1. Проверете запалителните свещи, както следва, и регулирайте или сменете, ако е необходимо:
- Проверете искровите междини
- Проверете електродите за замърсяване
- Проверете за въглеродни отлагания
- Проверете за пукнатини в изолатора на централния електрод.
2. Ако електродите са силно изгорени, могат да се предполагат следните причини:
- Запалителните свещи работеха на бедна смес въздух/гориво
- Времето на запалване е твърде голямо
- Ниско топлинно число на запалителните свещи
- Неизправност на охладителната система
- Недостатъчно затягане на запалителните свещи
3. Ако запалителните свещи са напълно черни от въглеродни отлагания, могат да се предполагат следните причини:
- Дългосрочна работа на празен ход.
- Свещите работеха с твърде богата смес въздух/гориво
- Късно запалване
- Неизправност на запалителната бобина, неизправност на кондензатора за потискане на шума или проводници за високо напрежение
- Износване на бутални пръстени и водачи на клапани
- Ненормална искрова междина
- Светещото число на запалителните свещи е твърде високо
4. Ако върху електродите има въглеродни отлагания, почистете ги с пясъкоструйка.
Внимание. Отстранете напълно пясъка след пясъкоструене.
5. Ако централният електрод е станал сферичен, сменете запалителната свещ.
Използвайте запалителни свещи, които отговарят на маркировката ISO (международен стандарт)
.
Видове запалителни свещи
- NGK: ZFR5F11*
- DENSO: KJ16CR-L11*
*: Свещите се използват за двигатели с впръскване на гориво.
Опаковката е маркирана
.
Искрова междина:
- Стандартна искрова междина: 1,0-1,1 мм
6. Когато монтирате запалителната свещ, поставете я в ключа за свещта, затегнете я на ръка, докато докосне мястото за монтаж, и след това я затегнете до необходимия въртящ момент.
: 18 N·m (1,8 kg·m)
[Оригинална статия на уебсайта «HondaBook.ru»]