малко от това на електрическата инсталация на веригата, в която е включена, което гарантира надеждна защита на последната от претоварване.
Предпазни мерки
При свързване на клемни връзки на електрически вериги на превозни средства, оборудвани с генератор за променлив ток, трябва да се вземат специални предпазни мерки:
- a) Когато свързвате кабелите на батерията към генератора, никога не обръщайте поляритета;
- b) Преди да използвате електродъгово заваряване за ремонт на каросерията, изключете електрическото окабеляване от клемите на генератора и акумулатора;
- c) Никога не стартирайте двигателя, когато зарядното устройство е свързано към акумулатора;
- d) Винаги изключвайте и двата проводника (първо отрицателния), преди да заредите батерията от външен източник на захранване;
- д) Внимавайте да не допуснете вашите ръце, коса или широки дрехи да влязат в контакт с въртящия се задвижващ ремък на алтернатора, когато извършвате проверки, докато двигателят работи;
- f) Тъй като генераторът е свързан директно към акумулатора, неговите претоварвания и къси съединения могат да причинят запалване на електрическата инсталация и да предизвикат пожар;
- ж) Преди почистване с пара на отделението на двигателя, увийте генератора в найлонов плик, който след това трябва да бъде здраво закрепен с гумени ленти.
[Информация, получена от този източник: www.hondabook.ru]