Внимание! В системата за запалване се генерира високо напрежение. Бъдете внимателни и вземете всички необходими предпазни мерки, когато обслужвате всички компоненти на системата, включително не само основните (модул за запалване, бобина, разпределител и взривни проводници), но и свързаните с тях, като съединители на запалителни свещи, тахометър и друго оборудване.
Микропроцесорната програмируема система за запалване (PGM-IG) осигурява постоянна оптимизация на момента на запалване в зависимост от оборотите на двигателя, температурата на охлаждащата течност, положението на дросела и дълбочината на вакуума във всмукателния колектор. Всички необходими данни се подават към контролния модул на бордовия процесор (PCM) от съответните информационни сензори, като например сензор за положение на коляновия вал/TDC (TDC/SKR), сензор за положение на буталото (CYP), сензор за положение на дросела (TPS), електронен сензор за температура на охлаждащата течност (ECT) и сензор за абсолютно налягане в линията (MAP). При загряване на двигателя, работа на празен ход и под товар се използват различни настройки на момента на запалване. Съответните настройки се извършват от системата PGM-IG. Системата за запалване също включва ключ/ключалка за запалване, батерия, запалителна бобина, разпределител, модул за управление на запалването (ICM), комплект свещи и проводници за запалване. При 4-цилиндровите модели запалителната бобина е вградена в разпределителя, докато при V6. модели се монтира външно, в съседство с последния.
Разпределителят на запалването при всички модели се задвижва от разпределителния вал. Моментът на запалване се регулира от електронния контролен модул на двигателя (PCM). Всички модели са оборудвани със сензор за положение на коляновия вал (CPS), който е монтиран под долния капак на зъбния ремък, до зъбното колело на коляновия вал. Сензорът за TDC (TDC) на 4-цилиндровите модели е монтиран близо до сензора за TDC (срещу него); моделите V6 имат два TDC сензора: № 1 и № 2, монтирани зад зъбните колела на разпределителния вал в предния край на главите на цилиндрите. Сензорът за положение на буталото (CYP) при 4-цилиндровите модели и моделът за управление на запалването при всички модели са монтирани вътре в разпределителя. За всякакви въпроси, моля свържете се с нашите специалисти по автосервиз.