1. Проверете запалителните свещи, както следва, и регулирайте или сменете, ако е необходимо:
- Проверете искровите междини
- Проверете електродите за замърсяване
- Проверете за сажди
- Проверете за пукнатини в изолатора на централния електрод.
2. Ако електродите са силно изгорени, могат да се предполагат следните причини:
- Запалителните свещи работят обеднени
- Моментът на запалване е твърде голям
- Нисък топлинен рейтинг на запалителните свещи
- Повреда на охладителната система
- Недостатъчни запалителни свещи
3. Ако запалителните свещи са напълно черни от сажди, могат да се предполагат следните причини:
- Дългосрочна работа на празен ход.
- Запалителните свещи работят с твърде богата смес въздух-гориво
- Късно запалване
- Дефектна бобина за запалване, дефектен кондензатор за потискане на шума или проводници с високо напрежение
- Износени бутални пръстени и водачи на клапани
- Ненормална искрова междина
- Номерът на светене е твърде висок
4. Ако има въглеродни отлагания по електродите, почистете с пясъкоструйка.
Внимание. Отстранете напълно пясъка след пясъкоструене.
5. Ако централния електрод е сферичен, сменете запалителната свещ.
Използвайте запалителни свещи, които отговарят на стандарта ISO (международен стандарт), означен с .
Видове запалителни свещи
- NGK: ZFR5F11*
- DENSO: KJ16CR-L11*
*: Използва запалителни свещи за двигатели с впръскване на гориво.
Пакетът е етикетиран .
Искрово разстояние:
- Стандартна искрова междина: 1,0-1,1 mm
6. Когато монтирате свещта, поставете я в ключа за запалителната свещ, затегнете я с ръка, докато докосне мястото за монтаж, и след това затегнете до необходимия въртящ момент.
: 18 N·m (1,8 kg m)